一种车上用电池防护板的制作方法

本技术涉及电池防护板，特别涉及一种车上用电池防护板。

背景技术：

1、新能源汽车行驶的过程中，由于汽车底部的电池直接暴露在外，导致电池易受到砂石的碰撞与泥水的侵蚀，因此设立车上用电池防护板对电池进行防护，降低外界物体对电池造成的损伤，防止电池受损短路起火，保障新能源汽车行驶的安全；

2、公告号为cn216101559u的专利文件，公开了一种电动汽车电池护板，其特征在于，包括：板体，在所述板体的周沿折弯成型有安装法兰，在所述板体的中部凹陷成型有防护腔，在所述防护腔上成型有进风口、出风口、排水孔。与现有技术相比，本实用新型通过在电池护板上设计进、出风口，在电动汽车行驶过程中，进、出风口形成空气对应，更加有利于电池的散热；另外，结合排水孔的设计，即使有雨水等从进出风口进入到防护腔内，也能从排水孔中顺利排走，避免腔体内积水；

3、现有的技术方案存在以下缺陷：装置在使用时，有着不便于安装的缺陷，由于装置在安装时，需一手托举装置，另一只手将螺栓插入安装孔位还需使用工具拧紧固定，其单人安装操作极为不便，且托举过程中手部晃动易导致孔位错开，影响装置安装的效率。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种车上用电池防护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术实现要素：

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车上用电池防护板，包括底板、固定座和进气孔，所述底板的外侧均固定有固定座，所述固定座的内部开设有安装孔槽，所述底板的内部均安装有进气孔，所述底板的一侧设置有缓冲结构，所述底板的另一侧设置有固定结构，所述固定结构包括第一托架、外壳、伸缩弹簧、第二托架、推动块和拉杆，所述第一托架固定在底板一侧的顶端，所述外壳固定在底板一侧的底端。

5、使用本技术方案的车上用电池防护板，通过将固定结构勾住车辆底盘将底板预安装在汽车的电池的底部，紧接着将螺栓穿过安装孔槽将装置安装固定，通过底板阻挡异物与电池碰撞，防止电池损坏，同时缓冲结构对底板超速受到的磕碰进行缓冲，防止底板的表面破损。

6、优选的，所述外壳的内部安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端固定有推动块，所述推动块的一侧固定有第二托架，所述推动块的另一侧固定有拉杆。通过将第一托架勾住汽车底盘的一侧，紧接着推动拉杆并将将底板放平，松开拉杆使第二托架勾住汽车底盘的另一侧，将底板悬挂在汽车的底部。

7、优选的，所述拉杆穿过底板与推动块相连接，所述推动块与外壳之间构成滑动结构。

8、优选的，所述外壳设置有两组，所述推动块在底板的垂直中心上呈对称分布。

9、优选的，所述缓冲结构包括防锈涂层、橡胶套、连接板和缓冲弹簧，所述防锈涂层固定在底板的一侧，所述防锈涂层的一侧固定有缓冲弹簧。通过橡胶套阻挡砂石、泥水与底板接触，通过橡胶套向内凹陷挤压缓冲弹簧，对冲击力进行缓冲，降低底板受到的冲击。

10、优选的，所述缓冲弹簧的一侧固定有连接板，所述连接板的一侧固定有橡胶套。

11、优选的，所述缓冲弹簧在防锈涂层的一侧设置有若干组，且若干组缓冲弹簧在防锈涂层的一侧呈等间距分布。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车上用电池防护板结构合理，具有以下优点：

14、(1)通过将第一托架勾住汽车底盘的一侧，紧接着推动拉杆并将将底板放平，松开拉杆使第二托架勾住汽车底盘的另一侧，将底板悬挂在汽车的底部，由此实现了此装置的便于安装功能，便于将装置预固定在车辆的底部，使安装孔槽与车辆的安装孔位对齐，便于工作人员安装装置，提高了此装置的便捷性；

15、(2)通过橡胶套向内凹陷挤压缓冲弹簧，对冲击力进行缓冲，降低底板受到的冲击，由此实现了此装置的碰撞缓冲功能，便于对底板受到的磕碰进行缓冲，降低底板受到的损伤，同时隔绝泥水与底板接触，防止底板锈蚀，提高了此装置的防护性。

技术特征：

1.一种车上用电池防护板，包括底板(1)、固定座(3)和进气孔(6)，其特征在于：所述底板(1)的外侧均固定有固定座(3)，所述固定座(3)的内部开设有安装孔槽(4)，所述底板(1)的内部均安装有进气孔(6)，所述底板(1)的一侧设置有缓冲结构(5)，所述底板(1)的另一侧设置有固定结构(2)，所述固定结构(2)包括第一托架(201)、外壳(202)、伸缩弹簧(203)、第二托架(204)、推动块(205)和拉杆(206)，所述第一托架(201)固定在底板(1)一侧的顶端，所述外壳(202)固定在底板(1)一侧的底端。

2.根据权利要求1所述的一种车上用电池防护板，其特征在于：所述外壳(202)的内部安装有伸缩弹簧(203)，所述伸缩弹簧(203)的底端固定有推动块(205)，所述推动块(205)的一侧固定有第二托架(204)，所述推动块(205)的另一侧固定有拉杆(206)。

3.根据权利要求1所述的一种车上用电池防护板，其特征在于：所述拉杆(206)穿过底板(1)与推动块(205)相连接，所述推动块(205)与外壳(202)之间构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种车上用电池防护板，其特征在于：所述外壳(202)设置有两组，所述推动块(205)在底板(1)的垂直中心上呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种车上用电池防护板，其特征在于：所述缓冲结构(5)包括防锈涂层(501)、橡胶套(502)、连接板(503)和缓冲弹簧(504)，所述防锈涂层(501)固定在底板(1)的一侧，所述防锈涂层(501)的一侧固定有缓冲弹簧(504)。

6.根据权利要求5所述的一种车上用电池防护板，其特征在于：所述缓冲弹簧(504)的一侧固定有连接板(503)，所述连接板(503)的一侧固定有橡胶套(502)。

7.根据权利要求5所述的一种车上用电池防护板，其特征在于：所述缓冲弹簧(504)在防锈涂层(501)的一侧设置有若干组，且若干组缓冲弹簧(504)在防锈涂层(501)的一侧呈等间距分布。

技术总结本技术公开了一种车上用电池防护板，包括底板、固定座和进气孔，底板的外侧均固定有固定座，固定座的内部开设有安装孔槽，底板的内部均安装有进气孔，固定结构包括第一托架、外壳、伸缩弹簧、第二托架、推动块和拉杆，第一托架固定在底板一侧的顶端，外壳固定在底板一侧的底端。本技术通过将第一托架勾住汽车底盘的一侧，紧接着推动拉杆并将将底板放平，松开拉杆使第二托架勾住汽车底盘的另一侧，将底板悬挂在汽车的底部，由此实现了此装置的便于安装功能，便于将装置预固定在车辆的底部，使安装孔槽与车辆的安装孔位对齐，便于工作人员安装装置，提高了此装置的便捷性。技术研发人员：李杰受保护的技术使用者：瑞安市赫盾汽车附件有限公司技术研发日：20231028技术公布日：2024/7/29