油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物及其应用的制作方法

本发明属于润滑油，具体涉及油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，本发明还涉及该润滑油组合物的应用。

背景技术：

1、“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，碳中和目标的明确将成为政策体系的顶层指引，汽车领域碳排放法规必将越发严格，这也进一步促进了新能源汽车产业继续发展。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测2035年我国新车销售4000万台，其中50％以上为新能源车型，所以新能源车具有非常广阔的市场。

2、新能源汽车传动系统按照冷却方式可以分为水冷电机减速箱系统和油冷电机减速箱系统，与水冷电机相比，油冷电机能够直接冷却温度最高的绕组端部，尤其是冷却端部裸露面积更大的扁线绕组，而且能够主动冷却到内部转子部件；同时油冷电机减速箱传动系统有利于电机与变速箱的集成，也有利于电机与整车热管理系统的集成，环境温度较低时加热油品提高润滑搅拌效率、加热电池等部件提高热利用效率，因此，油冷电机相对水冷电机具备体积小型化发展的优势且技术前景十分广阔。但这也就意味油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物要具有良好的比热容、导热系数和电化学性能来满足油冷电机减速箱传动系统的需求。

3、中国专利《一种电动汽车变速箱用润滑油组合物及其制备方法》(公开号：cn107828481a，申请日：20171030，公开日：20210817)公开了一种电动汽车变速箱用润滑油组合物及其制备方法，基础油采用iii类加氢基础油、聚α-烯烃基础油中的至少一种；中国专利《一种用于纯电动车变速箱的润滑油组合物》(公开号：cn105132107b，申请日：20150911，公开日：20190409)公开了一种用于纯电动车变速箱润滑油组合物，基础油采用pao4、pao10、iii类加氢基础油中的一种或几种。上述专利的润滑油组合物均采用常见的基础油，如矿物基础油、聚α-烯烃(pao)合成油、双酯类基础油制备，均未涉及国产煤制油作为基础油的应用，且并未记载油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物的重要参数，如比热容、导热系数和电化学性能。

4、国产煤制油不仅相比矿物基础油、聚α-烯烃(pao)合成油和双酯类基础油具有价格优势，而且可以提供较大的比热容和导热系数，可以满足油冷电机减速箱传动系统润滑及冷却的需求。因此，开发一种以国产煤制油为基础油、油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物具有重要的意义。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，该润滑油组合物成本较低，具有良好的电化学性能，且能满足油冷电机减速箱传动系统的润滑以及冷却的需求。

2、本发明的另一目的是该润滑油组合物在油冷电机减速箱传动系统中的应用。

3、本发明所采取的技术方案是，油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，按质量百分比由以下组份组成：黏度指数改进剂0.5％-8.0％，分散剂0.5％-6.0％，抗氧剂0.1％-1.0％，抗磨剂0.1％-4.0％，极压剂0.1％-0.7％，防锈剂0.1％-0.5％，金属减活剂0.01％-0.3％，清净剂0.1％-0.5％，抗泡剂0.01％-0.05％，余量为基础油。

4、本发明的特征还在于，

5、基础油为国产煤制油。

6、黏度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯。

7、分散剂为双丁二酰亚胺或单丁二酰亚胺中的一种或两种按任意比例复配。

8、抗氧剂为带硫醚的高分子量苯酚。

9、抗磨剂为丁基三苯基硫代磷酸酯，极压剂为磷酸酯胺盐。

10、防锈剂为液态烯基琥珀酸半酯，金属减活剂为液态三唑衍生物。

11、清净剂为高碱值水杨酸钙、高碱值磺酸钙或高碱值硫化烷基酚钙一种或两种按任意比例复配。

12、抗泡剂为甲基硅油酯。

13、润滑油组合物在油冷电机减速箱传动系统中的应用。

14、本发明的有益效果是：本发明采用国产煤制油基础油制备的润滑油组合物具有良好的电化学性能，且能满足油冷电机减速箱传动系统的润滑以及冷却的需求，从而可以实现油冷电机减速箱润滑油生产成本降低、基础油国产化替代的目标。

技术特征：

1.油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，按质量百分比由以下组份组成：黏度指数改进剂0.5％-8.0％，分散剂0.5％-6.0％，抗氧剂0.1％-1.0％，抗磨剂0.1％-4.0％，极压剂0.1％-0.7％，防锈剂0.1％-0.5％，金属减活剂0.01％-0.3％，清净剂0.1％-0.5％，抗泡剂0.01％-0.05％，余量为基础油。

2.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述基础油为国产煤制油。

3.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述黏度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯。

4.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述分散剂为双丁二酰亚胺或单丁二酰亚胺中的一种或两种按任意比例复配。

5.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述抗氧剂为带硫醚的高分子量苯酚。

6.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述抗磨剂为丁基三苯基硫代磷酸酯，所述极压剂为磷酸酯胺盐。

7.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述防锈剂为液态烯基琥珀酸半酯，所述金属减活剂为液态三唑衍生物。

8.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述清净剂为高碱值水杨酸钙、高碱值磺酸钙或高碱值硫化烷基酚钙一种或两种按任意比例复配。

9.根据权利要求1所述的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，其特征在于，所述抗泡剂为甲基硅油酯。

10.根据权利要求1-9任一项所述润滑油组合物在油冷电机减速箱传动系统中的应用。

技术总结本发明公开的油冷电机减速箱传动系统用润滑油组合物，按质量百分比由以下组份组成：黏度指数改进剂0.5％‑8.0％，分散剂0.5％‑6.0％，抗氧剂0.1％‑1.0％，抗磨剂0.1％‑4.0％，极压剂0.1％‑0.7％，防锈剂0.1％‑0.5％，金属减活剂0.01％‑0.3％，清净剂0.1％‑0.5％，抗泡剂0.01％‑0.05％，余量为基础油；本发明还公开了该润滑油组合物在油冷电机减速箱传动系统中的应用。本发明采用国产煤制油基础油制备的润滑油组合物具有良好的电化学性能，且能满足油冷电机减速箱传动系统的润滑以及冷却的需求，从而可以实现油冷电机减速箱润滑油生产成本降低、基础油国产化替代的目标。技术研发人员：李媛,黄东升,徐晶晶,赵治宇,姜禹,张伟光受保护的技术使用者：中国石油天然气股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/27