一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构的制作方法

本技术属于测试装置，具体涉及一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构。

背景技术：

1、目前，适配重卡驾驶室用的油压缸，在生产完成后要经过测验和配重实验来确定油压缸的适合重量和承受压力以确保该油压缸适合性。

2、油压缸在生产出来后需要进行配重测试，以便于检测油压缸是否合格，但是现有的配重测试装置与油压缸的连接处大多只是一根插杆直接贯穿油压缸伸缩端进行连接，导致在配重测试时，因配重箱过重使得连接处率先断裂，无法准确的进行检测，且油压缸一般体积较大，现有的人工进行取放油压缸的工作效率低下，还容易产生安全隐患，为此我们提出一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，包括底座、支撑柱、安装座和油压缸，所述安装座设置有两个，且两个安装座均通过支撑柱固定安装在底座的上表面的内部，所述油压缸的下端设置有连接机构，所述连接机构包括配重箱，所述配重箱的上端内部活动安装有活动板，所述活动板上表面的左右两侧均设置有挤压块，两个所述挤压块的上端均抵接有连接杆，两个所述连接杆的上端均设置有限位块，两个所述限位块分别与油压缸下端的左右两侧抵接，所述活动板上表面的前后两侧均设置有竖板，后端所述竖板的内部活动插接有螺纹插接杆，所述螺纹插接杆的前端贯穿油压缸的下端内部并螺纹连接在前端所述竖板的后侧内部，所述底座的上端后侧设置有取放机构和夹持机构。

3、优选的，两个所述连接杆下端的内部均转动连接有固定杆，且固定杆设置在配重箱的上表面。

4、优选的，所述取放机构包括第一电机，且第一电机通过电机座设置在底座的后侧外壁，所述第一电机的动力输出端通过联轴器传动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的圆周表面螺纹连接有第一水平移动块，所述第一水平移动块的上表面设置有移动箱，所述移动箱的上表面设置有第二电机，所述第二电机的动力输出端通过联轴器传动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的圆周表面螺纹连接有升降块，所述移动箱下端的正面设置有缓冲防护垫板，且缓冲防护垫板设置在配重箱的正下方。

5、优选的，所述夹持机构包括双轴电机，且双轴电机设置在升降块的前端内部，所述双轴电机的两个动力输出端均通过联轴器传动连接有第三螺纹杆，两个所述第三螺纹杆的圆周表面均螺纹连接有第二水平移动块，两个所述第二水平移动块的前端均设置有夹持块。

6、优选的，两个所述安装座的内部均设置有伸缩气缸，两个所述伸缩气缸的伸缩端均设置有限位板，两个所述限位板分别夹持在油压缸上端的左右两侧。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、(1)、该油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，通过设置的连接机构，方便将配重箱与油压缸进行连接，操作简单快捷，且连接端处通过螺纹插接杆和限位块两处固定方式的设置，提高了连接处的固定效果，同时能够分担连接处的重量，避免现有的因过重导致连接处率先断裂的现象，测试效果更好。

9、(2)、该油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，通过设置的取放机构和夹持机构，能够自动对油压缸进行取放工作，无需工作人员搬运取放，安全隐患低，工作效率更高。

技术特征：

1.一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，包括底座(1)、支撑柱(2)、安装座(3)和油压缸(6)，所述安装座(3)设置有两个，且两个安装座(3)均通过支撑柱(2)固定安装在底座(1)的上表面的内部，其特征在于：所述油压缸(6)的下端设置有连接机构(9)，所述连接机构(9)包括配重箱(901)，所述配重箱(901)的上端内部活动安装有活动板(902)，所述活动板(902)上表面的左右两侧均设置有挤压块(903)，两个所述挤压块(903)的上端均抵接有连接杆(904)，两个所述连接杆(904)的上端均设置有限位块(905)，两个所述限位块(905)分别与油压缸(6)下端的左右两侧抵接，所述活动板(902)上表面的前后两侧均设置有竖板(906)，后端所述竖板(906)的内部活动插接有螺纹插接杆(907)，所述螺纹插接杆(907)的前端贯穿油压缸(6)的下端内部并螺纹连接在前端所述竖板(906)的后侧内部，所述底座(1)的上端后侧设置有取放机构(7)和夹持机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，其特征在于：两个所述连接杆(904)下端的内部均转动连接有固定杆，且固定杆设置在配重箱(901)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，其特征在于：所述取放机构(7)包括第一电机(701)，且第一电机(701)通过电机座设置在底座(1)的后侧外壁，所述第一电机(701)的动力输出端通过联轴器传动连接有第一螺纹杆(702)，所述第一螺纹杆(702)的圆周表面螺纹连接有第一水平移动块(703)，所述第一水平移动块(703)的上表面设置有移动箱(704)，所述移动箱(704)的上表面设置有第二电机(705)，所述第二电机(705)的动力输出端通过联轴器传动连接有第二螺纹杆(706)，所述第二螺纹杆(706)的圆周表面螺纹连接有升降块(707)，所述移动箱(704)下端的正面设置有缓冲防护垫板(708)，且缓冲防护垫板(708)设置在配重箱(901)的正下方。

4.根据权利要求3所述的一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，其特征在于：所述夹持机构(8)包括双轴电机(801)，且双轴电机(801)设置在升降块(707)的前端内部，所述双轴电机(801)的两个动力输出端均通过联轴器传动连接有第三螺纹杆(802)，两个所述第三螺纹杆(802)的圆周表面均螺纹连接有第二水平移动块(803)，两个所述第二水平移动块(803)的前端均设置有夹持块(804)。

5.根据权利要求1所述的一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，其特征在于：两个所述安装座(3)的内部均设置有伸缩气缸(4)，两个所述伸缩气缸(4)的伸缩端均设置有限位板(5)，两个所述限位板(5)分别夹持在油压缸(6)上端的左右两侧。

技术总结本技术公开了一种油压缸配重测试装置的油压缸连接结构，属于测试装置技术领域，用于解决现有配重测试装置与油压缸连接处较为单一，容易在配重测试时率先发生断裂的问题；包括底座、支撑柱、安装座和油压缸，所述安装座设置有两个，且两个安装座均通过支撑柱固定安装在底座的上表面的内部，所述油压缸的下端设置有连接机构，所述连接机构包括配重箱，所述配重箱的上端内部活动安装有活动板；通过设置的连接机构，方便将配重箱与油压缸进行连接，操作简单快捷，且连接端处通过螺纹插接杆和限位块两处固定方式的设置，提高了连接处的固定效果，同时能够分担连接处的重量，避免现有的因过重导致连接处率先断裂的现象，测试效果更好。技术研发人员：盛崇义受保护的技术使用者：无锡华金液压设备有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/25