结构结合式电池组的制作方法

本公开内容总体上涉及包含很多电池单元的电池组。更具体地，本公开内容涉及用于电气化车辆(ev)的电池组。

背景技术：

1、电气化车辆(ev)、比如全电动车辆、混合动力车辆、插电式混合动力车辆等包括用于储存电力的电能储存系统(ess)。常规的ess装置、比如电池组被设计为ev的现有结构的附加物。常规的ess装置可以包括各自执行不同功能的很多不同的独立部分、比如结构元件、电导体、热导体等。车辆重量是消耗的驱动因素，并且因此也是电动续航距离的驱动因素，这导致相应的资源使用。通过减轻车辆的重量，也可以减少车辆中使用的资源以及用于提供动力来操作车辆的资源。

技术实现思路

1、本公开内容提供了一种用于车辆的电池组。该电池组包括以第一预定模式布置的多个电池模块，其中，该多个电池模块中的每个电池模块包括以第二预定模式布置的多个电池单元。每个电池模块还包括封围件，该封围件围绕多个单元并且构造成用作电池组或车辆中的至少一者的结构部件。

2、本公开内容还提供了一种用于车辆中电池组的电池模块，该电池模块包括：多个电池单元，该多个电池单元以预定模式布置；以及封围件，该封围件围绕多个单元并且构造成提供电池组或车辆的结构部件。

技术特征：

1.一种用于车辆的电池组，所述电池组包括：

2.根据权利要求1所述的电池组，所述电池组还包括基板，所述基板具有大体平坦的形状，所述大体平坦的形状限定所述第一预定模式并且构造成将所述多个电池模块保持在所述基板上。

3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述第一预定模式包括设置在所述基板上的单个层的所述多个电池模块。

4.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述第一预定模式包括以两个层或更多个层布置的所述多个电池模块。

5.根据权利要求1所述的电池组，所述电池组还包括顶盖，所述顶盖具有限定所述第一预定模式的大体平坦的形状，并且构造成覆盖所述多个电池模块。

6.一种用于车辆中电池组的电池模块，所述电池模块包括：

7.根据权利要求6所述的电池模块，其中，所述预定模式限定蜂窝形状。

8.根据权利要求6所述的电池模块，其中，所述预定模式限定矩形形状。

9.根据权利要求6所述的电池模块，其中，所述封围件包括外围壁，所述外围壁围绕所述多个单元并且具有大体管状形状。

10.根据权利要求9所述的电池模块，其中，所述封围件还包括设置在所述外围壁的外表面上的多个加强肋部。

11.根据权利要求9所述的电池模块，其中，所述多个电池单元各自具有限定单元轴线的大体圆柱形形状，其中，所述多个电池单元中的每个电池单元的所述单元轴线相互平行。

12.根据权利要求11所述的电池模块，其中，所述外围壁的所述管状形状限定与所述多个电池单元的所述单元轴线平行的壁轴线。

13.根据权利要求11所述的电池模块，其中，所述外围壁的所述管状形状限定在轴向方向上的壁高度，并且所述壁高度比所述多个电池单元中的每个电池单元的所述大体圆柱形形状的轴向长度短。

14.根据权利要求9所述的电池模块，其中，所述封围件还包括多个内部壁，所述多个内部壁各自设置在所述多个电池单元中的两个或更多个电池单元之间并且彼此大体平行地延伸，并且

15.根据权利要求14所述的电池模块，其中，所述多个电池单元各自具有大体圆柱形形状；并且

技术总结一种用于车辆的电池组，包括以第一预定模式布置的多个电池模块，其中，该多个电池模块中的每个电池模块包括以第二预定模式布置的多个电池单元。每个电池模块还包括封围件，该封围件围绕多个单元并且构造成用作电池组或车辆中的至少一者的结构部件。技术研发人员：克里斯托夫·霍弗,穆罕默德·贝西尔巴什,约翰内斯·马克特尔受保护的技术使用者：麦格纳国际公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29