一种汽车油缸支架的制作方法

本技术属于汽车油缸，具体为一种汽车油缸支架。

背景技术：

1、油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，汽车上的液压油缸一般都是用来助力，传统的油缸安装在车体上后不能移动油缸的位置，功能单一，并且油缸安装后稳定度差，易晃动。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车油缸支架，具备可调整油缸位置，稳定性高的优点。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油缸支架，包括安装板，所述安装板的内部螺纹连接有第一螺栓，所述安装板的内部开设有凹槽，所述安装板的外侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有位于凹槽内的螺杆，所述螺杆与凹槽活动连接，所述螺杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有安装座，所述连接块的内部开设有第一通口，所述连接块的外侧固定连接有第一加固块，所述第一加固块的内部开设有第一螺纹孔，所述第一通口的内部活动连接有横杆，所述横杆的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的底部与第一螺纹孔螺纹连接。

3、本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置螺杆与移动块，电机可带动支撑板前后移动，使安装座带动油缸调整角度，便于油缸与车辆的拆卸与安装，增加油缸使用的范围，通过设置横杆与第一通口，第二螺栓可穿过第二螺纹孔后与第一螺纹孔连接，将横杆定位然后与第一加固块连接，使横杆将连接块压紧，进一步增加了连接块的稳定性。本实用新型通过设置滑座与滑槽，防止支撑板的两端发生倾斜，增加支撑板前后移动的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车油缸支架，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的内部螺纹连接有第一螺栓（2），所述安装板（1）的内部开设有凹槽（3），所述安装板（1）的外侧固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出端固定连接有位于凹槽（3）内的螺杆（5），所述螺杆（5）与凹槽（3）活动连接，所述螺杆（5）的外侧螺纹连接有移动块（6），所述移动块（6）的顶部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶部固定连接有连接块（8），所述连接块（8）的内部活动连接有安装座（9），所述连接块（8）的内部开设有第一通口（10），所述连接块（8）的外侧固定连接有第一加固块（11），所述第一加固块（11）的内部开设有第一螺纹孔（12），所述第一通口（10）的内部活动连接有横杆（13），所述横杆（13）的内部开设有第二螺纹孔（14），所述第二螺纹孔（14）的内部螺纹连接有第二螺栓（15），所述第二螺栓（15）的底部与第一螺纹孔（12）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油缸支架，其特征在于：所述安装板（1）的顶部固定连接有滑座（16），所述支撑板（7）的底部开设有滑槽（17），所述滑槽（17）与滑座（16）活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油缸支架，其特征在于：所述连接块（8）的外侧固定连接有第二加固块（18），所述第二加固块（18）与支撑板（7）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车油缸支架，其特征在于：所述支撑板（7）的顶部固定连接有第三加固块（19），所述第三加固块（19）的内部开设有第二通口（20），所述第二通口（20）与横杆（13）活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油缸支架，其特征在于：所述凹槽（3）的内部固定连接有滑杆（21），所述滑杆（21）与移动块（6）活动连接。

6.根据权利要求1、2或5所述的一种汽车油缸支架，其特征在于：所述支撑板（7）的顶部固定连接有第三螺栓（22），所述第三螺栓（22）的底部与移动块（6）螺纹连接。

技术总结本技术公开了一种汽车油缸支架，属于汽车油缸技术领域。本技术包括安装板，所述安装板的内部螺纹连接有第一螺栓，所述安装板的内部开设有凹槽，所述安装板的外侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有位于凹槽内的螺杆，所述螺杆与凹槽活动连接，所述螺杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有支撑板。本技术通过设置螺杆与移动块，电机可带动支撑板前后移动，使安装座带动油缸调整角度，便于油缸与车辆的拆卸与安装，增加油缸使用的范围，通过设置横杆与第一通口，第二螺栓可穿过第二螺纹孔后与第一螺纹孔连接，将横杆定位然后与第一加固块连接，使横杆将连接块压紧，进一步增加了连接块的稳定性。技术研发人员：张鹏彪受保护的技术使用者：绍兴铭盾工具有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/23