减震传动模组及具有其的制动器的制作方法

本技术属于机械制动，具体涉及一种减震传动模组及具有其的制动器。

背景技术：

1、制动器中的摩擦盘与设备的传动轴通过轴套连接，并可随设备的传动轴旋转。在制动器中设置了多个摩擦盘的情况下，多个摩擦盘均套设在轴套的外周，且与轴套传动连接，摩擦盘在轴向上具有一定的自由度，一般轴套与摩擦盘之间的配合结构中无减噪措施，而轴套与摩擦盘之间采用间隙配合，这就导致在使用制动器的过程中，即轴套带动摩擦盘转动的过程中，由于摩擦盘的滞后特性，导致两者产生碰撞，不可避免的产生噪音。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种减震传动模组及具有其的制动器，旨在解决现有的制动器中轴套与摩擦盘之间无减噪措施，由于摩擦盘的滞后特性导致产生噪音的技术问题。

2、第一方面，本实用新型实施例提供一种减震传动模组，包括：

3、轴套；

4、多个摩擦盘，套设于所述轴套的外圈且与所述轴套传动连接，每个所述摩擦盘的内圈具有若干个抵接部；

5、多个弹性组，连接于所述轴套，所述弹性组具有若干个凸出于所述轴套外周面的弹性部，所述弹性组与所述摩擦盘的数量相同，每个所述弹性组与每个所述摩擦盘沿所述轴套的轴向对齐，且所述弹性组上的弹性部抵接于对应的所述抵接部的底面，所述弹性部的中心与对应的所述抵接部的中心对应；

6、多个所述弹性组沿所述轴套的轴向错位分布。

7、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，在使用过程中设备上的传动轴带动轴套以及摩擦盘旋转，在轴套带动多个摩擦盘同步旋转的过程中，多个弹性组分别抵接在不同摩擦盘的内周面，且保证每个摩擦盘上抵接部的中心位置与对应的弹性部的中心位置对应。本实用新型减震传动模组中的多个弹性组均安装在轴套外周，但是多个弹性组在轴向上的位置不一样，从而保证每个弹性组可以对应一个摩擦盘，并且该弹性组上的弹性部与摩擦盘上抵接部的中心一致，从而兼顾多个摩擦盘，保证每个摩擦盘的旋转平稳性，降低制动器的工作噪音；并且多个弹性组在轴向上的位置不同相比于多个摩擦盘共用一个弹性组，可避免靠近轴端的摩擦盘受到的挤压力与自身径向有偏角进而容易导致摩擦盘在旋转过程中与相邻部件碰撞形成噪音和磨损的情况，从而降低制动器的工作噪音，延长摩擦盘的使用寿命。

8、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，每个所述弹性组包括至少一个弹性件，各所述弹性组内所述弹性件的数量相同或不同，所述摩擦盘上抵接部的数量与对应所述弹性组中弹性件的数量相同。

9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，多个所述弹性组绕所述轴套的轴线间隔分布；

10、或者，多个所述弹性组中的多个所述弹性件绕所述轴套的轴线间隔分布。

11、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述轴套的外圈凹陷形成安装槽，所述安装槽的槽底面凸出固定块，所述固定块与所述轴套的两轴端均具有预设间隔；

12、所述弹性件为弹簧片，所述弹簧片的两端卡接所述固定块在所述轴套轴向上的两相对侧壁，所述弹簧片的中部隆起形成所述弹性部。

13、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述固定块在所述轴套轴向上的两相对侧壁之间的间距沿背离所述轴套轴线的方向逐渐增大。

14、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述轴套的外周凹陷形成安装孔，所述弹性件包括：

15、弹簧，置于所述安装孔内，且与所述安装孔同轴；

16、滚珠，位于所述弹簧的端部，所述滚珠凸出于所述轴套外周面的部分形成所述弹性部。

17、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述轴套的外周凹陷形成卡槽，所述弹性件为与所述卡槽配合的橡胶块，所述橡胶块凸出于所述轴套外周面的部分形成所述弹性部。

