一种压缩机结构的制作方法

本发明涉及压缩机，具体涉及一种压缩机结构。

背景技术：

1、压缩机运行时，轴承因高速转动产生大量的热量，需要润滑油进行润滑和降温，如图1所示，但是，润滑油是循环使用的，循环次数增多，润滑油的温度也逐渐升温，当润滑油的温度过高时会影响润滑油粘度影响润滑效果，降低轴承的承载力；同时因油温过高，润滑油就无法达到给轴承降温的效果；因此，需要进行对润滑油降温，使得润滑油保持在合适的温度下使用，发挥最好的润滑和降温作用。

2、离心式制冷机组运行时，大功率离心式压缩机运行时，由于吸气口吸力大，很容易将蒸发器中的气液混合态气体吸进压缩机叶轮中，出现吸气带液的现象，吸气带液的小液滴会不断冲击高速旋转的叶轮，容易对叶轮产生破坏。为此，常规的蒸发器壳体中会在靠近壳管吸气口附近设置有气液过滤网和挡液板进行分离混合气体中的制冷剂小液滴，如图2所示，防止吸气带液损害叶轮。但是，由于蒸发器吸气口处温度较低，根据制冷剂固有特性，温度越低制冷剂越容易往液态转变；所以虽然在蒸发器吸气口附近设置了气液过滤网和挡液板，但不可避免地还会存在少量吸气带液。这种情况能否也可以利用制冷剂固有特性，在吸气口处在设置一个加热装置，对吸气混合气体进行适当加热，使混合气体中的制冷剂小滴直接吸热转变成气体状态，消除吸气带液现象。

3、因此，现有技术有待于进一步发展。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种压缩机结构，以解决相关技术中压缩机吸气时容易进入液体的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本发明采取了以下技术方案：提供了一种压缩机结构，包括：压缩机部件；排气管路，排气管路与压缩机部件的排气口连接；进气管路，进气管路与压缩机部件的进气口连接；换热部件，换热部件内具有换热腔，换热腔与所排气管路连通，换热腔与压缩机部件的进气口连通；过滤结构，过滤结构设置在换热腔内，过滤结构用于过滤流体中的液体；加热结构，包括油箱，油箱与压缩机部件的供油系统连接，加热结构与过滤结构相对应地设置，以使从压缩机部件的排气口排出的流体经过过滤结构和加热结构后，进入压缩机部件的进气口。

3、进一步地，油箱内具有流动腔，油箱包括与流动腔连通的回油口和出油口，回油口和出油口均与压缩机部件的供油系统连接；和/或，加热结构包括用于为油箱加热的加热器。

4、进一步地，油箱上设置有过气孔，过气孔贯穿油箱设置。

5、进一步地，过气孔为多个，多个过气孔间隔设置。

6、进一步地，油箱包括：回油管，回油管的一端与回油口连通，回油管的另一端与流动腔连通；出油管，回油管的一端与出油口连通，出油管的另一端与流动腔连通；出油管位于回油管的上方。

7、进一步地，换热腔内设置有安装支架，安装支架内具有安装腔，过滤结构设置在安装腔内，加热结构与安装支架连接，油箱位于安装腔的外部。

8、进一步地，安装支架包括：第一支架，第一支架固定在换热腔的内壁上，第一支架与过滤结构连接；第二支架，第二支架固定在换热腔的内壁上，第二支架与过滤结构连接；第二支架与第一支架相对设置；安装架，油箱设置在安装架上；安装架的一端与第一支架连接，安装架的另一端与第二支架连接。

9、进一步地，安装架包括用于止挡油箱的凸起部和用于承载油箱的安装部，凸起部的一端与安装架连接，凸起部的另一端与第二支架连接；沿远离安装部的方向，凸起部在水平方向上的高度逐渐增加。

10、进一步地，第一支架包括位于安装架下方的容纳部和位于安装架上方的止挡部，止挡部为弧形结构；止挡部用于与油箱抵接。

11、进一步地，油箱包括：第一油管，第一油管穿过换热部件设置，回油口位于第一油管上；第二油管，第二油管穿过换热部件设置，出油口位于第二油管上；其中，凸起部与止挡部分别位于油箱的相对两侧，第二油管位于第一油管远离止挡部的一侧。

12、进一步地，供油系统包括：供油管路，供油管路与回油口和出油口均连接；油腔，油腔内设置有轴承部件，轴承部件与压缩机部件的转子连接。

13、进一步地，压缩机结构还包括：换热管，换热管设置在换热部件内，换热管位于过滤结构远离加热结构的一侧，换热管内具有用于换热的冷媒；冷凝器，冷凝器设置在排气管路上，以使从压缩机部件的排气口排出的流体经过冷凝器后，流通至换热部件内；设置在排气管路的控制阀，控制阀用于控制排气管路内的流体的流量。

14、有益效果：

15、1、本发明的压缩机结构有效冷却润滑油，解决了因油温高润滑效果降低，轴承承载力下降的问题。

16、2、本发明的压缩机结构有效冷却润滑油，解决了油温高导致轴承散热效果差的问题；

17、3、本发明的压缩机结构有效消除压缩机吸气带液，保护压缩机叶轮不被损坏。

技术特征：

1.一种压缩机结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于，所述油箱(61)上设置有过气孔(614)，所述过气孔(614)贯穿所述油箱(61)设置。

4.根据权利要求3所述的压缩机结构，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于，所述油箱(61)包括：

6.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于，所述换热腔(41)内设置有安装支架(42)，所述安装支架(42)内具有安装腔(412)，所述过滤结构(5)设置在所述安装腔(412)内，所述加热结构(6)与所述安装支架(42)连接，所述油箱(61)位于所述安装腔(412)的外部。

7.根据权利要求6所述的压缩机结构，其特征在于，所述安装支架(42)包括：

8.根据权利要求7所述的压缩机结构，其特征在于，所述安装架(423)包括用于止挡所述油箱(61)的凸起部(4231)和用于承载所述油箱(61)的安装部(4232)，所述凸起部(4231)的一端与所述安装架(423)连接，所述凸起部(4231)的另一端与所述第二支架(422)连接；沿远离所述安装部(4232)的方向，所述凸起部(4231)在水平方向上的高度逐渐增加。

9.根据权利要求8所述的压缩机结构，其特征在于，所述第一支架(421)包括位于所述安装架(423)下方的容纳部(4211)和位于所述安装架(423)上方的止挡部(4212)，所述止挡部(4212)为弧形结构；所述止挡部(4212)用于与所述油箱(61)抵接。

10.根据权利要求9所述的压缩机结构，其特征在于，所述油箱(61)包括：

11.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于，所述供油系统(13)包括：

12.根据权利要求1至11中任一项所述的压缩机结构，其特征在于，所述压缩机结构还包括：

技术总结本发明提供了一种压缩机结构，包括：压缩机部件；排气管路，排气管路与压缩机部件的排气口连接；进气管路，进气管路与压缩机部件的进气口连接；换热部件，换热部件内具有换热腔，换热腔与所排气管路连通，换热腔与压缩机部件的进气口连通；过滤结构，过滤结构设置在换热腔内，过滤结构用于过滤流体中的液体；加热结构，包括油箱，油箱与压缩机部件的供油系统连接，加热结构与过滤结构相对应地设置，以使从压缩机部件的排气口排出的流体经过过滤结构和加热结构后，进入压缩机部件的进气口，本发明的压缩机结构解决了相关技术中压缩机吸气时容易进入液体的技术问题。技术研发人员：华超,周宇,周堂,曹理恒受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15