一种优化螺钉柱装配精度结构的制作方法

本技术属于汽车灯具零件用螺钉安装，具体涉及一种优化螺钉柱装配精度结构。

背景技术：

1、目前在汽车灯具设计中，客户对于车灯零件装配精度要求越发严格；这就需要严格控制零件装配之间的偏差，然而塑料件螺钉柱配合面在注塑过程中容易产生飞边从而影响装配。飞边是模具镶件结构产生的，不易避免，不处理容易和匹配结构装配干涉，这就会导致装配时定位不准，影响车灯性能。

2、目前常见的处理模具飞边方式有：

3、1、飞边处不做镶件处理，把镶件移到螺钉柱断面以下，这样导致模具成本较高，断面不易排气；

4、2、人工修剪飞边，这样导致修剪处一致性差。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种优化螺钉柱装配精度结构，提高了装配精度。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种优化螺钉柱装配精度结构，包括螺钉、壳体和支架，支架上设置有螺钉柱，螺钉依次穿过壳体和螺钉柱将其固定好，壳体上与螺钉柱外侧相接处设置有凹槽，壳体外侧的螺钉口边上设置有第一加强筋，壳体内侧的螺钉口边上设置有第二加强筋。

3、进一步，凹槽宽度a≥1mm，凹槽深度b≥0.2mm，第一加强筋宽度c和第二加强筋宽度d为1~1.5mm，凹槽处的壳体厚度e为3.8mm。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型用避免了螺钉柱外侧飞边凸起影响装配定位精度，减少废品率，降低制造成本。

技术特征：

1.一种优化螺钉柱装配精度结构，包括螺钉（1）、壳体（2）和支架（3），所述支架（3）上设置有螺钉柱（31），所述螺钉（1）依次穿过壳体（2）和螺钉柱（31）将其固定好，其特征在于，所述壳体（2）上与螺钉柱（31）外侧相接处设置有凹槽（23），所述壳体（2）外侧的螺钉口边上设置有第一加强筋（21），所述壳体（2）内侧的螺钉口边上设置有第二加强筋（22）。

2.根据权利要求1所述的一种优化螺钉柱装配精度结构，其特征在于，所述凹槽（23）宽度a≥1mm，所述凹槽（23）深度b≥0.2mm，所述第一加强筋（21）宽度c和第二加强筋（22）宽度d为1~1.5mm，所述凹槽（23）处的壳体厚度e为3.8mm。

技术总结本技术属于汽车灯具零件用螺钉安装技术领域，具体涉及一种优化螺钉柱装配精度结构，包括螺钉、壳体和支架，支架上设置有螺钉柱，螺钉依次穿过壳体和螺钉柱将其固定好，壳体上与螺钉柱外侧相接处设置有凹槽，壳体外侧的螺钉口边上设置有第一加强筋，壳体内侧的螺钉口边上设置有第二加强筋，凹槽宽度a≥1mm，凹槽深度b≥0.2mm，第一加强筋宽度c和第二加强筋宽度d为1~1.5mm，凹槽处的壳体厚度e为3.8mm。本技术结构简单巧妙，避免了螺钉柱外侧飞边凸起影响装配定位精度，减少废品率，降低制造成本。技术研发人员：李萌,张小云,潘志升,文红玉,邓明威,朱腾受保护的技术使用者：迅驰车业江苏有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/18