一种新型液压伺服油缸的制作方法

本技术涉及液压油缸，具体而言，涉及一种新型液压伺服油缸。

背景技术：

1、伺服液压缸能够实现对物体的运动方向、位置、速度或变形的随意控制，因此伺服液压油缸比普通液压缸控制活塞杆运动的精度高，伺服油缸的响应速度或者灵敏度主要由活塞移动时与缸筒内壁的摩擦力决定，摩擦力越小，灵敏度越高，同时要考虑油缸内的油液的密封效果，使其不产生内漏及外泄。

2、现有技术的伺服液压油缸，活塞杆与导向套直接接触，在运行过程中，活塞杆与导向套间由于长时间摩擦，容易出现磨损问题，尤其在高速往复运动下，如200hz下的往复运动，活塞杆与导向套之间的磨损更为严重，导致伺服液压油缸工作效率降低甚至出现崩溃的问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新型液压伺服油缸。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种新型液压伺服油缸，包括油缸组件和润滑机构，所述油缸组件包括导向套，所述导向套的内部滑动有活塞杆，所述润滑机构包括润滑环，所述润滑环安装在导向套的顶面，所述活塞杆可在润滑环的内部滑动，所述润滑环的内部开设有储油腔以及若干与储油腔相连接的导油槽，所述润滑环的内壁开设有若干与导油槽相连的开槽，所述开槽的一侧安装有挡板，所述挡板的一侧开设有通孔，所述挡板的外侧安装有连接座，且所述连接座的内部嵌设有滚珠，所述活塞杆可与滚珠互相摩擦。

4、采用上述进一步方案的有益效果是，在活塞杆第一次上升时，就会与滚珠发生摩擦，此时滚珠就会在连接座内滚动，而储油腔内充满了润滑油，这些润滑油会顺着导油槽流入开槽内，因滚珠堵住了通孔，所以这些润滑油就会附着到滚珠上，并随着滚珠的转动而转移到活塞杆上，在活塞杆之后的伸缩运动时，就能够利用润滑油来降低其与导向套内壁之间的摩擦力，以降低活塞杆的磨损。

5、进一步的，所述润滑环的内径大于导向套的内径。

6、采用上述进一步方案的有益效果是，润滑环与导向套的内壁之间留有的空间可供滚珠使用，这样能够使导向套为活塞杆提供导向，并使滚珠能够与活塞杆发生摩擦。

7、进一步的，所述导油槽和开槽的数量一致。

8、进一步的，所述开槽的内部滑动有堵珠，且所述堵珠和挡板之间连接有弹簧，所述堵珠可堵塞导油槽。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，从储油腔流向开槽的润滑油能够推开堵珠，反之则不行，因此来达到使润滑油单向流动的目的，在液压油缸平放时，也能够使上方的开槽内充满润滑油。

10、进一步的，所述润滑环的内部开设有与储油腔相连接的上油槽，所述润滑环的外侧开设有与上油槽连接的注油孔。

11、进一步的，所述润滑环的外侧安装有底座，所述底座的内部通过螺纹咬合连接有注油管，且所述注油管可在上油槽内移动，所述注油管的内部开设有管道，所述注油管的外侧开设有若干与管道相连的出油孔。

12、进一步的，所述上油槽的内部滑动有密封垫，所述密封垫和注油管的一端相连接。

13、采用上述进一步方案的有益效果是，旋转注油管，能够使密封垫移动至储油腔内，之后将润滑油注入管道内，就能够从出油孔流入储油腔内，反向旋转注油管，能够使密封垫堵住上油槽，以此防止储油腔内的润滑油流出。

14、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种新型液压伺服油缸，在活塞杆第一次上升时，就会与滚珠发生摩擦，此时滚珠就会在连接座内滚动，而储油腔内充满了润滑油，这些润滑油会顺着导油槽流入开槽内，因滚珠堵住了通孔，所以这些润滑油就会附着到滚珠上，并随着滚珠的转动而转移到活塞杆上，在活塞杆之后的伸缩运动时，就能够利用润滑油来降低其与导向套内壁之间的摩擦力，以降低活塞杆的磨损。

技术特征：

1.一种新型液压伺服油缸，其特征在于，包括油缸组件(100)和润滑机构(200)，所述油缸组件(100)包括导向套(1001)，所述导向套(1001)的内部滑动有活塞杆(1002)，所述润滑机构(200)包括润滑环(2001)，所述润滑环(2001)安装在导向套(1001)的顶面，所述活塞杆(1002)可在润滑环(2001)的内部滑动，所述润滑环(2001)的内部开设有储油腔(2002)以及若干与储油腔(2002)相连接的导油槽(2009)，所述润滑环(2001)的内壁开设有若干与导油槽(2009)相连的开槽(2010)，所述开槽(2010)的一侧安装有挡板(2011)，所述挡板(2011)的一侧开设有通孔，所述挡板(2011)的外侧安装有连接座(2014)，且所述连接座(2014)的内部嵌设有滚珠(2015)，所述活塞杆(1002)可与滚珠(2015)互相摩擦。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服油缸，其特征在于，所述润滑环(2001)的内径大于导向套(1001)的内径。

3.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服油缸，其特征在于，所述导油槽(2009)和开槽(2010)的数量一致。

4.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服油缸，其特征在于，所述开槽(2010)的内部滑动有堵珠(2012)，且所述堵珠(2012)和挡板(2011)之间连接有弹簧(2013)，所述堵珠(2012)可堵塞导油槽(2009)。

5.根据权利要求1所述的一种新型液压伺服油缸，其特征在于，所述润滑环(2001)的内部开设有与储油腔(2002)相连接的上油槽(2008)，所述润滑环(2001)的外侧开设有与上油槽(2008)连接的注油孔。

6.根据权利要求5所述的一种新型液压伺服油缸，其特征在于，所述润滑环(2001)的外侧安装有底座(2003)，所述底座(2003)的内部通过螺纹咬合连接有注油管(2004)，且所述注油管(2005)可在上油槽(2008)内移动，所述注油管(2004)的内部开设有管道(2005)，所述注油管(2004)的外侧开设有若干与管道(2005)相连的出油孔(2006)。

7.根据权利要求6所述的一种新型液压伺服油缸，其特征在于，所述上油槽(2008)的内部滑动有密封垫(2007)，所述密封垫(2007)和注油管(2004)的一端相连接。

技术总结本技术提供了一种新型液压伺服油缸，属于液压油缸技术领域。该种一种新型液压伺服油缸，包括油缸组件和润滑机构，油缸组件包括导向套，导向套的内部滑动有活塞杆，润滑机构包括润滑环，润滑环安装在导向套的顶面，活塞杆可在润滑环的内部滑动，润滑环的内部开设有储油腔以及若干与储油腔相连接的导油槽，润滑环的内壁开设有若干与导油槽相连的开槽，开槽的一侧安装有挡板，挡板的一侧开设有通孔，挡板的外侧安装有连接座，且连接座的内部嵌设有滚珠，活塞杆可与滚珠互相摩擦，通过与活塞杆摩擦而滚动的滚珠的使用，能够将润滑油涂抹到活塞杆的外侧，在其之后的伸缩过程中，就能够降低与导向套的内壁的摩擦。技术研发人员：张萍,王骁,陈星星受保护的技术使用者：无锡海威自动化科技有限公司技术研发日：20231104技术公布日：2024/6/23