一种基于智能调度算法的指挥中心系统的制作方法

本发明涉及智能调度，具体涉及一种基于智能调度算法的指挥中心系统。

背景技术：

1、随着城市化进程的加速，公共交通系统承载了越来越大的运输压力。特别是在高峰时段，公交、地铁等公共交通工具往往面临严重的拥挤问题，这不仅影响了乘客的出行体验，还可能导致车辆运行效率下降，甚至造成交通堵塞。因此，如何有效地管理和调度公共交通资源，以提高运输效率、保障乘客舒适度，成为了当前急需解决的问题。

2、现有的指挥中心系统虽然能够实现对车辆的基本调度，但往往缺乏对环境信息和客流信息的实时分析，难以做到精准调度。此外，传统的调度算法往往只关注车辆的运行效率和乘客的到达时间，忽视了乘客在站点等待时的舒适度，这在高峰时段尤为明显。因此，开发一种能够综合乘客舒适度的智能调度算法，成为了当前公共交通领域的迫切需求。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种基于智能调度算法的指挥中心系统，以解决现有指挥系统难以做到精准调度的问题。

2、本发明的技术方案为：

3、一种基于智能调度算法的指挥中心系统，包括：

4、获取模块，用于获取环境信息，所述环境信息包括路况信息和客流信息；

5、处理模块，用于根据历史客流信息和所述客流信息确定站点舒适度，根据所述站点舒适度将所述站点确定为优先站点和滞后站点，根据所述路况信息分别计算所述优先站点和所述滞后站点的到达舒适度；

6、调度模块，根据所述到达舒适度对车辆进行调度。

7、作为优选的，所述客流信息包括等待人数和等待时长。

8、作为优选的，所述处理模块具体用于:

9、根据所述等待人数与标定等待人数的比值确定第一舒适度，

10、根据所述等待时长与标定等待时长的比值确定第二舒适度,

11、根据所述第一舒适度和第二舒适度确定初始站点舒适度。

12、作为优选的，根据所述第一舒适度和第二舒适度确定初始站点舒适度的公式包括：

13、

14、

15、n1+n2＝n

16、d0＝λ1d1+λ2d2

17、式中，d1表示第一舒适度，n表示等待人数，n0表示标定等待人数，d2表示第二舒适度，t0表示标定等待时长，n1表示等待时长大于标定等待时长的总人数，n2表示等待时长小于或者等于标定等待时长的总人数，ti表示第i个人的等待时长，tj表示第j个人的等待时长，d0表示初始站点舒适度，a1、a2、λ1、λ2为常数。

18、作为优选的，所述处理模块还用于：

19、根据所述历史客流信息确定站点容忍度；

20、根据所述站点容忍度和所述初始站点舒适度，确定站点舒适度。

21、作为优选的，根据所述历史客流信息确定站点容忍度的公式为：

22、

23、式中，a表示站点容忍度，m表示历史时段数量，dm表示第m历史时段的站点舒适度，a为常数。

24、作为优选的，根据所述站点容忍度和所述初始站点舒适度，确定站点舒适度的公式为：

25、d＝ad0：

26、式中，d表示站点舒适度，d0表示初始站点舒适度，a表示站点容忍度。

27、作为优选的，所述处理模块还用于：

28、根据所述路况信息预测车辆到到达所述站点的行驶时长；

29、根据所述站点舒适度和所述行驶时长计算所述站点的到达舒适度。

30、作为优选的，根据所述站点舒适度和所述行驶时长计算所述站点的到达舒适度的公式为：

31、

32、

33、式中，表示优先站点的到达舒适度，表示滞后站点的到达舒适度，τk表示站点舒适度对应的最大等待时长，tk表示行驶时长，ρu表示到达滞后站点的惩罚，ρl表示未到达优先站点的奖励，α、ρl、ρu为常数。

34、本发明的有益效果体现在：本发明公开了一种基于智能调度算法的指挥中心系统，涉及智能调度技术领域，该系统包括获取模块、处理模块和调度模块，能够获取环境信息，所述环境信息包括路况信息和客流信息；并根据历史客流信息和所述客流信息确定站点舒适度，根据所述站点舒适度将所述站点确定为优先站点和滞后站点，根据所述路况信息分别计算所述优先站点和所述滞后站点的到达舒适度；根据所述到达舒适度对车辆进行调度。本发明不仅提高了公共交通的运输效率，还显著提升了乘客的出行体验和舒适度，对于解决城市交通问题具有重要的实际应用价值。

技术特征：

1.一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，所述客流信息包括等待人数和等待时长。

3.根据权利要求2所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，所述处理模块具体用于:

4.根据权利要求3所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，根据所述第一舒适度和第二舒适度确定初始站点舒适度的公式包括：

5.根据权利要求3所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，所述处理模块还用于：

6.根据权利要求5所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，根据所述历史客流信息确定站点容忍度的公式为：

7.根据权利要求5所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，根据所述站点容忍度和所述初始站点舒适度，确定站点舒适度的公式为：

8.根据权利要求7所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，所述处理模块还用于：

9.根据权利要求8所述的一种基于智能调度算法的指挥中心系统，其特征在于，根据所述站点舒适度和所述行驶时长计算所述站点的到达舒适度的公式为：

技术总结本发明公开了一种基于智能调度算法的指挥中心系统，涉及智能调度技术领域，该系统包括获取模块、处理模块和调度模块，能够获取环境信息，所述环境信息包括路况信息和客流信息；并根据历史客流信息和所述客流信息确定站点舒适度，根据所述站点舒适度将所述站点确定为优先站点和滞后站点，根据所述路况信息分别计算所述优先站点和所述滞后站点的到达舒适度；根据所述到达舒适度对车辆进行调度。本发明不仅提高了公共交通的运输效率，还显著提升了乘客的出行体验和舒适度，对于解决城市交通问题具有重要的实际应用价值。技术研发人员：何锦文,陈辉受保护的技术使用者：智越科技（深圳）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11