车载控制器的散热系统、车载控制器和车辆的制作方法

本公开涉及控制器，具体涉及一种车载控制器的散热系统、车载控制器和车辆。

背景技术：

1、车载控制器内部安装有大量电子元件，电子元件在运行时会产生大量的热量，导致电子元件和车载服务器的温度较高，高温会影响电子元件的运行速度，甚至导致电子元件损坏。为了实现对车载控制器，特别是对车载控制器内部电子元件的散热，在车载控制器上设置了散热系统。具体地，车载控制器的散热系统包括散热壳体，散热壳体上一体压铸成型有散热片，电子元件与散热壳体连接并接触，使得电子元件的热量传递至散热片。随着车载控制器功能的增加，例如自动驾驶功能的增加，车载控制器内部电子元件的数量以及电子元件的运行速度均有所增加，这就对车载控制器的散热系统的散热效率提出了更高的要求。

技术实现思路

1、本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本公开的实施例提出一种车载控制器的散热系统，以提高车载控制器的散热系统的散热效率。

3、本公开实施例的车载控制器的散热系统包括散热壳体和热管，所述散热壳体包括用于安装发热元件的安装部以及设有散热片的第一部分和第二部分，所述安装部对应所述第一部分设置，所述第一部分具有用于与所述发热元件接触的第一接触部；所述热管与所述散热壳体连接，所述热管的蒸发段对应所述第一部分设置，所述蒸发段具有用于与所述发热元件接触的第二接触部，所述热管的冷凝段对应所述第二部分设置且与所述第二部分接触。

4、在一些实施例中，所述蒸发段的至少一部分与所述第一部分接触。

5、在一些实施例中，所述第一部分具有第一安装槽，所述蒸发段的至少一部分嵌设于所述第一安装槽内。

6、在一些实施例中，所述第一部分的朝向所述安装部的表面形成所述第一接触部，所述蒸发段的朝向所述安装部的表面形成所述第二接触部。

7、在一些实施例中，所述第二部分具有第二安装槽，所述冷凝段的至少一部分嵌设于所述第二安装槽内。

8、在一些实施例中，设于所述第一部分的散热片为第一散热片，设于所述第二部分的散热片为第二散热片；所述散热壳体包括壳体本体、所述第一散热片和散热器，所述第一散热片和所述散热器均与所述壳体本体连接，所述散热壳体的设有所述第一散热片的部分形成所述第一部分，所述散热器包括所述第二散热片，所述散热器形成所述第二部分。

9、在一些实施例中，所述车载控制器的散热系统还包括盖板和散热风扇，所述盖板与所述壳体本体连接，所述盖板与所述壳体本体之间围成散热腔，所述第一散热片和所述散热器均设于所述散热腔内，所述散热腔的腔壁具有散热口；所述散热风扇对应所述散热口设置且与所述壳体本体连接。

10、在一些实施例中，所述散热腔和所述散热风扇的数量均为多个，多个所述散热腔并列布置，其中一部分所述散热腔内设有所述散热器；每个所述散热腔的腔壁均具有散热口，每个所述散热口均设有所述散热风扇。

11、本公开实施例的车载控制器包括发热元件和上述任一实施例所述的车载控制器的散热系统；所述发热元件具有第一散热部和第二散热部；其中，所述第一散热部与所述第一接触部接触，所述第二散热部与所述第二接触部接触。

12、在一些实施中，所述第二接触部和所述发热元件之间设有导热硅脂。

13、本公开实施例的车辆包括上述任一实施例所述的车载控制器。

14、本公开实施例的车载控制器的散热系统，发热元件运行时产生的热量，不仅可以通过与发热元件直接接触的第一部分导出，而且可以通过与发热元件直接接触的热管传导至第二部分并通过第二部分导出，提高了发热元件的散热效率。此外，由于热管的导热效率较高，利用热管与发热元件接触，还可以提高发热元件的热量导出效率，进一步提高发热元件的散热效率。从而可以提高车载控制器的运行稳定性和安全性。

技术特征：

1.一种车载控制器的散热系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载控制器的散热系统，其特征在于，所述蒸发段的至少一部分与所述第一部分接触。

3.根据权利要求2所述的车载控制器的散热系统，其特征在于，所述第一部分具有第一安装槽，所述蒸发段的至少一部分嵌设于所述第一安装槽内。

4.根据权利要求3所述的车载控制器的散热系统，其特征在于，所述第一部分的朝向所述安装部的表面形成所述第一接触部，所述蒸发段的朝向所述安装部的表面形成所述第二接触部。

5.根据权利要求1所述的车载控制器的散热系统，其特征在于，所述第二部分具有第二安装槽，所述冷凝段的至少一部分嵌设于所述第二安装槽内。

6.根据权利要求1所述的车载控制器的散热系统，其特征在于，设于所述第一部分的散热片为第一散热片，设于所述第二部分的散热片为第二散热片；

7.根据权利要求6所述的车载控制器的散热系统，其特征在于，所述车载控制器的散热系统还包括：

8.根据权利要求7所述的车载控制器的散热系统，其特征在于，所述散热腔和所述散热风扇的数量均为多个，多个所述散热腔并列布置，其中一部分所述散热腔内设有所述散热器；

9.一种车载控制器，其特征在于，包括：

10.根据权利要求1所述的车载控制器，其特征在于，所述第二接触部和所述发热元件之间设有导热硅脂。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9或10所述的车载控制器。

技术总结本公开涉及一种车载控制器的散热系统、车载控制器和车辆，所述车载控制器的散热系统包括散热壳体和热管，所述散热壳体包括用于安装发热元件的安装部以及设有散热片的第一部分和第二部分，所述安装部对应所述第一部分设置，所述第一部分具有用于与所述发热元件接触的第一接触部；所述热管与所述散热壳体连接，所述热管的蒸发段对应所述第一部分设置，所述蒸发段具有用于与所述发热元件接触的第二接触部，所述热管的冷凝段对应所述第二部分设置且与所述第二部分接触。本公开实施例的车载控制器的散热系统具有散热效率高等优点。技术研发人员：罗庆翔受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/8/1