一种汽车空调用管路总成的制作方法

本技术涉及管路，具体涉及一种汽车空调用管路总成。

背景技术：

1、空调是日常生活中常见的电器，蒸发器和压缩机是空调中的总要组成的部件，蒸发器和压缩机是通过管路进行连接，现有技术中的空调连接管路拆装不便，更换麻烦，影响空调的使用，降低工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种汽车空调用管路总成，解决了现有技术中的汽车空调管路连接更换麻烦，效率不佳的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种汽车空调用管路总成，其特征在于：包括第一管道、第二管道和连接管，第一管道与第二管道通过连接件连接连接管，第一管道、第二管道与连接管均为可拆装连接，便于更换，提高管路的工作效率。

4、进一步，第一管道包括一体成型的连接段与弯折段，连接段与弯折段之间的夹角为a,155°＜a＜165，便于空调管路的安装。

5、进一步，第二管道包括一体成型的配合段、过渡段和安装段，过渡段与配合段和安装段之间均设有过渡面，防止应力集中导致第二管道破损。

6、进一步，第二管道上设有测压组件，测压组件位于配合段上，测压组件包括压力传感器座和封帽，封帽设置在压力传感器座上，压力传感器座与第二管道相通，实现检测管路内介质的压力，防止突发状况的出现无法及时的解决。

7、进一步，测压组件的轴向线与第二管道竖直方向上的轴向线在之间的夹角为b,105°＜b＜115°，便于管道的安装定位。

8、进一步，安装段上设有加压组件，加压组件包括低压加注阀座、阀芯、加压管和盖帽，阀芯设置在低压加注阀座上并连通加压管，加压管与第二管道连通，盖帽盖设在阀芯上用于控制阀芯开口的启闭，当管道内的压力过低时对管道进行加压处理。

9、进一步，加压管包括一体成型的安装管和配合管，安装管与配合管之间弯折设置，弯折角度为c，80°＜c＜90°，加压时起一个缓冲的的效果，防止加压时介质直接对冲。

10、进一步，第一管道的一端连接有法兰，法兰上设有安装孔，安装孔包括配合部与连通部，配合部与连通部相通，配合部的直径大于第一管道的直径，配合部与第一管道进行卡接配合，便于第一管道的安装。

11、进一步，法兰上配合孔，配合孔与连通部相通，配合孔的深度为法兰总高度的五分之四，保证法兰的功能，防止产生泄漏或者堵塞，保证介质的流通顺畅。

12、进一步，法兰的上表面与第二管道竖直方向上的轴线之间的夹角为d，30°＜d＜35°，便于调节安装，减少人工操作。

13、本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

14、本实用新型一种汽车空调用管路总成，包括第一管道、第二管道和连接管，第一管道与第二管道通过连接件连接连接管，第一管道和第二管道与连接管为可拆装连接，便于更换，提高管路的工作效率。

技术特征：

1.一种汽车空调用管路总成，其特征在于：包括第一管道、第二管道和连接管，所述第一管道与所述第二管道通过连接件连接所述连接管，所述第一管道、所述第二管道与所述连接管均为可拆装连接，所述第二管道包括一体成型的配合段、过渡段和安装段，所述过渡段与所述配合段和所述安装段之间均设有过渡面，所述第二管道上设有测压组件，所述测压组件位于所述配合段上，所述测压组件包括压力传感器座和封帽，所述封帽设置在所述压力传感器座上，所述压力传感器座与所述第二管道相通，实现检测管路内介质的压力，防止突发状况的出现无法及时的解决。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用管路总成，其特征在于：所述第一管道包括一体成型的连接段与弯折段，所述连接段与所述弯折段之间的夹角为a,155°＜a＜165°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用管路总成，其特征在于：所述测压组件的轴向线与所述第二管道竖直方向上的轴向线在之间的夹角为b,105°＜b＜115°。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用管路总成，其特征在于：所述安装段上设有加压组件，所述加压组件包括低压加注阀座、阀芯、加压管和盖帽，所述阀芯设置在所述低压加注阀座上并连通所述加压管，所述加压管与所述第二管道连通，所述盖帽盖设在所述阀芯上用于控制所述阀芯开口的启闭。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调用管路总成，其特征在于：所述加压管包括一体成型的安装管和配合管，所述安装管与所述配合管之间弯折设置，弯折角度为c，80°＜c＜90°。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调用管路总成，其特征在于：所述第一管道的一端连接有法兰，所述法兰上设有安装孔，所述安装孔包括配合部与连通部，所述配合部与所述连通部相通，所述配合部的直径大于所述第一管道的直径，所述配合部与所述第一管道进行卡接配合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调用管路总成，其特征在于：所述法兰上配合孔，所述配合孔与所述连通部相通，所述配合孔的深度为所述法兰总高度的五分之四。

8.根据权利要求6所述的一种汽车空调用管路总成，其特征在于：所述法兰的上表面与所述第二管道竖直方向上的轴线之间的夹角为d，30°＜d＜35°。

技术总结本技术公开了一种汽车空调用管路总成，包括第一管道、第二管道和连接管，第一管道与第二管道通过连接件连接连接管，第一管道与第二管道上设有贯穿的限位孔，固定件可穿过限位孔，实现第一管道和第二管道与连接管的可拆装连接，便于更换，提高管路的工作效率。技术研发人员：丁有治,杨国海,马畅,王洪清,杨鸣受保护的技术使用者：新昌县长城空调部件股份有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/5/19