管夹、管路固定结构、制动油管总成及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，特别涉及一种管夹、管路固定结构、制动油管总成及车辆。

背景技术：

1、制动油管通过管路固定结构安装在车辆的底部，能够为制动钳输送液压油，从而为车辆提供制动功能。管路固定结构包括管夹和螺柱，其中，螺柱设置在车辆上，制动油管卡在管夹上，在管夹装配于螺柱的过程中，由于螺柱或长或短，存在着管夹的装配位置不唯一的问题，因此，安装人员需要不断调整管夹的安装位置，这就导致管夹的装配操作困难，不易保证管夹的装配满足设计状态，进而出现制动油管走向不符合设计状态，而导致制动油管与车轮的周边件之间容易发生干涉的情况。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种管夹、管路固定结构、制动油管总成及车辆，管夹的装配难度低，并容易保证管夹的装配位置唯一，从而降低制动油管的布置难度，保证制动油管的走向符合设计要求。

2、本发明第一方面实施例提供了一种管夹，用于固定制动油管，其包括：

3、安装部，其设有安装孔，所述安装孔贯穿所述安装部在第一方向上的其中一个侧面，并形成用于供螺柱插入的开口结构，所述安装孔的周壁面设有用于与螺柱卡接的倒刺结构，所述安装孔远离所述开口结构的一侧设有用于与螺柱的端面抵接的限位面；

4、夹管部，其与所述安装部沿第二方向排布并相连接，第一方向和第二方向相垂直。

5、根据本发明第一方面实施例的管夹，至少具有如下的有益效果：管夹通过其安装部设置在车辆上，并通过其夹管部对制动油管进行夹持固定，令制动油管稳稳安装在车辆的底部。由于安装部的安装孔内设置有倒刺结构，因此，可以将管夹的安装部直接扣入车辆上的螺柱，当螺柱插入安装孔后，倒刺结构会与螺柱进行卡接配合，如此能够防止螺柱和管夹之间容易发生脱离情况，而且，管夹的装配操作便捷；又由于安装部设置有限位面，因此，当螺柱的端面贴合抵接于限位面时，限位面能够对螺柱起到限位作用，促使管夹装配到位，如此能够避免管夹在螺柱上随意窜动，从而容易保证管夹的安装位置唯一，令制动油管的走向符合设计状态，使得制动油管的布设难度下降。

6、在本发明的一些实施例中，所述安装部设有观察孔，所述观察孔与所述安装孔沿第一方向排布且相连通，所述观察孔的内径小于所述安装孔的内径，所述限位面位于所述观察孔和所述安装孔之间。

7、在本发明的一些实施例中，所述倒刺结构设有多个且环绕所述安装孔的周向间隔设置，每个所述倒刺结构包括多个沿第一方向间隔布设的卡齿块，每个所述卡齿块由外往内倾斜向所述限位面。

8、在本发明的一些实施例中，任意相邻两个所述倒刺结构在第一方向上呈错位设置。

9、在本发明的一些实施例中，多个所述倒刺结构环绕所述安装孔的中轴线均匀排布。

10、在本发明的一些实施例中，所述倒刺结构设有两个且环绕所述安装孔的中轴线均匀布设，所述安装部在第三方向上的两侧分别设有长条孔，所述长条孔沿第三方向贯通延伸，并连通于所述安装孔，所述长条孔的长度方向沿第一方向延伸，两个所述长条孔分别与两个所述倒刺结构在第三方向上呈正对设置，第三方向分别垂直于第一方向和第二方向。

