一种汽车空调控制单元测试装置

本技术属于汽车电子测试领域，特别是涉及一种汽车空调控制单元测试装置。

背景技术：

1、近年来，在汽车领域中，汽车电子技术被运用的越来越多、越来越广，一半以上的零件都是电子化的零件，这足以体现汽车电子在汽车现代智能化发展中的重要作用。而广泛利用汽车电子部件能够明显提升汽车运行的安全性与稳定性，其中处于最重要地位的就是汽车电子控制单元。因此，对其测试技术就需要得到进一步的发展和研究。

2、但是，传统的电控单元测试系统主要是通过测试工程师手动操作来对其进行测试，这种方法容易遗漏测试项目，而且工作的效率也十分低下，无法在短期内可靠的完成大量的测试任务。并且这种传统电控单元测试智能化程度不高、操作难度大，周期长，难以满足现代汽车电子技术的发展。因此，开发出一套自动化测试设备用以检测电控单元的功能就是十分必要的。汽车空调控制单元是控制汽车空调的核心，其功能的好坏直接影响着整车的生产流程和品质规格，也影响着客户的驾驶感受。基于以上原因，设计一套对汽车空调控制单元功能进行测试的装置符合企业生产的需要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车空调控制单元测试装置，降低测试的错误率、降低操作的难度以及缩短测试的周期。

2、本实用新型是这样实现的，

3、一种汽车空调控制单元测试装置，该装置包括：

4、数据发送装置、汽车空调功能模拟负载装置以及数据接收装置，所述数据发送装置通过can总线与待测汽车空调控制单元连接，所述待测汽车空调控制单元通过线束与所述汽车空调功能模拟负载装置连接，所述待测汽车空调控制单元通过can总线与所述数据接收装置连接。

5、进一步地，所述can总线采用tja-1050高速can总线收发器。

6、进一步地，所述汽车空调功能模拟负载装置包括模拟量信号模块、开关量信号模块、电机模块，三个模块由程控电源进行供电。

7、进一步地，所述开关量信号模块包括电阻r4一端与程控电源正极连接，另一端与一单刀双掷开关连接后输出，同时在电阻r4连接一电容值为100pf的电容器，电容器的另一侧接地；电阻r3串联一单刀双掷开关后与电阻r4并联；电阻r2通过一单刀双掷开关连接程控电源正极后通过另一个单刀双掷开关输出；电阻r1的一端与电阻r2的输出为同一输出端，电阻r1的另一个输出端通过连接程控电源的正极；

8、程控电源的正极通过一单刀双掷开关输出；

9、程控电源的负极并联三个单刀双掷开关后分别作出输出端；

10、程控电源的负极连接一调速模块，调速模块的两个输出端分别通过单刀双掷开关输出；

11、调速模块的一个输出端通过连接电阻r5后通过单刀双掷开关输出，同时电阻r5还通过一个单刀双掷开关连接至电源的正极；

12、所有的输出均通过导线与待测汽车空调控制单元的引脚相连。

13、进一步地，所述模拟量信号模块包括多个最大阻值为100kω的旋转式电位器，型号为3590s-2-104l，单刀双掷开关与旋钮式电位器进行串联连接，同时使用程控电源对支路进行供电。

14、进一步地，所述电机模块包括额定工作电压为5v的位置可反馈程控直流电机8d9，所述直流电机有三个引脚，一、二两个引脚用来将直流电机8d9接入电路，其中第一脚与单刀双掷开关进行串联，并且与程控电源相连，该直流电机8d9包括一个与直流电机相对应的滑动变阻器，第三引脚与所述滑动变阻器的上脚相连。

15、与现有技术相比，本实用新型优点在于：

16、本新型测试装置与传统的汽车电子控制单元测试相比提高了效率、很大程度上降低了测试的错误率、降低了操作的难度、缩短了测试的周期。

技术特征：

1.一种汽车空调控制单元测试装置，其特征在于，该装置包括：

2.按照权利要求1所述的汽车空调控制单元测试装置，其特征在于，所述can总线采用tja-1050高速can总线收发器。

3.按照权利要求1所述的汽车空调控制单元测试装置，其特征在于，所述汽车空调功能模拟负载装置包括模拟量信号模块、开关量信号模块、电机模块，三个模块由程控电源进行供电。

4.按照权利要求3所述的汽车空调控制单元测试装置，其特征在于，所述开关量信号模块包括电阻r4一端与程控电源正极连接，另一端与一单刀双掷开关连接后输出，同时在电阻r4连接一电容值为100pf的电容器，电容器的另一侧接地；电阻r3串联一单刀双掷开关后与电阻r4并联；电阻r2通过一单刀双掷开关连接程控电源正极后通过另一个单刀双掷开关输出；电阻r1的一端与电阻r2的输出为同一输出端，电阻r1的另一个输出端通过连接程控电源的正极；

5.按照权利要求3所述的汽车空调控制单元测试装置，其特征在于，所述模拟量信号模块包括多个最大阻值为100kω的旋转式电位器，型号为3590s-2-104l，单刀双掷开关与旋钮式电位器进行串联连接，同时使用程控电源对支路进行供电。

6.按照权利要求3所述的汽车空调控制单元测试装置，其特征在于，所述电机模块包括额定工作电压为5v的位置可反馈程控直流电机8d9，所述直流电机有三个引脚，一、二两个引脚用来将直流电机8d9接入电路，其中第一脚与单刀双掷开关进行串联，并且与程控电源相连，该直流电机8d9包括一个与直流电机相对应的滑动变阻器，第三引脚与所述滑动变阻器的上脚相连。

技术总结本技术公开了一种汽车空调控制单元测试装置，包括：该装置包括：数据发送装置、汽车空调功能模拟负载装置以及数据接收装置，所述数据发送装置通过CAN通信与待测汽车空调控制单元连接，用于向控制单元发送相关命令信息。当控制单元接收到相关数据信息后，一方面通过线束对所述汽车空调功能模拟负载装置发送命令以控制其功能，一方面通过CAN通信将分析处理后的数据信息发送给所述数据接收装置，使测试人员可以通过所述数据接收装置判断此时汽车空调控制单元所处状态。本新型可以逼真地模拟汽车空调工作的全部过程，在外部流水线情境之下对汽车空调控制单元的功能进行测试。技术研发人员：刘卫平,姜锐,崔晓文,毕天泽,张兴,杨祥卓,卢希全受保护的技术使用者：吉林大学技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/29