套管组件、防漏液组件、防漏液系统、车辆及防漏液方法与流程

本公开涉及车辆，具体地，涉及一种套管组件、防漏液组件、防漏液系统、车辆以及防漏液方法。

背景技术：

1、相关技术中，对于可拆卸或可更换电池包的电动载具，用于控制电池温度的热管理系统的管道在换电过程中需要断开，以使得电池包与载具分离，具体地，在拆卸或更换电池包时，需要将电池热管理系统的连通在电池包和载具基座之间的管路断开，而在管路断开时，容易有一些冷却液泄漏到外部环境，造成冷却液的浪费。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种套管组件、防漏液组件、防漏液系统、车辆及防漏液方法，以能够减少甚至避免在更换电池的过程中泄漏冷却液，以至少部分地解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本公开的第一方面，提供一种套管组件，用于热管理系统，所述电池热管理系统包括连接在电池包和载具基座之间的液体流路，所述套管组件包括同轴线依次套接的多个管体，每个所述管体的侧壁上均设置有通孔，所述多个管体包括连通管和至少一个套管，所述连通管能够形成所述液体流路的至少部分流段，所述套管与所述连通管能够相对转动，以使得所述套管组件具有关闭位置和开启位置，在所述关闭位置，至少两个所述管体的通孔之间不连通，以封闭所述液体流路，在所述开启位置，各个所述管体的通孔之间至少部分连通，以开启所述液体流路。

3、可选地，所述连通管和所述套管中的至少一者上设置有驱动部，所述驱动部用于连接驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述连通管或所述套管转动。

4、可选地，每个所述管体上设置有至少一个所述通孔。

5、本公开的第二方面，提供一种防漏液组件，包括外壳以及上述任一可选方案中所述的套管组件，所述套管组件连接于所述外壳，所述管体的通孔位于所述外壳内。

6、可选地，所述外壳具有第一进液口、第一出液口、第二进液口以及第二出液口，所述第一进液口和所述第一出液口之间以及所述第二进液口和所述第二出液口之间均连接有所述套管组件，所述第一进液口用于通过第一阀体连接于所述载具基座，所述第一出液口用于可拆卸地连接于所述电池包的进口阀，所述第二进液口用于可拆卸地连接于所述电池包的出口阀，所述第二出液口用于通过第二阀体连接于所述载具基座。

7、可选地，所述防漏液组件还包括驱动机构，所述驱动机构连接于所述套管组件的套管或连通管，以用于驱动所述套管与所述连通管相对转动。

8、可选地，所述驱动机构包括电机和传动机构，所述电机通过所述传动机构连接于所述套管或所述连通管，所述外壳内部通过隔板分为第一腔室和第二腔室，所述套管组件设置在所述第一腔室内，所述电机设置在所述第二腔室内，所述传动机构贯穿所述隔板。

9、可选地，所述外壳上设置有用于连通收集箱的排液口和补液口中的至少一者；和/或，所述外壳上设置有抽真空口和补风口中的至少一者。

10、可选地，所述外壳包括相互对接且可拆卸连接的第一壳体和第二壳体，所述连通管可拆卸地连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间。

11、本公开的第三方面，提供一种防漏液系统，所述防漏液系统包括上述任一可选方案所述的防漏液组件。

12、可选地，所述防漏液系统还包括收集箱、连通在所述收集箱和所述外壳之间的抽吸管路以及设置在所述抽吸管路上的第一泵。

13、可选地，所述防漏液系统还包括连通在收集箱和所述外壳之间的补液管路以及设置在所述补液管路上的第二泵。

14、可选地，所述防漏液系统还包括连通于所述外壳的抽真空管路以及设置在所述抽真空管路上的真空泵。

15、可选地，所述防漏液系统还包括连通于所述外壳的补压管路以及设置在所述补压管路上的风机。

16、本公开的第四方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述任一可选方案所述的防漏液系统。

17、本公开的第五方面，提供一种防漏液方法，该方法应用于上述任一可选方案所述的防漏液系统，所述方法包括：切换所述套管组件至开启位置；分离所述液体流路与所述电池包。

18、可选地，在所述切换所述套管组件至开启位置之前，所述方法还包括：关闭所述液体流路两端的阀门；将所述外壳内部抽真空。

19、可选地，在所述切换所述套管组件至开启位置之后，以及在所述分离所述液体流路与所述电池包之前，所述方法还包括：将所述外壳内的冷却液抽入收集箱中。

20、可选地，在将所述外壳内的冷却液抽入所述收集箱中之后，所述方法还包括：向所述外壳内部补充气体，以使得所述外壳内部的气压等于所述外壳外部的气压。

21、可选地，在所述分离所述液体流路与所述电池包之后，所述方法还包括：连接所述液体流路与更换后的电池包，保持所述液体流路两端的阀体关闭；将所述外壳内部抽真空；切换所述套管组件至关闭位置；开启所述液体流路两端的阀体。

22、可选地，在所述将所述外壳内部抽真空之后，以及在所述切换所述套管组件至关闭位置之前，所述方法还包括：向所述外壳内部补充冷却液，以使得所述冷却液填充于所述连通管中。

