车载摄像头的制作方法

本技术实施例涉及机动车配件，尤其涉及一种车载摄像头。

背景技术：

1、车载摄像头通常会配备镜头加热模组来为应对机动车在雨雾天气或者寒潮环境中行驶时的镜头起雾现象。现有的镜头加热模组通常包括贴合于镜头设置的加热片、用于探测镜头温度的温度传感器以及分别与所述加热片和所述温度传感器相连并根据所述温度传感器反馈的镜头温度数据来控制加热片的启停的加热控制电路。

2、然而，为保障车载摄像头整体结构的精密性，所述加热控制电路通常需要接入至车载摄像头的pcb板上，其中的电路设计与连通都会比较复杂，且所述温度传感器需要尽可能靠近会起雾的镜头的入光面来设置，走线设计也会相对复杂，难以匹配现有的车载摄像头的镜头以及壳体通用结构，增大车载摄像头的制造成本。

技术实现思路

1、本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种车载摄像头，无需设置加热控制电路与温度传感器，能够自动控制加热温度。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种车载摄像头，包括一端开设有安装孔的主壳体、组装于所述安装孔内的镜头以及镜头加热控制模组，所述镜头加热控制模组包括贴合于镜头设置的加热片以及连接所述加热片至相应电源的线缆，所述加热片采用在预定的温度范围内自动调节自身发热功率的pptc热敏电阻制成。

3、进一步地，所述镜头靠近其入光面一端的外侧面设有环形加热区，所述加热区的外侧还套设有内侧面凹陷形成有环形槽的安装套，所述加热片对应嵌设于所述环形槽内而环绕所述镜头设置。

4、进一步地，所述加热片贴合于所述环形槽的底壁设置，另填充有密封胶于所述加热片外侧将所述加热片密封固定于所述环形槽内。

5、进一步地，所述加热区被设为自靠近所述入光面处向远离所述入光面方向外径逐渐增大的坡面，所述安装套的内孔被设为与所述镜头外侧壁相适配的孔径逐渐增大的锥形孔，所述安装套以其内孔自所述入光面一端向所述加热区移动直至所述安装套的内孔孔壁与所述加热区紧密贴合而卡固于所述镜头上。

6、进一步地，所述线缆贴合于所述主壳体的外侧壁延伸至车载摄像头外部且末端对应形成有插接连接器。

7、进一步地，所述主壳体外侧壁对应所述线缆凹陷形成有走线槽，且所述走线槽远离所述镜头的一端还设置有用于固定所述线缆的束线部。

8、进一步地，所述束线部被设为自所述主壳体远离所述镜头一端的端面向外延伸出的挂钩，另有绑带将所述线缆捆系于所述挂钩上。

9、进一步地，所述束线部被设为一对弹性卡臂，所述线缆抵推两侧所述弹性卡臂而使其弹性张开并由所述弹性卡臂弹性复原而夹紧固定所述线缆。

10、进一步地，所述车载摄像头还包括套设于所述主壳体外部而对应罩盖住穿设于所述安装套和所述走线槽的装饰罩。

11、采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例通过采用pptc热敏电阻作为加热片对镜头进行加热，由于pptc热敏电阻通电后会进行自动热平衡调节，因此无需额外设置温度传感器和控制电路，极大地简化了镜头加热控制模组的结构设计，只需要通过线缆将所述pptc热敏电阻接通电源，pptc热敏电阻就能根据自身温度进行自身发热功率的调节，将所述pptc热敏电阻贴合于镜头设置即可默认镜头当前温度与pptc热敏电阻自身温度一致，无需额外探测镜头的温度，结构简单，安装和使用都很方便。

技术特征：

1.一种车载摄像头，包括一端开设有安装孔的主壳体、组装于所述安装孔内的镜头以及镜头加热控制模组，所述镜头加热控制模组包括贴合于镜头设置的加热片以及连接所述加热片至相应电源的线缆，其特征在于，所述加热片采用在预定的温度范围内自动调节自身发热功率的pptc热敏电阻制成。

2.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述镜头靠近其入光面一端的外侧面设有环形加热区，所述加热区的外侧套设有内侧面凹陷形成有环形槽的安装套，所述加热片对应嵌设于所述环形槽内而环绕所述镜头设置。

3.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述加热片贴合于所述环形槽的底壁设置，另填充有密封胶于所述加热片外侧将所述加热片密封固定于所述环形槽内。

4.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述加热区被设为自靠近所述入光面处向远离所述入光面方向外径逐渐增大的坡面，所述安装套的内孔被设为与所述镜头外侧壁相适配的孔径逐渐增大的锥形孔，所述安装套以其内孔自所述入光面一端向所述加热区移动直至所述安装套的内孔孔壁与所述加热区紧密贴合而卡固于所述镜头上。

5.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述线缆贴合于所述主壳体的外侧壁延伸至车载摄像头外部且末端对应形成有插接连接器。

6.如权利要求5所述的车载摄像头，其特征在于，所述主壳体外侧壁对应所述线缆凹陷形成有走线槽，且所述走线槽远离所述镜头的一端还设置有用于固定所述线缆的束线部。

7.如权利要求6所述的车载摄像头，其特征在于，所述束线部被设为自所述主壳体远离所述镜头一端的端面向外延伸出的挂钩，另有绑带将所述线缆捆系于所述挂钩上。

8.如权利要求6所述的车载摄像头，其特征在于，所述束线部被设为一对弹性卡臂，所述线缆抵推两侧所述弹性卡臂而使其弹性张开并由所述弹性卡臂弹性复原而夹紧固定所述线缆。

9.如权利要求6所述的车载摄像头，其特征在于，所述车载摄像头还包括套设于所述主壳体外部而对应罩盖住穿设于所述安装套和所述走线槽的装饰罩。

技术总结本技术实施例提供一种车载摄像头，包括一端开设有安装孔的主壳体、组装于所述安装孔内的镜头以及镜头加热控制模组，所述镜头加热控制模组包括贴合于镜头设置的加热片以及连接所述加热片至相应电源的线缆，所述加热片采用在预定的温度范围内自动调节自身发热功率的PPTC热敏电阻制成。本技术实施例通过采用PPTC热敏电阻作为加热片对镜头进行加热，由于PPTC热敏电阻通电后会进行自动热平衡调节，因此无需额外设置温度传感器和控制电路，极大地简化了镜头加热控制模组的结构设计，将所述PPTC热敏电阻贴合于镜头设置即可默认镜头当前温度与PPTC热敏电阻自身温度一致，无需额外探测镜头的温度，结构简单，安装和使用都很方便。技术研发人员：罗小平,李盼受保护的技术使用者：深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/18