一种防脱落汽车轮胎平衡块的制作方法

本技术涉及汽车轮胎平衡块，具体为一种防脱落汽车轮胎平衡块。

背景技术：

1、平衡块，又称轮胎平衡块。是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡，对比案例中，公开号；cn208118872u，本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车轮胎平衡块，包括两组左右对称设置的本体，两组所述本体之间通过柔性连接组件相连，所述本体的顶部通过螺钉与连接卡件固定，所述柔性连接组件包括柔性连接件，所述柔性连接件的左右两端对称固定安装有连接板，所述柔性连接组件通过两组连接板外接螺钉与两组本体固定连接，本装置在两个平衡块之间设置柔性的连接机构，使得两组平衡块可弯曲，增加其柔韧性，以适应不同车型的轮毂的内曲面，增加平衡块与车轮之间的接触面积，同时利用连接卡件的连接部与轮毂的上沿环槽固定，并通过辅助连接块与轮毂的外缘环槽进行卡接，增加其结构的稳定性，本装置设计合理，结果简单，适用范围广。

2、然而在实施相关技术中发现上述一种汽车轮胎平衡块存在以下问题，通过辅助连接块与轮毂的外缘环槽进行卡接，增加其结构的稳定性，现有的平衡块大多是一个整体无法进行调节改变配合轮胎使用，降低了平衡块使用的方便性。

3、因此，需要对平衡块进行设计改造，有效的防止其平衡块大多是一个整体无法进行调节改变配合轮胎使用的问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种防脱落汽车轮胎平衡块，具备固定效果好的优点，解决了平衡块大多是一个整体无法进行调节改变配合轮胎使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落汽车轮胎平衡块，包括；

3、配重块；

4、所述配重块的顶部活动连接有卡块，所述配重块内壁底部的左侧和右侧均固定连接有锁定机构；

5、所述锁定机构包括连接块、横杆、滑套、拉块、l型连接杆、连接板和卡座，所述配重块内壁底部的左侧和右侧均固定连接有连接块，所述连接块的内侧横向固定连接有横杆，所述横杆表面的左侧和右侧均滑动连接有滑套，所述滑套的底部固定连接有拉块，所述拉块的底部贯穿配重块的底部，所述滑套的顶部固定连接有l型连接杆，所述l型连接杆远离滑套的一端滑动连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有卡座，所述卡座的顶部固定连接有卡块。

6、作为本实用新型优选的，所述横杆的表面套接有拉簧，所述拉簧的左侧和右侧均与滑套的一侧固定连接。

7、作为本实用新型优选的，所述连接板的表面且对应l型连接杆的位置开设有斜向槽，所述斜向槽与l型连接杆配合使用。

8、作为本实用新型优选的，所述配重块的顶部开设有开口，所述开口与卡块配合使用。

9、作为本实用新型优选的，所述拉块底部的左侧和右侧均固定连接有防滑块，所述防滑块的数量为若干个，且均匀分布。

10、作为本实用新型优选的，所述滑套的内腔开设有通孔，所述滑套与拉块配合使用。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、1、本实用新型通过锁定机构的设置，能够使拉块往内侧复位带动滑套在横杆的表面移动，滑套移动带动l型连接杆跟随移动，l型连接杆往内侧移动迫使连接板向上移动，连接板向上移动带动卡座和卡块向上延伸出去，卡块延伸出去配合弧形角度卡接在轮毂边缘上进行固定。

技术特征：

1.一种防脱落汽车轮胎平衡块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车轮胎平衡块，其特征在于：所述横杆(32)的表面套接有拉簧(4)，所述拉簧(4)的左侧和右侧均与滑套(33)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车轮胎平衡块，其特征在于：所述连接板(36)的表面且对应l型连接杆(35)的位置开设有斜向槽(5)，所述斜向槽(5)与l型连接杆(35)配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车轮胎平衡块，其特征在于：所述配重块(1)的顶部开设有开口(6)，所述开口(6)与卡块(2)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车轮胎平衡块，其特征在于：所述拉块(34)底部的左侧和右侧均固定连接有防滑块(7)，所述防滑块(7)的数量为若干个，且均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种防脱落汽车轮胎平衡块，其特征在于：所述滑套(33)的内腔开设有通孔，所述滑套(33)与拉块(34)配合使用。

技术总结本技术公开了一种防脱落汽车轮胎平衡块，包括；配重块；配重块的顶部活动连接有卡块，配重块内壁底部的左侧和右侧均固定连接有锁定机构；锁定机构包括连接块、横杆、滑套、拉块、L型连接杆、连接板和卡座，配重块内壁底部的左侧和右侧均固定连接有连接块，连接块的内侧横向固定连接有横杆，横杆表面的左侧和右侧均滑动连接有滑套。本技术通过锁定机构的设置，能够使拉块往内侧复位带动滑套在横杆的表面移动，滑套移动带动L型连接杆跟随移动，L型连接杆往内侧移动迫使连接板向上移动，连接板向上移动带动卡座和卡块向上延伸出去，卡块延伸出去配合弧形角度卡接在轮毂边缘上进行固定。技术研发人员：胡银岳受保护的技术使用者：宁波海诺斯汽车科技有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/18