具有缓冲装置的液压油缸的制作方法

本技术涉及液压油缸的，尤其涉及一种具有缓冲装置的液压油缸。

背景技术：

1、液压油缸的缓冲装置主要作用是在液压油缸达到末端位置时，减缓其运动速度，防止油缸和活塞发生硬碰撞，从而延长液压油缸和系统的寿命。

2、相关技术中的具有缓冲装置的液压油缸是通过缓冲柱上安装弹性缓冲头，即在缓冲头的顶部设置过油通道，缓冲头的底部设置在缓冲柱上开设的凹槽内，且与弹簧连接，在活塞运动冲程的过程中，缓冲头挤压弹簧缩进缓冲柱内，油缸内的油从缓冲头上的过油通道流出，从而实现液压油缸的缓冲效果，但是，该缓冲装置的结构复杂，且弹簧在频繁的挤压过程中易发生损坏，从而较于频繁的维修更换，影响液压油缸的工作效率，另外，液压油缸的液体流动速度是固定的，无法进行有效的速度控制，这限制了该液压油缸在不同工况下的适用性。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的目的在于提出一种具有缓冲装置的液压油缸，能够有效降低液压油缸的缓冲装置损坏的概率，从而延长液压油缸的使用寿命，避免影响工作效率，同时能够控制液压油缸中的液体流速，以此实现液压油缸的多样性应用。

3、为达到上述目的，本实用新型提出了一种具有缓冲装置的液压油缸，包括油缸缸体、流量控制组件、活塞组件、第一缓冲柱、第一缓冲组件、第二缓冲柱和第二缓冲组件，其中，油缸缸体包括缸筒、第一缸底和第二缸底，其中，缸筒的一端与第一缸底连接，缸筒的另一端与第二缸底连接，且第二缸底上设置有螺纹孔；流量控制组件与螺纹孔螺纹连接，流量控制组件的一端设置在第一缓冲组件内；活塞组件设置在油缸缸体内，活塞组件包括活塞杆和活塞头，其中，活塞杆的一端与第二缸底滑动连接，活塞杆的另一端与活塞头固定连接；活塞头与缸筒滑动连接，活塞头的一端与第一缓冲柱连接，活塞头的另一端与第二缓冲柱连接；第一缓冲柱与第一缓冲组件插接配合，第一缓冲组件设置在第一缸底上；第二缓冲柱与第二缓冲组件插接配合，第二缓冲组件设置在第二缸底上，且第二缓冲柱固定在活塞杆上。

4、本实用新型的液压油缸的缓冲装置，能够有效降低液压油缸的缓冲装置损坏的概率，从而延长液压油缸的使用寿命，避免影响工作效率，同时能够控制液压油缸中的液体流速，以此实现液压油缸的多样性应用。

5、另外，根据申请上述提出的液压油缸的缓冲装置还可以具有如下附加的技术特征：

6、具体地，流量控制组件包括螺纹杆、限位杆和球阀，其中，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接；限位杆的一端与螺纹孔固定连接，限位杆的另一端与球阀固定连接；球阀设置在第一缓冲组件的一端。。

7、具体地，第一缓冲柱包括第一过渡部分和第一固定部分，其中，第一固定部分的一端与第一过渡部分连接，第一固定部分的另一端与活塞头固定连接。

8、具体地，第一缓冲组件包括第一缓冲腔、第一过油通道、过油腔室和过油口，其中，第一缓冲腔与第一缓冲柱插接配合，第一缓冲腔与过油腔室连通；第一过油通道设置在第一缓冲腔的两侧，第一过油通道分别与过油腔室和第一缓冲腔连通；球阀设置在过油腔室内；过油口与过油腔室连通。

9、具体地，第二缓冲柱包括第二过渡部分和第二固定部分，其中，第二固定部分的一端与第二过渡部分连接，第二固定部分的另一端与活塞头固定连接。

10、具体地，第二缓冲组件包括第二缓冲腔、第二过油通道和过油口，其中，第二缓冲腔与第二缓冲柱插接配合，第二缓冲腔与过油口连通；第二过油通道设置在第二缓冲腔的两侧，第二过油通道分别与过油口和第二缓冲腔连通。

11、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种具有缓冲装置的液压油缸，其特征在于，包括油缸缸体、流量控制组件、活塞组件、第一缓冲柱、第一缓冲组件、第二缓冲柱和第二缓冲组件，其中，

2.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的液压油缸，其特征在于，所述流量控制组件包括螺纹杆、限位杆和球阀，其中，

3.根据权利要求2所述的具有缓冲装置的液压油缸，其特征在于，所述第一缓冲柱包括第一过渡部分和第一固定部分，其中，

4.根据权利要求3所述的具有缓冲装置的液压油缸，其特征在于，所述第一缓冲组件包括第一缓冲腔、第一过油通道、过油腔室和过油口，其中，

5.根据权利要求4所述的具有缓冲装置的液压油缸，其特征在于，所述第二缓冲柱包括第二过渡部分和第二固定部分，其中，

6.根据权利要求5所述的具有缓冲装置的液压油缸，其特征在于，所述第二缓冲组件包括第二缓冲腔、第二过油通道和过油口，其中，

技术总结本技术公开了一种具有缓冲装置的液压油缸，包括油缸缸体、流量控制组件、活塞组件、第一缓冲柱、第一缓冲组件、第二缓冲柱和第二缓冲组件，其中，油缸缸体包括缸筒、第一缸底和第二缸底，第二缸底上设置有螺纹孔；流量控制组件与螺纹孔螺纹连接，活塞组件包括活塞杆和活塞头，第一缓冲柱与第一缓冲组件插接配合，第一缓冲组件设置在第一缸底上；第二缓冲柱与第二缓冲组件插接配合，第二缓冲组件设置在第二缸底上，且第二缓冲柱固定在活塞杆上。由此，能够有效降低液压油缸的缓冲装置损坏的概率，从而延长液压油缸的使用寿命，避免影响工作效率，同时能够控制液压油缸中的液体流速，以此实现液压油缸的多样性应用。技术研发人员：吴刘洋,吴景林,祁如贵受保护的技术使用者：徐州天龙液压机械有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/23