11、在本发明的一些实施例中，所述卡齿块设有用于卡接螺柱的圆弧凹部。

12、在本发明的一些实施例中，所述夹管部设有一个且位于所述安装部在第二方向上的任一侧。

13、在本发明的一些实施例中，所述夹管部设有两个且分别位于所述安装部在第二方向上的两侧。

14、本发明第二方面实施例提供了一种管路固定结构，其包括：

15、如第一方面实施例所述的管夹；

16、螺柱，其具有螺纹部，所述螺纹部被配置为能插入所述安装孔，并与所述倒刺结构卡接，且所述螺纹部的端面与所述限位面贴合抵接。

17、根据本发明第二方面实施例的管路固定结构，至少具有如下的有益效果：在管夹安装于车辆上的螺柱的过程中，将螺纹部直接伸入至管夹的安装孔，直至螺纹部的端面与安装部的限位面贴合接触，此时，安装孔内的倒刺结构会对螺纹部产生卡接作用，避免螺纹部从安装孔内脱出；采用上述结构的管夹，可以降低管夹的装配难度和制动油管的布置难度，并易于确保管夹的装配位置恒定以及制动油管的走向符合设计要求。

18、本发明第三方面实施例提供了一种制动油管总成，其包括：

19、如第二方面实施例所述的管路固定结构；

20、油管，其与所述夹管部可拆连接。

21、根据本发明第三方面实施例的制动油管总成，至少具有如下的有益效果：制动油管总成采用上述的管路固定结构，能够简化管夹和制动油管的装配工作，提升装配效率，并可以保证管夹和制动油管装配准确得当，从而避免由于制动油管走向不符合设计状态而导致制动油管与车轮的周边件发生干涉问题。

22、本发明第四方面实施例提供了一种车辆，其包括如第三方面实施例所述的制动油管总成。

23、根据本发明第四方面实施例的车辆，至少具有如下的有益效果：车辆采用上述结构的制动油管总成，可以提高制动油管的装配效率，并易于将管夹和制动油管装配到位，保证制动油管总成安装准确、符合设计要求。

24、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.管夹，用于固定制动油管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述安装部设有观察孔，所述观察孔与所述安装孔沿第一方向排布且相连通，所述观察孔的内径小于所述安装孔的内径，所述限位面位于所述观察孔和所述安装孔之间。

3.根据权利要求1所述的管夹，其特征在于，所述倒刺结构设有多个且环绕所述安装孔的周向间隔设置，每个所述倒刺结构包括多个沿第一方向间隔布设的卡齿块，每个所述卡齿块由外往内倾斜向所述限位面。

4.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，任意相邻两个所述倒刺结构在第一方向上呈错位设置。

5.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，多个所述倒刺结构环绕所述安装孔的中轴线均匀排布。

6.根据权利要求4所述的管夹，其特征在于，所述倒刺结构设有两个且环绕所述安装孔的中轴线均匀布设，所述安装部在第三方向上的两侧分别设有长条孔，所述长条孔沿第三方向贯通延伸，并连通于所述安装孔，所述长条孔的长度方向沿第一方向延伸，两个所述长条孔分别与两个所述倒刺结构在第三方向上呈正对设置，第三方向分别垂直于第一方向和第二方向。

7.根据权利要求3所述的管夹，其特征在于，所述卡齿块设有用于卡接螺柱的圆弧凹部。

8.根据权利要求1至7任一所述的管夹，其特征在于，所述夹管部设有一个且位于所述安装部在第二方向上的任一侧。

9.根据权利要求1至7任一所述的管夹，其特征在于，所述夹管部设有两个且分别位于所述安装部在第二方向上的两侧。

10.管路固定结构，其特征在于，包括：

11.制动油管总成，其特征在于，包括：

12.车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的制动油管总成。

技术总结本发明公开一种管夹、管路固定结构、制动油管总成及车辆，涉及车辆技术领域；管夹，用于固定制动油管，其包括：安装部，其设有安装孔，安装孔贯穿安装部在第一方向上的其中一个侧面，并形成用于供螺柱插入的开口结构，安装孔的周壁面设有用于与螺柱卡接的倒刺结构，安装孔远离开口结构的一侧设有用于与螺柱的端面抵接的限位面；夹管部，其与安装部沿第二方向排布并相连接，第一方向和第二方向相垂直。本发明能够降低管夹的装配难度，并易于将管夹装配到位，保证管夹的装配位置唯一，从而降低制动油管的布置难度，保证制动油管的走向符合设计要求。技术研发人员：程景艳,李虎强受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18