23、可选地，在所述切换所述套管组件至关闭位置之后，所述方法还包括：向所述外壳内补充气体，以使得所述外壳内部的气压等于所述外壳外部的气压。

24、通过上述技术方案，即，套管组件的连通管能够形成液体流路的至少部分流段，在套管组件处于关闭位置时，至少两个管体的通孔之间不连通，以保证液体流路在正常工作中不泄漏，在拆卸或更换电池包的过程中，可以将套管组件切换至开启位置，由此，可以使得各个管体的通孔之间至少部分连通，以能够将液体流路中的至少部分液体排出到指定位置，由此，可以减少甚至避免在电池包更换过程中泄漏冷却液。

25、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种套管组件，其特征在于，用于电池热管理系统，所述电池热管理系统包括连接在电池包和载具基座之间的液体流路，

2.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述连通管和所述套管中的至少一者上设置有驱动部，所述驱动部用于连接驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述连通管或所述套管转动。

3.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，每个所述管体上设置有至少一个所述通孔。

4.一种防漏液组件，其特征在于，包括外壳以及权利要求1-3中任意一项所述的套管组件，所述套管组件连接于所述外壳，所述管体的通孔位于所述外壳内。

5.根据权利要求4所述的防漏液组件，其特征在于，所述外壳具有第一进液口、第一出液口、第二进液口以及第二出液口，所述第一进液口和所述第一出液口之间以及所述第二进液口和所述第二出液口之间均连接有所述套管组件，所述第一进液口用于通过第一阀体连接于所述载具基座，所述第一出液口用于可拆卸地连接于所述电池包的进口阀，所述第二进液口用于可拆卸地连接于所述电池包的出口阀，所述第二出液口用于通过第二阀体连接于所述载具基座。

6.根据权利要求4所述的防漏液组件，其特征在于，所述防漏液组件还包括驱动机构，所述驱动机构连接于所述套管组件的套管或连通管，以用于驱动所述套管与所述连通管相对转动。

7.根据权利要求6所述的防漏液组件，其特征在于，所述驱动机构包括电机和传动机构，所述电机通过所述传动机构连接于所述套管或所述连通管，所述外壳内部通过隔板分为第一腔室和第二腔室，所述套管组件设置在所述第一腔室内，所述电机设置在所述第二腔室内，所述传动机构贯穿所述隔板。

8.根据权利要求4所述的防漏液组件，其特征在于，所述外壳上设置有用于连通收集箱的排液口和补液口中的至少一者；和/或，

9.根据权利要求4所述的防漏液组件，其特征在于，所述外壳包括相互对接且可拆卸连接的第一壳体和第二壳体，所述连通管可拆卸地连接在所述第一壳体和所述第二壳体之间。

10.一种防漏液系统，其特征在于，包括权利要求4-9中任意一项所述的防漏液组件。

11.根据权利要求10所述的防漏液系统，其特征在于，所述防漏液系统还包括收集箱、连通在所述收集箱和所述外壳之间的抽吸管路以及设置在所述抽吸管路上的第一泵。

12.根据权利要求11所述的防漏液系统，其特征在于，所述防漏液系统还包括连通在收集箱和所述外壳之间的补液管路以及设置在所述补液管路上的第二泵。

13.根据权利要求10所述的防漏液系统，其特征在于，所述防漏液系统还包括连通于所述外壳的抽真空管路以及设置在所述抽真空管路上的真空泵。

14.根据权利要求13所述的防漏液系统，其特征在于，所述防漏液系统还包括连通于所述外壳的补压管路以及设置在所述补压管路上的风机。

15.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10-14中任意一项所述的防漏液系统。

16.一种防漏液方法，其特征在于，应用于如权利要求10-14中任意一项所述的防漏液系统，所述方法包括：

17.根据权利要求16所述的防漏液方法，其特征在于，在所述切换所述套管组件至开启位置之前，所述方法还包括：

18.根据权利要求17所述的防漏液方法，其特征在于，在所述切换所述套管组件至开启位置之后，以及在所述分离所述液体流路与所述电池包之前，所述方法还包括：

19.根据权利要求18所述的防漏液方法，其特征在于，在将所述外壳内的冷却液抽入所述收集箱中之后，所述方法还包括：

20.根据权利要求16所述的防漏液方法，其特征在于，在所述分离所述液体流路与所述电池包之后，所述方法还包括：

21.根据权利要求20所述的防漏液方法，其特征在于，在所述将所述外壳内部抽真空之后，以及在所述切换所述套管组件至关闭位置之前，所述方法还包括：

22.根据权利要求20所述的防漏液方法，其特征在于，在所述切换所述套管组件至关闭位置之后，所述方法还包括：

技术总结本公开涉及一种套管组件、防漏液组件、防漏液系统、车辆及防漏液方法，套管组件用于电池热管理系统，电池热管理系统包括连接在电池包和载具基座之间的液体流路，套管组件包括同轴线依次套接的多个管体，每个管体的侧壁上均设置有通孔，多个管体包括连通管和至少一个套管，连通管形成液体流路的至少部分流段，套管与连通管能够相对转动，以使得套管组件具有关闭位置和开启位置，在关闭位置，至少两个管体的通孔之间不连通，以封闭液体流路，在开启位置，各个管体的通孔之间至少部分连通，以开启液体流路。通过上述技术方案，可以防止拆卸或更换电池包的过程中冷却液泄漏至外部环境中。技术研发人员：李泽国,马爱国,张红松,孙乐晴,莫荣献受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4