车辆故障定位方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及故障检测，尤其涉及一种车辆故障定位方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着自然环境中变电站、电力传输网络、广播基站、通信基站等国家基础设施日渐增多，自然环境中的电磁信号日趋复杂，汽车向电动化、智能化、网联化的迅速发展，需要越来越多的电子电器进行支撑。而在这种复杂电磁环境中，电磁信号通过空间耦合至这些电子电器零件，导致车辆被异常唤醒，静态电流升高，造成车辆蓄电池亏电，从而无法进行启动。然而，传统静态电流测试方法不会考虑电磁环境影响，所以无法发现被复杂电磁环境异常唤醒的控制器，导致整车亏电，造成资源浪费。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种车辆故障定位方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术由复杂电磁环境导致车辆异常唤醒，静态电流超标引起蓄电池电量亏损的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种车辆故障定位方法，所述方法包括以下步骤：

3、在车辆的电量异常损耗时，获取所述车辆发生电量异常损耗时的位置信息；

4、根据所述位置信息确定故障地点，并采集所述故障地点的电磁信号信息；

5、根据所述电磁信号信息进行模拟测试，得到测试结果；

6、根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位。

7、可选地，所述当检测车辆的电量异常损耗时，获取所述车辆发生电量异常损耗时的位置信息之前，还包括：

8、在检测到车辆无法启动时，控制所述车辆进入休眠状态并进行静态电流检测，得到静态电流检测结果；

9、根据所述静态电流检测结果判断是否存在静态电流；

10、在存在静态电流且静态电流超过预设电流阈值时，确定车辆的电量异常损耗。

11、可选地，所述位置信息至少包括经纬度信息，所述根据所述位置信息确定故障地点，并采集所述故障地点的电磁信号信息，包括：

12、根据所述经纬度信息确定故障地点；

13、采集所述故障地点的电磁信号频率与电磁信号电场强度；

14、将所述电磁信号频率与所述电磁信号电场强度作为电磁信号信息。

15、可选地，所述根据所述电磁信号信息进行模拟测试，得到测试结果，包括：

16、根据所述电磁信号频率与所述电磁信号电场强度对故障地点的电磁信号进行模拟测试，并在模拟测试时检测是否存在故障现象；

17、在存在故障现象时，获取can报文信息，并将所述can报文信息作为测试结果。

18、可选地，所述根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位，包括：

19、根据所述测试结果定位被唤醒的控制器；

20、根据所述被唤醒的控制器确定故障控制器；

21、根据所述故障控制器确定目标控制器。

22、可选地，所述根据所述故障控制器确定目标控制器，包括：

23、响应于用户的操作指令，分别控制所述故障控制器进入休眠状态，并检测各故障控制器在休眠时的静态电流变化情况；

24、在所述静态电流变化情况为预设时间段内无变化时，将对应的故障控制器作为目标控制器。

25、可选地，所述根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位之后，还包括：

26、控制所述目标控制器进入休眠状态，并对所述目标控制器进行台架电流注入抗扰试验，得到试验结果；

27、根据所述试验结果调整所述目标控制器，得到调整后的目标控制器；

28、对所述调整后的目标控制器进行重复测试，得到重复测试结果；

29、根据所述重复测试结果确定故障现象是否复现；

30、在所述故障现象未复现时，确定所述目标控制器调整完成。

31、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆故障定位装置，所述车辆故障定位装置包括：

32、获取模块，用于在车辆的电量异常损耗时，获取所述车辆发生电量异常损耗时的位置信息；

33、采集模块，用于根据所述位置信息确定故障地点，并采集所述故障地点的电磁信号信息；

34、测试模块，用于根据所述电磁信号信息进行模拟测试，得到测试结果；

35、确定模块，用于根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位。

36、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆故障定位设备，所述车辆故障定位设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆故障定位程序，所述车辆故障定位程序配置为实现如上文所述的车辆故障定位方法的步骤。

37、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆故障定位程序，所述车辆故障定位程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆故障定位方法的步骤。

38、本发明通过在车辆的电量异常损耗时，获取所述车辆发生电量异常损耗时的位置信息；根据所述位置信息确定故障地点，并采集所述故障地点的电磁信号信息；根据所述电磁信号信息进行模拟测试，得到测试结果；根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位。通过上述方式，通过在车辆发生电量异常损耗的故障地点的电磁信号信息进行模拟测试，并根据测试结果进行车辆故障定位，解决了由复杂电磁环境导致车辆异常唤醒，静态电流超标引起蓄电池电量亏损的问题，快速、准确地定位导致电量异常损耗的位置。

技术特征：

1.一种车辆故障定位方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当检测车辆的电量异常损耗时，获取所述车辆发生电量异常损耗时的位置信息之前，还包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述位置信息至少包括经纬度信息，所述根据所述位置信息确定故障地点，并采集所述故障地点的电磁信号信息，包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述电磁信号信息进行模拟测试，得到测试结果，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位，包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述故障控制器确定目标控制器，包括：

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位之后，还包括：

8.一种车辆故障定位装置，其特征在于，所述车辆故障定位装置包括：

9.一种车辆故障定位设备，其特征在于，所述车辆故障定位设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆故障定位程序，所述车辆故障定位程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆故障定位方法。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车辆故障定位程序，所述车辆故障定位程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆故障定位方法。

技术总结本发明涉及故障检测技术领域，公开了一种车辆故障定位方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆的电量异常损耗时，获取所述车辆发生电量异常损耗时的位置信息；根据所述位置信息确定故障地点，并采集所述故障地点的电磁信号信息；根据所述电磁信号信息进行模拟测试，得到测试结果；根据所述测试结果确定目标控制器，以实现车辆故障定位。本发明通过在车辆发生电量异常损耗的故障地点的电磁信号信息进行模拟测试，并根据测试结果进行车辆故障定位，解决了由复杂电磁环境导致车辆异常唤醒，静态电流超标引起蓄电池电量亏损的问题，快速、准确地定位导致电量异常损耗的位置。技术研发人员：钟翔宇,邹义童,赖光前受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9