车辆故障检测仪的制作方法

本技术涉及检测仪，具体为车辆故障检测仪。

背景技术：

1、新能源低速电动车在使用的过程中难免会出现各种各样的故障而影响到正常的代步及运输，如电门锁总成故障、前进后退开关故障、油门踏板故障、编码器故障、电机故障、控制器故障、刹车断电开关故障等，这时就需要通过车辆故障检测仪对新能源低速电动车的故障原因进行检测。

2、在对新能源低速电动车的故障进行检测时，需要使用到车辆故障检测仪，通过车辆故障检测仪快速的找到故障原因，现有的车辆故障检测仪在进行使用时，需要通过防护壳对内部元器件进行保护，在对内部件进行保护时，需要通过螺丝刀转动连接着外壳与底板的螺丝钉，将外壳拆除，对内部的元器件进行维护，这种检修维护的方式较为的繁琐，不便于对车辆故障检测仪进行快速的维护。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供车辆故障检测仪，以解决上述背景技术提出的现有的车辆故障检测仪不便于进行维护的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆故障检测仪，包括：底板、推杆和螺纹杆，所述底板的顶部安装有踏板、接线端子座、脉冲信号调换开关和总电压电量显示表，所述接线端子座的一侧通过线缆连接有插头本体，所述脉冲信号调换开关通过电线连接有信号灯，

3、所述推杆的外侧通过转轴与底板活动连接，所述推杆的一侧焊接固定有凸块，所述推杆的另一侧固定连接有第一拉簧，所述凸块的一侧设置有卡杆，所述卡杆的一侧设置有弹片，所述弹片的一侧与底板固定连接，所述卡杆的一侧设置有固定块，所述固定块的一侧焊接固定有外壳。

4、优选的，所述弹片的一侧与底板固定连接，所述第一拉簧的一端与底板固定连接，所述卡杆的两侧通过转轴与底板活动连接。

5、优选的，所述底板的内部开设有与推杆相匹配的转动槽，且转动槽与推杆滑动连接。

6、优选的，所述底板的内部开设有与卡杆相匹配的转动槽，且转动槽与卡杆滑动连接，所述外壳外侧靠近固定块的一侧焊接固定有弧形块。

7、优选的，所述螺纹杆的外侧与底板的底部螺纹连接，所述螺纹杆的顶部设置有连接杆，所述连接杆的外侧通过转轴与底板构成转动结构，所述连接杆的一侧设置有吸盘。

8、优选的，所述底板的内部开设有吸盘相匹配的滑动槽，且滑动槽与吸盘滑动连接，所述吸盘的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有第二拉簧。

9、优选的，所述第二拉簧的顶部与底板固定连接，所述底板的内部开设有与连接块相匹配的滑槽，且滑槽与连接块滑动连接。

10、与现有技术相比，该车辆故障检测仪的有益效果是：通过拇指顶住弧形块的弧面，然后通过食指推动推杆，推杆转动时会通过一侧的直角杆推动卡杆进行转动，并拉动第一拉簧进行伸展，当卡杆转动脱离与固定块的卡合时，可移动外壳与底板进行分离，此时可对外壳内部的设备进行维护，如此通过上述操作可便于对车辆故障检测仪打开进行维护。

11、1.在对新能源低速电动车的故障进行检测时，需要使用到底板，通过车辆故障检测仪快速的找到故障原因，在对车辆故障检测仪进行维护时，通过拇指顶住弧形块的弧面，然后通过食指推动推杆，推杆转动时会通过一侧的直角杆推动卡杆进行转动，并拉动第一拉簧进行伸展，当卡杆转动脱离与固定块的卡合时，可移动外壳与底板进行分离，此时可对外壳内部的设备进行维护，如此通过上述操作可便于对车辆故障检测仪打开进行维护。

12、2.在对新能源低速电动车的故障进行检测时，需要使用到车辆故障检测仪，通过车辆故障检测仪快速的找到故障原因，在对车辆故障检测仪进行使用时，需要压动踏板进行转动，为了防止底板翘起，需要对底板进行固定，通过转动螺纹杆，螺纹杆会与底板进行螺纹传动，螺纹杆移动时会推动连接杆进行转动，连接杆转动时会拨动吸盘向下进行移动，吸盘会通过连接块拉动第二拉簧进行伸展，当吸盘移出底板的内部后，可将底板一侧的吸盘与车辆的光滑处进行对接，使吸盘吸附到车辆上，此时可对踏板进行压动，对车辆进行测试，如此通过上述操作可便于对车辆故障检测仪进行固定使用。

技术特征：

1.车辆故障检测仪，包括：底板(1)、推杆(7)和螺纹杆(15)，所述底板(1)的顶部安装有踏板(2)、接线端子座(3)、脉冲信号调换开关(5)和总电压电量显示表(20)，所述接线端子座(3)的一侧通过线缆连接有插头本体(4)，所述脉冲信号调换开关(5)通过电线连接有信号灯(6)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车辆故障检测仪，其特征在于：所述弹片(11)的一侧与底板(1)固定连接，所述第一拉簧(9)的一端与底板(1)固定连接，所述卡杆(10)的两侧通过转轴与底板(1)活动连接。

3.根据权利要求2所述的车辆故障检测仪，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有与推杆(7)相匹配的转动槽，且转动槽与推杆(7)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的车辆故障检测仪，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有与卡杆(10)相匹配的转动槽，且转动槽与卡杆(10)滑动连接，所述外壳(13)外侧靠近固定块(12)的一侧焊接固定有弧形块(14)。

5.根据权利要求1所述的车辆故障检测仪，其特征在于：所述螺纹杆(15)的外侧与底板(1)的底部螺纹连接，所述螺纹杆(15)的顶部设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)的外侧通过转轴与底板(1)构成转动结构，所述连接杆(16)的一侧设置有吸盘(17)。

6.根据权利要求5所述的车辆故障检测仪，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有吸盘(17)相匹配的滑动槽，且滑动槽与吸盘(17)滑动连接，所述吸盘(17)的顶部固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)的顶部固定连接有第二拉簧(19)。

7.根据权利要求6所述的车辆故障检测仪，其特征在于：所述第二拉簧(19)的顶部与底板(1)固定连接，所述底板(1)的内部开设有与连接块(18)相匹配的滑槽，且滑槽与连接块(18)滑动连接。

技术总结本技术公开车辆故障检测仪，涉及检测仪技术领域，包括：底板、推杆和螺纹杆，所述底板的顶部安装有踏板、接线端子座、脉冲信号调换开关和总电压电量显示表，所述接线端子座的一侧通过线缆连接有插头本体，所述脉冲信号调换开关通过电线连接有信号灯，所述推杆的外侧通过转轴与底板活动连接，所述推杆的一侧焊接固定有凸块。该车辆故障检测仪，通过拇指顶住弧形块的弧面，然后通过食指推动推杆，推杆转动时会通过一侧的直角杆推动卡杆进行转动，并拉动第一拉簧进行伸展，当卡杆转动脱离与固定块的卡合时，可移动外壳与底板进行分离，此时可对外壳内部的设备进行维护，如此通过上述操作可便于对车辆故障检测仪打开进行维护。技术研发人员：姜沄汐,薄其路,许景杰受保护的技术使用者：山东长景市政工程有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/25