非道路柴油机润滑油组合物及其制备方法与流程

本发明属于润滑油，具体涉及非道路柴油机润滑油组合物，还涉及该润滑油组合物的制备方法。

背景技术：

1、应国家生态环境部发布的《<非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求>标准》hj 1014-2020要求，非道路柴油机国四标准将于2022年12月1日(560kw以下的发动机)正式开始实施。新国标的出台标志着行业对环保要求进一步收紧，节能减排在长远发展中的战略地位愈加重要。

2、在非道路国三阶段，为了达到排放标准，发动机生产厂家主要采取了两条技术路线，一条是电控高压喷射技术路线，即使用电控共轨、单体泵或泵喷嘴，普遍采用增压中冷和4气门技术，通过提高机体刚度和增压气门密封来控制润滑油消耗。另外一条是egr技术路线，使用电控直列泵和冷egr技术，同时也采用增压中冷和4气门技术，这就对润滑油的抗氧化性和分散性提出了更高的要求。在非道路国四阶段，发动机生产厂家也采取了两条路线，一条是优化燃烧+scr后处理技术路线，即使用电控高压燃油喷射，优化燃油喷射等技术来控制pm和hc排放，然后使用尿素scr后处理来控制nox排放，另外一条是egr+doc+dpf。

3、为了满足非道路柴油机发动机排放技术的升级，相应的对润滑油也提出更高的要求，要求油品具有更好的分散性、抗氧化性和高温清净性，以满足设备在复杂环境下的工况需求。

4、非道路柴油机工作环境复杂、恶劣、负荷重而多变，其工作状况，直接影响到发动机的性能指标、工作可靠性和耐用性。若发动机不能充分有效润滑，则会加速零件磨损，降低机械效率。在负荷和转速波动的情况下，柴油发动机摩擦面的供油条件变坏，冲击负荷极易破坏油膜形成，同时热负荷增加，润滑和冷却工况十分苛刻。因此需要使用性能更好柴油机油，使零件润滑表明形成良好的润滑条件，避免油膜破坏，减少机件的磨损，对非道路柴油机的正常运转、延长使用寿命、提高经济效益、都具有重要的意义。

技术实现思路

1、本发明的第一个目的是提供非道路柴油机润滑油组合物，解决了非道路柴油机工作环境复杂、恶劣、负荷重而多变，现有润滑油形成的油膜易被冲击负荷破坏，不能充分有效润滑的问题。

2、本发明的第一个目的是提供非道路柴油机润滑油组合物的制备方法。

3、本发明所采用的第一种技术方案为：非道路柴油机润滑油组合物，按重量百分比由以下组分组成：柴油机油复合剂12.0％-18.0％、防老化补强剂1.0％-4.0％、黏度指数改进剂2.0％-8.0％、降凝剂0.2％-0.8％、基础油69.2％-84.8％，上述组分重量百分比之和为100％。

4、本发明所采用的第一种技术方案的特点还在于：

5、优选的，非道路柴油机润滑油组合物，按重量百分比由以下组分组成：柴油机油复合剂14.0％-18.0％、防老化补强剂1.0％-3.0％、黏度指数改进剂3.0％-7.0％、降凝剂0.3％-0.6％、基础油71.4％-81.7％，上述组分重量百分比之和为100％。

6、优选的，柴油机油复合剂具体为柴油机油复合剂rhy3153。

7、优选的，防老化补强剂具体为：防老剂d、防老剂rd、防老剂dnp、防老剂a、防老剂pa、防老剂4010、防老剂4020、防老剂h、防老剂permanax49或防老剂ky405中的一种或几种。