18、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述减震传动模组还包括中间活动板，所述中间活动板位于相邻两个所述摩擦盘之间，所述中间活动板的内径大于所述摩擦盘的中孔尺寸。

19、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述轴套的外圈设有第一传动部，所述摩擦盘的内圈设有与所述第一传动部配合的第二传动部，所述第一传动部和所述第二传动部的截面为齿形、多边形或不规则形状。

20、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种制动器，包括上述减震传动模组。

21、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，弹性组上的弹性部与摩擦盘上抵接部的中心一致，从而兼顾多个摩擦盘，保证每个摩擦盘的旋转平稳性，降低制动器的工作噪音；并且多个弹性组在轴向上的位置不同相比于多个摩擦盘共用一个弹性组，可避免靠近轴端的摩擦盘受到的挤压力与自身径向有偏角进而容易导致摩擦盘在旋转过程中与相邻部件碰撞形成噪音和磨损的情况，从而降低制动器的工作噪音，延长摩擦盘的使用寿命。

技术特征：

1.一种减震传动模组，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的减震传动模组，其特征在于，每个所述弹性组包括至少一个弹性件，各所述弹性组内所述弹性件的数量相同或不同，所述摩擦盘上抵接部的数量与对应所述弹性组中弹性件的数量相同。

3.如权利要求2所述的减震传动模组，其特征在于，多个所述弹性组绕所述轴套的轴线间隔分布；

4.如权利要求1所述的减震传动模组，其特征在于，所述轴套的外圈凹陷形成安装槽，所述安装槽的槽底面凸出固定块，所述固定块与所述轴套的两轴端均具有预设间隔；

5.如权利要求4所述的减震传动模组，其特征在于，所述固定块在所述轴套轴向上的两相对侧壁之间的间距沿背离所述轴套轴线的方向逐渐增大。

6.如权利要求1所述的减震传动模组，其特征在于，所述轴套的外周凹陷形成安装孔，所述弹性件包括：

7.如权利要求1所述的减震传动模组，其特征在于，所述轴套的外周凹陷形成卡槽，所述弹性件为与所述卡槽配合的橡胶块，所述橡胶块凸出于所述轴套外周面的部分形成所述弹性部。

8.如权利要求1所述的减震传动模组，其特征在于，所述减震传动模组还包括中间活动板，所述中间活动板位于相邻两个所述摩擦盘之间，所述中间活动板的内径大于所述摩擦盘的中孔尺寸。

9.如权利要求1所述的减震传动模组，其特征在于，所述轴套的外圈设有第一传动部，所述摩擦盘的内圈设有与所述第一传动部配合的第二传动部，所述第一传动部和所述第二传动部的截面为齿形、多边形或不规则形状。

10.一种制动器，其特征在于，具有权利要求1-9中任一项所述的减震传动模组。

技术总结本技术提供了一种减震传动模组及具有其的制动器，所述减震传动模组包括轴套、多个摩擦盘以及多个弹性组，多个所述摩擦盘套设于所述轴套的外圈且与所述轴套传动连接，每个所述摩擦盘的内圈具有若干个抵接部；多个所述弹性组连接于所述轴套，所述弹性组具有若干个凸出于所述轴套外周面的弹性部，所述弹性组与所述摩擦盘的数量相同，每个所述弹性组与每个所述摩擦盘沿所述轴套的轴向对齐，且所述弹性组上的弹性部抵接于对应的所述抵接部的底面；多个所述弹性组沿所述轴套的轴向错位分布。所述制动器包括上述减震传动模组。本技术提供的减震传动模组及具有其的制动器降低制动器的工作噪音，延长摩擦盘的使用寿命。技术研发人员：吴孔建,陈映壮,鲁查,张丹琪,叶逸祥受保护的技术使用者：奥创动力传动（深圳）有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/18