制动装置、制动系统和车辆的制作方法

本技术涉及车辆制动，更具体地，涉及一种制动装置、制动系统和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，车辆的制动装置主要由钳体、制动盘、活塞和制动片构成，活塞可活动地与钳体连接，在制动过程中，活塞推动制动片朝向制动盘并将制动片压抵在制动盘表面。现有的活塞的端面通常直接与制动片的表面连接，钳体无法通过活塞对制动片进行完全约束，当制动片与制动盘之间的摩擦力大于制动片与活塞之间的摩擦力时，制动片会发生窜动，撞击钳体的内壁面并发生异响，影响驾乘体验。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是提供一种制动装置的新技术方案，至少能够解决现有技术中的制动片会窜动撞击钳体发生异响的问题。

2、本实用新型的又一个目的是提供了一种制动系统，包括上述制动装置。

3、本实用新型的再一个目的是提供了一种车辆，包括上述制动系统。

4、根据本实用新型的第一方面，提供了一种制动装置，包括：钳体，所述钳体限定有容纳空间；制动盘，所述制动盘伸入所述容纳空间内；活塞，所述活塞的第一端沿所述制动盘的轴向可活动地与所述钳体连接；制动片，所述制动片设于所述活塞的第二端，所述制动片容纳在所述容纳空间内并与所述制动盘相对；其中，所述制动片上设有沿所述制动盘的轴向延伸的限位部，所述钳体和/或所述活塞上设有配合部，所述限位部和所述配合部配合以在所述制动盘的周向上对所述制动片限位。

5、可选地，所述限位部的数量为多个。

6、可选地，所述限位部为沉台，所述沉台设于所述制动片靠近所述活塞的一侧面，所述沉台沿所述制动盘的轴向朝向所述制动盘凹陷，所述配合部为所述活塞的第二端的端部，所述活塞的第二端伸入所述沉台并与所述沉台的内壁面连接。

7、可选地，所述沉台的内壁面包括底面和环绕所述底面的内周面，所述活塞的第二端的端面与所述底面配合，所述活塞的外周面与所述内周面配合。

8、可选地，所述活塞的第二端的端面与所述底面之间设有第一消音片。

9、可选地，所述消音片分别与所述活塞的第二端的端面和所述底面胶接。

10、可选地，多个所述沉台包括第一沉台和第二沉台，所述第一沉台和所述第二沉台沿第一方向间隔开。

11、可选地，所述制动片在所述第一方向上的长度为l1，所述第一沉台与所述第二沉台之间的距离为l2，l2与l1之间的比值≥0.6。

12、可选地，所述第一沉台的所述内周面为圆周面，所述第二沉台的所述内周面包括两个弧形面和两个平面，两个所述弧形面沿所述第一方向间隔开，两个所述平面沿第二方向间隔开并分别连接两个所述弧形面，所述第二方向与所述第一方向垂直。

13、可选地，多个所述沉台还包括第三沉台，在所述第一方向上，所述第三沉台位于所述第一沉台与所述第二沉台之间。

14、可选地，所述第一沉台、所述第二沉台和所述第三沉台呈三角形排布。

15、可选地，多个所述沉台的所述底面在同一平面内。

16、可选地，所述限位部为导向槽，所述导向槽沿所述制动盘的径向朝所述制动片内部凹陷，所述配合部为多个滚珠，多个所述滚珠沿所述制动盘的轴向排布在所述钳体的内壁面上，多个所述滚珠伸入所述导向槽并沿所述导向槽可活动。

17、可选地，所述制动片靠近所述活塞的一侧面设有第二消音片。

18、可选地，所述制动片包括：背板，所述背板上设有所述限位部；摩擦片，所述摩擦片设于所述背板远离所述活塞的一侧。

19、根据本实用新型的第二方面，提供了一种制动系统，包括上述实施例中任一所述的制动装置。

20、根据本实用新型的第三方面，提供了一种车辆，包括上述实施例中任一所述的制动系统。

21、根据本实用新型的制动装置，在制动片上设置限位部，并在钳体和/或活塞上设置配合部，利用限位部与配合部配合限制制动片在制动盘周向上活动，从而避免制动片沿制动盘的径向撞击钳体，不仅可以避免制动时制动装置发生异响，提高驾驶的舒适度，还可以避免制动片撞击磨损，有利于提高制动片的使用寿命。

22、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种制动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述限位部的数量为多个。

3.根据权利要求1或2所述的制动装置，其特征在于，所述限位部为沉台，所述沉台设于所述制动片靠近所述活塞的一侧面，所述沉台沿所述制动盘的轴向朝向所述制动盘凹陷，所述配合部为所述活塞的第二端的端部，所述活塞的第二端伸入所述沉台并与所述沉台的内壁面连接。

4.根据权利要求3所述的制动装置，其特征在于，所述沉台的内壁面包括底面和环绕所述底面的内周面，所述活塞的第二端的端面与所述底面配合，所述活塞的外周面与所述内周面配合。

5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，所述活塞的第二端的端面与所述底面之间设有第一消音片。

6.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，所述消音片分别与所述活塞的第二端的端面和所述底面胶接。

7.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，多个所述沉台包括第一沉台和第二沉台，所述第一沉台和所述第二沉台沿第一方向间隔开。

8.根据权利要求7所述的制动装置，其特征在于，所述制动片在所述第一方向上的长度为l1，所述第一沉台与所述第二沉台之间的距离为l2，l2与l1之间的比值≥0.6。

9.根据权利要求7所述的制动装置，其特征在于，所述第一沉台的所述内周面为圆周面，所述第二沉台的所述内周面包括两个弧形面和两个平面，两个所述弧形面沿所述第一方向间隔开，两个所述平面沿第二方向间隔开并分别连接两个所述弧形面，所述第二方向与所述第一方向垂直。

10.根据权利要求7所述的制动装置，其特征在于，多个所述沉台还包括第三沉台，在所述第一方向上，所述第三沉台位于所述第一沉台与所述第二沉台之间。

11.根据权利要求10所述的制动装置，其特征在于，所述第一沉台、所述第二沉台和所述第三沉台呈三角形排布。

12.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，多个所述沉台的所述底面在同一平面内。

13.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述限位部为导向槽，所述导向槽沿所述制动盘的径向朝所述制动片内部凹陷，所述配合部为多个滚珠，多个所述滚珠沿所述制动盘的轴向排布在所述钳体的内壁面上，多个所述滚珠伸入所述导向槽并沿所述导向槽可活动。

14.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述制动片靠近所述活塞的一侧面设有第二消音片。

15.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述制动片包括：

16.一种制动系统，其特征在于，包括：权利要求1-15中任一项所述的制动装置。

17.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求16中所述的制动系统。

技术总结本技术提供了一种制动装置、制动系统和车辆，其中，制动装置包括：钳体，钳体限定有容纳空间；制动盘，制动盘伸入容纳空间内；活塞，活塞的第一端沿制动盘的轴向可活动地与钳体连接；制动片，制动片设于活塞的第二端，制动片容纳在容纳空间内并与制动盘相对；其中，制动片上设有沿制动盘的轴向延伸的限位部，钳体和/或活塞上设有配合部，限位部和配合部配合以在制动盘的周向上对制动片限位。本技术的制动装置，利用限位部与配合部配合限制制动片在制动盘周向上活动，从而避免制动片沿制动盘的径向撞击钳体，不仅可以避免制动时制动装置发生异响，提高驾驶的舒适度，还可以避免制动片撞击磨损，有利于提高制动片的使用寿命。技术研发人员：刘宗建,张仕全,唐聪,孟凡奇,潘键华受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/18