8、优选的，黏度指数改进剂具体为乙丙共聚物或聚甲基丙烯酸酯。

9、优选的，降凝剂具体为聚α-烯烃或聚甲基丙烯酸酯。

10、优选的，基础油具体为ⅲ类基础油vhvi4、vhvi6或vhvi10中的一种或几种。

11、本发明所采用的第二种技术方案为：非道路柴油机润滑油组合物的制备方法，根据上述的非道路柴油机润滑油组合物，其制备方法具体为：按比例一次性加入各组分并充分搅拌至组合物混合均匀，即得到所述非道路柴油机润滑油组合物。

12、本发明的有益效果是：

13、1.本发明的非道路柴油机润滑油组合物具有高的黏度指数不小于140，使用性能良好，在零件润滑表明形成的油膜更厚，可以形成良好的润滑条件，对柴油发动机摩擦面的保护性更强。

14、2.本发明的非道路柴油机润滑油组合物具有较小的低温动力黏度，具有好的低温启动性能，可以跨季节、跨区域在不同的环境中使用。

15、3.本发明的非道路柴油机润滑油组合物具有较好的抗氧性能，抗氧化性能pdsc(210℃)不小于35min，可以保持较长的使用时间。

技术特征：

1.非道路柴油机润滑油组合物，其特征在于，按重量百分比由以下组分组成：柴油机油复合剂12.0％-18.0％、防老化补强剂1.0％-4.0％、黏度指数改进剂2.0％-8.0％、降凝剂0.2％-0.8％、基础油69.2％-84.8％，上述组分重量百分比之和为100％。

2.根据权利要求1所述的非道路柴油机润滑油组合物，其特征在于，按重量百分比由以下组分组成：柴油机油复合剂14.0％-18.0％、防老化补强剂1.0％-3.0％、黏度指数改进剂3.0％-7.0％、降凝剂0.3％-0.6％、基础油71.4％-81.7％，上述组分重量百分比之和为100％。

3.根据权利要求1所述的非道路柴油机润滑油组合物，其特征在于，所述柴油机油复合剂具体为柴油机油复合剂rhy3153。

4.根据权利要求1所述的非道路柴油机润滑油组合物，其特征在于，所述防老化补强剂具体为：防老剂d、防老剂rd、防老剂dnp、防老剂a、防老剂pa、防老剂4010、防老剂4020、防老剂h、防老剂permanax49或防老剂ky405中的一种或几种。

5.根据权利要求1所述的非道路柴油机润滑油组合物，其特征在于，所述黏度指数改进剂具体为乙丙共聚物或聚甲基丙烯酸酯。

6.根据权利要求1所述的非道路柴油机润滑油组合物，其特征在于，所述降凝剂具体为聚α-烯烃或聚甲基丙烯酸酯。

7.根据权利要求1所述的非道路柴油机润滑油组合物，其特征在于，所述基础油具体为ⅲ类基础油vhvi4、vhvi6或vhvi10中的一种或几种。

8.非道路柴油机润滑油组合物的制备方法，其特征在于，根据权利要求1-7任一所述非道路柴油机润滑油组合物，其制备方法具体为：按比例一次性加入各组分并充分搅拌至组合物混合均匀，即得到所述非道路柴油机润滑油组合物。

技术总结本发明公开了非道路柴油机润滑油组合物，按重量百分比由以下组分组成：柴油机油复合剂12.0％‑18.0％、防老化补强剂1.0％‑4.0％、黏度指数改进剂2.0％‑8.0％、降凝剂0.2％‑0.8％、基础油69.2％‑84.8％，上述组分重量百分比之和为100％。本发明还公开了非道路柴油机润滑油组合物得制备方法，按比例一次性加入各组分并充分搅拌至组合物混合均匀，即得到所述非道路柴油机润滑油组合物。本发明公开的非道路柴油机润滑油组合物具有较高的黏度指数、良好的抗氧化、抗剪切性和低温性能，可以在非道路柴油机润滑表明形成更厚的油膜，形成良好的润滑条件，且油品的使用周期长，可以跨季节、跨区域在不同的环境中使用。技术研发人员：郭鹏,汤仲平,马国梁受保护的技术使用者：中国石油天然气股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18