滑动构件及轴承的制作方法

本公开涉及滑动构件以及由该滑动构件构成的轴承。

背景技术：

1、铅青铜系烧结轴承合金被广泛用作汽车、一般产业机械的滑动部材料。铅青铜的主成分为cu、sn、pb，作为铜合金铸件由jis h5120等规定。其中，作为cac603（以下称为lbc3）而规定的铜合金可列举中高速/高载荷用轴承、大型发动机用轴承等作为用途。该铜合金中以质量计含有10％左右的铅作为固体润滑剂发挥提高摩擦特性的作用。作为软质金属的铅容易塑性变形，从而在摩擦的两面间之间作为润滑剂发挥作用，结果成为摩擦特性优异的材料。

2、然而，在作为通用品的lbc3中，由于使用环境的高速化、高载荷化等，在无法得到充分的润滑的边界润滑那样的使用环境中产生显著的磨损、烧结，其改善成为课题。

3、在日本特开2008-50688号公报、日本特开2005-163074号公报中，作为不含铅的滑动材料，提出了以cu为主成分并在cu基中添加了sn和bi的cu-sn-bi合金的铜系滑动材料。

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、期望提供与lbc3相比在耐烧结性方面得到改善的滑动构件和轴承。

3、用于解决课题的手段

4、一个方式所涉及的滑动构件具备：

5、金属基材；

6、形成于所述金属基材的一个面的多孔质层；以及

7、包覆所述多孔质层的滑动层，

8、所述滑动层由树脂组合物形成，

9、所述多孔质层具有：

10、基体相，包含cu和sn；以及

11、硬质颗粒，分散于所述基体相中且包含由co、mo和si的组合构成的拉弗斯相。

12、另一方式的滑动构件具备：

13、金属基材；

14、形成于所述金属基材的一个面的多孔质层；及

15、包覆所述多孔质层的滑动层，

16、所述滑动层由树脂组合物形成，

17、在所述滑动层中分散有包含由co、mo和si的组合构成的拉弗斯相的硬质颗粒粉末。

技术特征：

1.一种滑动构件，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的滑动构件，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的滑动构件，其特征在于，

4.根据权利要求1~3中任一项所述的滑动构件，其特征在于，

5.一种滑动构件，其特征在于，具备：

6.根据权利要求1~5中任一项所述的滑动构件，其特征在于，

7.根据权利要求1~6中任一项所述的滑动构件，其特征在于，

8.一种轴承，由权利要求1~7中任一项所述的滑动构件构成，其特征在于，

技术总结滑动构件具备金属基材、形成于金属基材的一个面的多孔质层和包覆多孔质层的滑动层。滑动层由树脂组合物形成，多孔质层具有：包含Cu和Sn的基体相和硬质颗粒，该硬质颗粒分散于基体相中且包含由Co、Mo和Si的组合构成的拉弗斯相。技术研发人员：佐藤直树,八城拓実,赤川隆,川又勇司,铃木良一受保护的技术使用者：千住金属工业株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/18