压缩空气式压缩机和压缩空气供应系统的制作方法

本发明涉及一种压缩空气式压缩机和一种压缩空气供应系统，特别是用于为机动车辆的轮胎供应空气的压缩空气供应系统。本发明涉及一种具有带有单侧支撑的曲轴系统的压缩空气式压缩机。这意味着曲轴系统仅在一侧上被支承。

背景技术：

1、从现有技术中，压缩空气式压缩机已知为压缩空气供应系统。例如，可以经由密封液体容器连接到待密封的充气轮胎的压缩空气供应系统是已知的。密封液体容器例如通过空气入口开口连接到压缩空气供应系统的压缩机并且通过出口开口连接到轮胎，其中空气/密封液体混合物可以经由该出口开口离开。在压缩机的工作期间，密封剂以连接到轮胎的状态进入轮胎，并且可以封闭轮胎中的开口，并且因此允许在爆胎后继续行驶，而不必安装备用轮胎。特别地，由于这种压缩空气供应系统，可以省去携带备用轮胎，这改善了例如机动车辆的后备箱中的可用空间。

2、压缩机(特别是压缩机的压缩机单元)例如由电动机驱动，其中压缩机装置具有在气缸中被引导的活塞，该活塞经由齿轮联接到电动机，以便以往复运动驱动活塞来压缩空气。

3、在现有技术中对于具有单侧轴承的曲轴类型已知的是，连接杆沿着气缸轴线行进，或者当活塞处于冲程运动的下止点或上止点时气缸轴线行进穿过连接杆。移动连接杆的曲轴的中心轴承偏离这个气缸轴线。因此，气缸轴线不行进穿过曲轴的中心轴承。因此，气缸轴线和曲轴的中心轴承不同轴布置。这导致弯矩作用在曲轴上。这可能导致齿轮中的齿部、曲轴与其中心轴之间以及曲轴与连接杆之间的不利联接，并导致齿轮和轴承的更快磨损。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于在压缩空气式压缩机和压缩空气供应系统中布置元件的与现有技术相比有所改进的解决方案。特别地，应避免压缩空气式压缩机的曲轴和其他元件上的弯矩。

2、这个问题通过具有权利要求1的特征的压缩空气式压缩机来解决。提供了当活塞的活塞冲程处于下止点或上止点时，气缸轴线行进穿过曲轴的中心轴承和曲轴与连接杆的偏心轴承。

3、在压缩冲程期间，气体在活塞上施加力fg。力fg被传递到曲轴，特别地传递到曲轴轴承。这导致在曲轴处出现反作用力rfg。通过根据本发明的曲轴相对于气缸轴线的布置，特别是曲轴的中心轴承和曲轴与连接杆的偏心轴承的布置，力fg和反作用力rfg两者沿着气缸轴线作用。因此，没有弯矩作用在曲轴上。

4、根据一个实施例，可以设置，将齿轮集成到曲轴中。在这种情况下，同样的优点(即没有作用的弯矩)也适用于齿轮。

5、根据本发明，因此当活塞的活塞冲程处于下止点或上止点时，气缸轴线行进穿过曲轴与连接杆的偏心轴承。换句话说，这也可以概括为曲轴与连接杆的偏心轴承布置在垂直于曲轴的旋转轴线的平面中，其中平面包含气缸轴线。

6、曲轴的中心轴承也布置在这个平面中。

7、气缸轴线行进穿过曲轴的中心轴承并穿过曲轴与连接杆的偏心轴承的特征意味着气缸轴线以这样的方式行进穿过轴承，即，气缸轴线在相应轴承的宽度内延伸。

8、在本发明构思的进一步改进中，可以证明气缸轴线行进穿过曲轴的中心轴承的对称轴是有利的。

9、在本发明构思的进一步改进中，可以证明当活塞的活塞冲程处于下止点或上止点时气缸轴线行进穿过曲轴与连接杆的偏心轴承的对称轴是有利的。换句话说，这也可以概括为，曲轴与连接杆的偏心轴承的对称轴在垂直于曲轴的旋转轴线的平面中延伸，其中该平面包含气缸轴线，或者该对称轴被该平面包围。

10、曲轴的中心轴承的对称轴也有利地在这个平面中行进，或者被这个平面包围。

11、中心轴承和/或偏心轴承包括例如滚珠轴承。

12、在本发明构思的进一步改进中，证明气缸轴线行进穿过齿轮的大齿轮，特别是穿过齿轮的大齿轮的对称轴，其中曲轴经由该齿轮联接到驱动器。

13、根据一个实施例，连接杆成角度和/或弯曲。在这个实施例中，弯矩作用在连接杆上。这可以防止弯矩作用在轴承和齿轮上并防止相关联的磨损。

14、根据一个实施例，气缸轴线至少部分地延伸到连接杆外部。

15、在本发明构思的进一步改进中，证明有利的是，曲轴包括至少一个平衡配重件，并且平衡配重件布置在垂直于曲轴的旋转轴线的平面中，其中该平面包含气缸轴线。

16、另外实施例涉及一种根据所描述的实施例的用于压缩空气式压缩机的曲轴。曲轴包括用于中心轴承的插孔和用于连接杆的偏心轴承的插孔。根据本发明，提供了用于中心轴承的插孔和用于偏心轴承的插孔与连接杆一起布置在垂直于曲轴的旋转轴线的平面中。

