一种内啮合齿轮外转子结构及电子油泵的制作方法

本技术属于汽车电子油泵，尤其涉及一种内啮合齿轮外转子结构及电子油泵。

背景技术：

1、内啮合齿轮组件是汽车电子油泵中最重要的部件之一，是控制油泵流量和压力的关键部件，因此内啮合齿轮组件性能的优良与否将直接影响到整泵品质的好坏。电子油泵在工作时，内啮合齿轮在转子组件的带动下完成吸油排油过程，内外齿轮与机座配合直接影响齿轮性能好坏，因此对二者都有较高的要求。现有技术的缺陷，在实际生产应用中，在内啮合齿轮组件的径向上，齿轮槽内侧曲面的轮廓度好坏影响齿轮是否流畅运转，往往因为齿轮槽内侧加工有瑕疵，导致外转子运转噪音超标。同时，外齿轮与齿轮槽内壁间隙较小仅为0.05mm左右，长时间使用后杂质掺入间隙，容易导致齿轮卡死。在轴向上，内外齿轮底部与齿轮槽接触，轴向间隙仅0.05mm左右，且考虑到齿轮槽深度加工精度问题，实际间隙往往小于理论间隙，长时间运行使用，齿轮槽与齿轮间隙处易掺入杂质，导致齿轮在轴向上卡死。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种具有圆弧凹槽的内啮合齿轮外转子结构及电子油泵，提高内、外齿轮与机座齿轮槽配合可靠性，延长齿轮的使用寿命，保证内外齿轮平稳转动从而提高油泵运行的稳定性。

2、本实用新型提供了如下的技术方案：

3、一种内啮合齿轮外转子结构，包括：外齿轮1和安装在输出轴上的内齿轮2，所述内齿轮2的外齿和外齿轮1的内齿相啮合，所述外齿轮1外侧圆周面上设置有侧面凹槽3。

4、可选的，所述外齿轮1每个端面开设有一防止外齿轮卡死的外齿轮凹槽4，所述内齿轮2每个端面开设有一防止内齿轮卡死的内齿轮凹槽5。

5、可选的，所述侧面凹槽3均匀分布于所述外齿轮1外侧圆周面上，所述侧面凹槽3与外齿轮轴线相平行。

6、可选的，所述侧面凹槽3为沿轴向分布圆弧形或u形。

7、可选的，所述外齿轮凹槽4为沿圆周面分布且与外齿轮形状相匹配的闭合凹槽，所述闭合凹槽靠近侧面凹槽侧为圆形，远离侧面凹槽侧为与内齿相匹配的不规则弧形。

8、可选的，所述内齿轮凹槽4为沿圆周面分布且与内齿轮相匹配的闭合凹槽，所述内齿轮凹槽5靠近侧面凹槽侧为与内齿相匹配的不规则弧形，远离侧面凹槽侧为圆形。

9、本实用新型还提供一种电子油泵，包括设置有油泵机座齿轮槽的油泵机座，所述油泵机座齿轮槽内安装有啮合齿轮外转子结构，基于实施例中任一项所述内啮合齿轮外转子结构。

10、可选的，所述油泵机座齿轮槽与内啮合齿轮外转子结构紧密配合。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

12、该实用新型通过在齿轮外侧增加侧面凹槽和内、外齿轮轴向表面增加凹槽特征，可有效避免齿轮槽加工尺寸异常导致的齿轮卡死问题，以及噪声超标问题。同时防止杂质进入齿轮与齿轮槽间隙导致的卡死问题。最终优化整泵的工作环境条件，从而延长整泵的使用寿命和提升整泵运转的稳定性。

技术特征：

1.一种内啮合齿轮外转子结构，包括：外齿轮和安装在输出轴上的内齿轮，其特征在于，所述内齿轮的外齿和外齿轮的内齿相啮合，所述外齿轮外侧圆周面上设置有侧面凹槽，所述外齿轮每个端面开设有一防止外齿轮卡死的外齿轮凹槽，所述内齿轮每个端面开设有一防止内齿轮卡死的内齿轮凹槽。

2.根据权利要求1所述内啮合齿轮外转子结构，其特征在于，所述侧面凹槽均匀分布于所述外齿轮外侧圆周面上，所述侧面凹槽与外齿轮轴线相平行。

3.根据权利要求2所述内啮合齿轮外转子结构，其特征在于，所述侧面凹槽为沿轴向分布圆弧形或u形。

4.根据权利要求1所述内啮合齿轮外转子结构，其特征在于，所述外齿轮凹槽为沿圆周面分布且与外齿轮形状相匹配的闭合凹槽，所述闭合凹槽靠近侧面凹槽侧为圆形，远离侧面凹槽侧为与内齿相匹配的不规则弧形。

5.根据权利要求1所述内啮合齿轮外转子结构，其特征在于，所述内齿轮凹槽为沿圆周面分布且与内齿轮相匹配的闭合凹槽，所述内齿轮凹槽靠近侧面凹槽侧为与内齿相匹配的不规则弧形，远离侧面凹槽侧为圆形。

6.一种电子油泵，包括设置有油泵机座齿轮槽的油泵机座，其特征在于，所述油泵机座齿轮槽内安装有啮合齿轮外转子结构，基于权利要求1-5任一项所述内啮合齿轮外转子结构。

7.根据权利要求6所述电子油泵，其特征在于，所述油泵机座齿轮槽与内啮合齿轮外转子结构紧密配合。

技术总结本技术属于汽车电子油泵技术领域，涉及一种内啮合齿轮外转子结构及电子油泵，该内啮合齿轮外转子结构包括：外齿轮和安装在输出轴上的内齿轮，所述内齿轮的外齿和外齿轮的内齿相啮合，所述外齿轮外侧圆周面上设置有侧面凹槽。具有延长齿轮的使用寿命，保证内外齿轮平稳转动从而提高油泵运行的稳定性的特点。技术研发人员：韩宗希,池雨凡,王宇飞,周志强受保护的技术使用者：合肥新沪新能源有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/23