车辆电源装置的制作方法

本公开涉及应用于可外部充电的车辆的车辆电源装置。

背景技术：

1、日本特开2018-093608公开了电动车辆的充电系统。该充电系统具备将从车外电力变换装置供给的输入电压变换为车载蓄电装置的充电电压的车载电力变换装置。为了抑制在该车载电力变换装置中产生的电流脉动，根据动作的交织相数和车载蓄电装置的正负端子间电压决定供给到车载电力变换装置的输入电压。

技术实现思路

1、但是，作为搭载于车辆的电池的外部充电的手法之一，有将外部电源连接到车辆行驶用的电动机的中性点的中性点充电方式。在采用该方式的车辆电源装置中，考虑在针对电动机的每相设置的电流传感器的1个中检测到异常的情况下，通过控制与剩余的正常相对应的电力变换装置的开关元件来继续进行外部充电。为了能够良好地继续进行这样的外部充电，要求避免起因于脉动电流变得过大而外部充电被停止。

2、本公开提供一种在与多个相对应的电流传感器的1个中检测到异常时，能够在抑制脉动电流的同时良好地继续进行外部充电的车辆电源装置。

3、本公开所涉及的车辆电源装置应用于具备具有多个相的线圈的行驶用的电动机的车辆。车辆电源装置具备电池、电力变换装置以及控制装置。电池构成为对电动机供给电力。电力变换装置与电池并联连接，针对电动机的每相包括开关元件和电流传感器。控制装置构成为在电池的充电中，以经由电动机的中性点从外部电源供给的电力被升压之后被供给到电池的方式控制电力变换装置。在充电时检测到与多个相对应的电流传感器的1个电流传感器的异常时，控制装置构成为执行一边以使由于多个相中的剩下的正常相的开关元件的动作而产生的脉动电流不超过脉动电流阈值的方式控制正常相的开关元件一边使充电继续的脉动抑制控制。脉动电流阈值相当于在与多个相对应的电流传感器的任意一个电流传感器中都未产生异常时由于多个相的开关元件的动作而产生的脉动电流的容许值。

4、上述多个相也可以是3相。而且，在脉动抑制控制中，控制装置也可以构成为使与正常相相当的2相的开关元件一边使相互的相位差成为180°一边进行动作。

5、与脉动电流阈值相当的容许值也可以是在与3相对应的电流传感器的任意一个电流传感器中都未产生异常时在使3相的开关元件一边使相互的相位差成为120°一边进行动作时产生的脉动电流的容许值。

6、在脉动抑制控制的执行中电力变换装置的构成部件的温度超过温度阈值的情况下，控制装置也可以构成为在与多个相对应的电流传感器的任意一个电流传感器中都未产生异常时以不超过在多个相的各相中流过的电流的大小的方式限制在正常相的各相中流过的电流的大小。

7、在脉动抑制控制的执行中电力变换装置的构成部件的温度超过温度阈值的情况下，控制装置也可以构成为通过限制来自外部电源的输入电流来限制在正常相的各相中流过的电流的大小。

8、根据本公开所涉及的车辆电源装置，在与多个相对应的电流传感器的1个电流传感器中检测到异常时，能够一边抑制脉动电流一边良好地继续进行外部充电。

技术特征：

1.一种车辆电源装置，应用于具备具有多个相的线圈的行驶用的电动机的车辆，其特征在于，所述车辆电源装置包括：

2.根据权利要求1所述的车辆电源装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆电源装置，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车辆电源装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆电源装置，其特征在于，

技术总结本发明公开车辆电源装置。车辆电源装置的控制装置构成为在充电时检测到与多个相对应的电流传感器的1个电流传感器的异常时，执行一边以使由于多个相中的剩下的正常相的开关元件的动作而产生的脉动电流不超过脉动电流阈值的方式控制正常相的开关元件一边使充电继续的脉动抑制控制。脉动电流阈值相当于在与多个相对应的电流传感器的任意一个电流传感器中都未产生异常时由于多个相的开关元件的动作而产生的脉动电流的容许值。技术研发人员：池山敏生受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/25