17、在一个实施例中，曲轴包括一体式大齿轮。

18、另外实施例涉及一种轮胎密封和/或轮胎充气装置，该轮胎密封和/或轮胎充气装置包括根据所描述的实施例的压缩空气式压缩机和/或具有根据所描述的实施例的曲轴的压缩空气式压缩机。

19、本发明的这些和其他特征也可以在以下描述以及附图和权利要求中找到。

技术特征：

1.一种压缩空气式压缩机，包括用于驱动所述压缩机的压缩机装置(20)的驱动器、特别是电动机(50)，所述压缩机装置(20)具有在气缸(22)中被引导的活塞(26)和曲轴(30)，所述曲轴(30)经由偏心轴承(38)联接到所述活塞(26)的连接杆(28)并且经由齿轮(48)连接到所述驱动器并且具有中心轴承(36)，其特征在于，当所述活塞(26)的活塞冲程处于下止点或上止点时，气缸轴线(34)延伸穿过所述曲轴(30)的所述中心轴承(36)并穿过所述曲轴(30)连同所述连接杆(28)的偏心轴承(38)。

2.根据权利要求1所述的压缩空气式压缩机，其特征在于，所述气缸轴线(34)行进穿过所述曲轴(30)的所述中心轴承(36)的对称轴(54)。

3.根据权利要求1或2所述的压缩空气式压缩机，其特征在于，当所述活塞(26)的活塞冲程处于所述下止点或上止点时，所述气缸轴线(34)行进穿过连同所述连接杆(28)的、所述曲轴(30)的所述偏心轴承(38)的对称轴(56)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的压缩空气式压缩机，其特征在于，所述中心轴承(36)和/或所述偏心轴承(38)包括滚珠轴承(40，42)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的压缩空气式压缩机，其特征在于，所述气缸轴线(34)延伸穿过所述齿轮(48)的大齿轮(58)、特别是穿过所述齿轮(48)的大齿轮(58)的对称轴(72)，所述曲轴(30)经由所述齿轮联接到所述驱动器。

6.根据前述权利要求中任一项所述的压缩空气式压缩机，其特征在于，所述连接杆(28)成角度和/或弯曲。

7.根据权利要求6所述的压缩空气式压缩机，其特征在于，所述连接杆(28)以这样的方式成角度和/或弯曲：所述气缸轴线(34)至少部分地延伸到所述连接杆(28)外部。

8.根据前述权利要求中任一项所述的压缩空气式压缩机，其特征在于，所述曲轴(30)包括至少一个平衡配重件(46)，并且在于，所述平衡配重件(46)是布置在垂直于所述曲轴(30)的旋转轴线(52)的平面中的平衡配重件(46)，所述平面包含所述气缸轴线(34)。

9.一种用于根据权利要求1至8中任一项所述的压缩空气式压缩机的曲轴(30)，其中，所述曲轴(30)包括用于中心轴承(36，40)的插孔和用于连接杆(28)的偏心轴承(38，42)的插孔，其特征在于，用于所述中心轴承(36，40)的插孔和用于所述偏心轴承(38，42)的插孔与所述连接杆(28)布置在垂直于所述曲轴(30)的旋转轴线(25)的平面中。

10.一种轮胎密封和/或轮胎充气装置(60)，包括根据权利要求1至8中任一项所述的压缩空气式压缩机和/或带有根据权利要求9所述的曲轴(30)的压缩空气式压缩机。

技术总结本发明涉及一种具有压缩空气式压缩机的轮胎密封和/或轮胎充气装置(60)，并且压缩空气式压缩机包括用于驱动压缩机的压缩机装置(20)的驱动器，特别是电动机(50)，其中压缩机装置(20)具有在气缸(22)中被引导的活塞(26)和曲轴(30)，其中曲轴(30)经由偏心轴承(38)联接到所述活塞(26)的连接杆(28)并且经由齿轮(48)连接到驱动器并且具有中心轴承(36)，其中当所述活塞(26)的活塞冲程处于下止点或上止点时，气缸轴线(34)穿过曲轴(30)的中心轴承(36)和曲轴(30)与连接杆(28)的偏心轴承(38)。技术研发人员：多米尼克·克施文德,雅库布·也斯克维亚克受保护的技术使用者：埃尔科汽车产业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18