树脂膜的制作方法

本发明涉及一种在面板上结合导电金属轨的领域。

背景技术：

1、以已知的方式，电流在交通工具中的循环由电线或电缆、由结构本身(如果结构本身是足够导电的(例如金属结构)来确保，或由螺栓连接至结构的面板的金属元件的组装件来确保(例如，如果面板不足够导电(例如，如果该结构是由基于碳纤维或玻璃纤维的复合材料制成))。这些元件使得有可能向交通工具的不同组件供电、使信号循环、汲取短路电流或提供飞行器雷电保护。

2、通常，这些不同的导电元件在交通工具的最终组装期间或者在子组装件的组装期间安装在交通工具的结构内。因此，这种安装的历时影响与交通工具组装线相关联的生产率。

3、因此，在此背景下，期望这些导电元件在其制造过程中甚至被结合在该结构的元件内。

技术实现思路

1、为此，根据第一方面，提出了一种树脂膜，其被设计成保持导电金属轨抵靠面板。树脂膜部分地覆盖导电金属轨，使得导电金属轨具有不带有树脂膜的至少一个区域，以便允许通过接触进行电连接。

2、因此，在面板上的组装的上下文中，结合在面板和树脂膜之间的金属轨被保护，因此使得该技术方案特别稳健。此外，以特别精巧的方式，树脂膜将金属轨与周围元件电绝缘，并且不带有树脂膜的区域允许通过接触而电连接。

3、根据另一方面，提出了一种飞行器，该飞行器包括飞行器的至少一个结构面板，该结构面板包括抵靠结构面板的表面定位的导电金属轨。飞行器包括树脂膜，该树脂膜部分地覆盖导电金属轨和结构面板的表面，以便将导电金属轨保持抵靠结构面板，导电金属轨具有不带有树脂膜的至少一个区域，以便允许通过接触进行电连接。

4、根据特定设置，结构面板由复合材料制成。

5、根据另一方面，提出了一种用于组装飞行器的结构面板的方法。该方法包括以下步骤：

6、-从由导电金属材料制成的板切出导电金属轨；

7、-施加树脂膜抵靠该导电金属轨以部分地覆盖导电金属轨，从而留下不带有树脂膜的至少一个区域；以及

8、-将导电金属轨和树脂膜定位成抵靠结构面板的表面，使得树脂膜至少部分地覆盖结构面板的表面，以将金属轨保持抵靠结构面板。

9、因此，所提出的方法允许以简单的方式组装包括导电金属轨的结构面板。树脂膜的施加允许金属轨被组装在结构面板上，同时确保金属轨相对于周围元件的电绝缘。此外，留下的不带有树脂膜的区域使得有可能以简单的方式通过接触在这些区域上实现电连接。

10、根据一特定规定设置，该方法包括以下步骤：

11、-用覆盖每个预定区域的掩膜条来掩蔽导电金属轨的至少一个区域，并且其中树脂膜被施加至导电金属轨和每个掩膜条。

12、根据特定设置，该方法包括以下步骤：

13、-在已经定位树脂膜和金属轨之后，去除覆盖有树脂膜的每个掩膜条。

14、根据特定设置，树脂膜是用湿剥离层来施加的。

15、根据特定设置，树脂膜和金属轨以如下方式定位：

16、-将湿剥离层与导电金属轨定位在结构面板的表面上；

17、-加热结构面板、导电金属轨和湿剥离层，以便将树脂膜热粘合至导电金属轨和结构面板的表面；

18、-去除湿剥离层，以便将经热粘合的树脂膜保持在导电金属轨和结构面板的表面上。

19、根据特定设置，结构面板由复合材料制成，并且结构面板的加热使结构面板的复合材料固化。

20、根据另一方面，提出了一种用于组装飞行器的方法，该方法包括组装若干结构面板的阶段，该方法包括以下步骤：

21、-通过接触这些结构面板的每个区域进行电连接，以便形成电力循环网络。

技术特征：

1.一种飞行器(100)的结构面板(1)，包括抵靠所述结构面板(1)的表面定位的导电金属轨(2)，并且包括设计成将所述导电金属轨(2)保持抵靠所述面板(1)的树脂膜(6)，所述结构面板(1)的特征在于，所述树脂膜(6)部分地覆盖所述导电金属轨(2)，使得所述导电金属轨(2)具有不带有所述树脂膜(6)的至少一个区域(8)，以便允许通过接触进行电连接。

2.一种飞行器(100)，包括飞行器(100)的至少一个结构面板(1)，所述结构面板包括抵靠所述结构面板(1)的表面定位的导电金属轨(2)，所述飞行器(100)的特征在于，它包括树脂膜(6)，所述树脂膜部分地覆盖所述导电金属轨(2)和所述结构面板(1)的所述表面，以便将所述导电金属轨(2)保持抵靠所述结构面板(1)，所述导电金属轨(2)具有不带有所述树脂膜(6)的至少一个区域，以便允许通过接触进行电连接。

3.如权利要求2所述的飞行器(100)，其特征在于，所述结构面板(1)由复合材料制成。

4.一种用于组装飞行器(100)的结构面板(1)的方法，其特征在于，它至少包括以下步骤：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，包括以下步骤：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，包括以下步骤：

7.如权利要求4到6之一所述的方法，其特征在于，所述树脂膜是用湿剥离层(10)来施加的。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述树脂膜(6)和所述金属轨(2)以如下方式定位：

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述结构面板(1)由复合材料制成，并且所述结构面板(1)的加热使所述结构面板(1)的所述复合材料固化。

10.一种用于组装飞行器(100)的方法，包括组装若干如权利要求1所述的结构面板(1)的阶段，所述方法包括以下步骤：

技术总结一种树脂膜(6)，其被设计成保持导电金属轨(2)抵靠面板(1)。树脂膜(6)部分地覆盖导电金属轨(2)，使得导电金属轨(2)具有不带有树脂膜(6)的至少一个区域(8)，以便允许通过接触进行电连接。因此，在面板上的组装的上下文中，结合在面板和树脂膜之间的金属轨被保护，因此使得该技术方案特别稳健。此外，以特别精巧的方式，树脂膜将金属轨与周围元件电绝缘，并且不带有树脂膜的区域允许通过接触而电连接。技术研发人员：R·穆里洛,M·德拉摩塔门迪奥拉,N·拉加什受保护的技术使用者：空中客车运营简化股份公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29