一种车队管理方法及系统与流程

本发明涉及汽车，特别涉及一种车队管理方法及系统。

背景技术：

1、随着科技的进步以及生产力的快速发展，汽车已经在人们的日常生活中得到普及，并且已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具之一，极大的方便了人们的生活。

2、其中，现有的汽车内部均会安装行车记录仪，并通过该行车记录仪实时记录车辆的行驶情况，具体的，现有的行车记录仪通常只会设置一个摄像头，并且通常会将行车记录仪设置在前挡风玻璃上，用于实时记录车辆前方的情况。

3、进一步的，随着现代物流、运输业的快速发展，通常会构建出一个车队来集体的运输货物，然而，随着车队的不断扩大，车队管理的难度以及复杂程度也同样加大，现有技术大部分通过增加人力的方式来完成车队的管理，但是此种方式的管理效率较低，同时会对应增加车队的管理成本，不利于后续可持续的发展。

技术实现思路

1、基于此，本发明的目的是提供一种车队管理方法及系统，以解决现有技术对大型车队的管理效率较低，同时管理成本较高的问题。

2、本发明实施例第一方面提出了：

3、一种车队管理方法，其中，所述方法包括：

4、在车队中的每部车辆上均设置鱼眼行车记录仪，并通过所述鱼眼行车记录仪实时采集每一所述车辆周围的实景图像，所述实景图像是动态变化的；

5、实时获取所述车辆的行驶参数，并根据所述实景图像实时检测出与所述车辆对应的行驶场景；

6、实时判断所述车辆的行驶参数是否满足所述行驶场景的行驶要求；

7、若实时判断到所述车辆的行驶参数不满足所述行驶场景的行驶要求，则立即向驾驶员发出对应的提示信息，以使所述驾驶员根据所述提示信息调整车辆的行驶状态。

8、本发明的有益效果是：通过实时采集车辆周围的实景图像，从而就能够实时的获知车辆的行驶场景，进一步的，为了能够有效的控制车辆处于一个正常的行驶状态，此时还需要实时获取当前车辆的行驶参数，基于此，还需要进一步实时判断当前车辆的行驶参数是否满足当前行驶场景的行驶要求，具体的，若是，则不需要做出调整，对应的，若否，则需要对应向驾驶员发出对应的提示信息，以使当前驾驶员对应控制车辆进入正常的行驶状态，对应提升了车辆的运输效率，同时提升了用户的使用体验。

9、进一步的，所述根据所述实景图像实时检测出与所述车辆对应的行驶场景的步骤包括：

10、当实时获取到所述实景图像时，对所述实景图像进行灰度化处理，以生成对应的灰度图像；

11、对所述灰度图像进行全盘扫描，以逐一检测出所述灰度图像中包含的若干像素点，并逐一检测出每一所述像素点分别对应的原始像素值，所述原始像素值为具体的数值；

12、根据每一所述原始像素值实时检测出与所述车辆对应的行驶场景，每一所述原始像素值均具有唯一性。

13、进一步的，所述根据每一所述原始像素值实时检测出与所述车辆对应的行驶场景的步骤包括：

14、当实时获取到若干所述原始像素值时，逐一判断每一所述原始像素值是否大于预设像素阈值；

15、若实时判断到存在原始像素值大于所述预设像素阈值，则将当前大于所述预设像素阈值的原始像素值设定为目标像素值，并将每一所述目标像素值围合成的区域设定为道路区域，以根据所述道路区域实时检测出与所述车辆对应的行驶场景。

16、进一步的，所述根据所述道路区域实时检测出与所述车辆对应的行驶场景的步骤包括：

17、当实时获取到所述道路区域时，实时检测出与所述道路区域对应的道路类型，并在预设数据库中匹配出与所述道路类型对应的道路限制参数：

18、实时对所述道路类型以及所述道路限制参数进行融合处理，以对应生成与所述车辆对应的行驶场景。

19、进一步的，所述实时判断所述车辆的行驶参数是否满足所述行驶场景的行驶要求的步骤包括：

20、当获取到所述行驶参数时，对所述行驶参数进行解析处理，以对应提取出所述行驶参数中分别包含的车辆速度以及行驶轨迹；

21、实时检测出与所述行驶要求对应的行驶阈值，并实时根据所述行驶阈值以及所述车辆速度判断所述车辆的行驶参数是否满足所述行驶场景的行驶要求。

22、进一步的，所述实时根据所述行驶阈值以及所述车辆速度判断所述车辆的行驶参数是否满足所述行驶场景的行驶要求的步骤包括：

23、当实时获取到所述车辆的车辆速度时，实时判断所述车辆的车辆速度是否在所述行驶阈值内；

24、若实时判断到所述车辆的车辆速度在所述行驶阈值内，则立即判定所述车辆的行驶参数满足所述行驶场景的行驶要求。

25、进一步的，所述方法还包括：

26、实时判断所述驾驶员对所述车辆的调整时间是否超过预设时间阈值；

27、若实时判断到所述驾驶员对所述车辆的调整时间超过所述预设时间阈值，则立即根据所述行驶要求对所述车辆的行驶参数进行对应的调整。

28、本发明实施例第二方面提出了：

29、一种车队管理系统，其中，所述系统包括：

30、采集模块，用于在车队中的每部车辆上均设置鱼眼行车记录仪，并通过所述鱼眼行车记录仪实时采集每一所述车辆周围的实景图像，所述实景图像是动态变化的；

31、检测模块，用于实时获取所述车辆的行驶参数，并根据所述实景图像实时检测出与所述车辆对应的行驶场景；

32、判断模块，用于实时判断所述车辆的行驶参数是否满足所述行驶场景的行驶要求；

33、提示模块，用于若实时判断到所述车辆的行驶参数不满足所述行驶场景的行驶要求，则立即向驾驶员发出对应的提示信息，以使所述驾驶员根据所述提示信息调整车辆的行驶状态。

34、进一步的，所述检测模块具体用于：

35、当实时获取到所述实景图像时，对所述实景图像进行灰度化处理，以生成对应的灰度图像；

36、对所述灰度图像进行全盘扫描，以逐一检测出所述灰度图像中包含的若干像素点，并逐一检测出每一所述像素点分别对应的原始像素值，所述原始像素值为具体的数值；

37、根据每一所述原始像素值实时检测出与所述车辆对应的行驶场景，每一所述原始像素值均具有唯一性。

38、进一步的，所述检测模块还具体用于：

39、当实时获取到若干所述原始像素值时，逐一判断每一所述原始像素值是否大于预设像素阈值；

40、若实时判断到存在原始像素值大于所述预设像素阈值，则将当前大于所述预设像素阈值的原始像素值设定为目标像素值，并将每一所述目标像素值围合成的区域设定为道路区域，以根据所述道路区域实时检测出与所述车辆对应的行驶场景。

41、进一步的，所述检测模块还具体用于：

42、当实时获取到所述道路区域时，实时检测出与所述道路区域对应的道路类型，并在预设数据库中匹配出与所述道路类型对应的道路限制参数：

43、实时对所述道路类型以及所述道路限制参数进行融合处理，以对应生成与所述车辆对应的行驶场景。

44、进一步的，所述判断模块具体用于：

45、当获取到所述行驶参数时，对所述行驶参数进行解析处理，以对应提取出所述行驶参数中分别包含的车辆速度以及行驶轨迹；

46、实时检测出与所述行驶要求对应的行驶阈值，并实时根据所述行驶阈值以及所述车辆速度判断所述车辆的行驶参数是否满足所述行驶场景的行驶要求。

47、进一步的，所述判断模块还具体用于：

48、当实时获取到所述车辆的车辆速度时，实时判断所述车辆的车辆速度是否在所述行驶阈值内；

49、若实时判断到所述车辆的车辆速度在所述行驶阈值内，则立即判定所述车辆的行驶参数满足所述行驶场景的行驶要求。

50、进一步的，所述车队管理系统还包括调整模块，所述调整模块具体用于：

51、实时判断所述驾驶员对所述车辆的调整时间是否超过预设时间阈值；

52、若实时判断到所述驾驶员对所述车辆的调整时间超过所述预设时间阈值，则立即根据所述行驶要求对所述车辆的行驶参数进行对应的调整。

53、本发明实施例第三方面提出了：

54、一种计算机，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上面所述的车队管理方法。

55、本发明实施例第四方面提出了：

56、一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其中，该程序被处理器执行时实现如上面所述的车队管理方法。

57、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。