阻抗适配电路、音频处理装置和车载信息娱乐系统的制作方法

本公开涉及一种阻抗适配电路、音频处理装置和车载信息娱乐系统。

背景技术：

1、随着技术发展，现今的车载信息娱乐(in-vehicle infotainment,ivi)系统已经覆盖了导航、音乐、视频、电话、信息交互等功能。例如，车载信息娱乐系统的车载主机(headunit)可通过其内置音频功率放大器将音频信号进行放大以驱动车辆上安装的扬声器发出声音，从而实现音乐播放或语音输出。

2、通常情况下，利用车载主机的内置音频功率放大器直接驱动扬声器可以满足基本的声音输出需求。但随着对车载娱乐内容的听音体验要求不断提高，人们可能对原装车载音响系统中的该内置音频功率放大器的性能表现并不满意。为提升用户体验，在后装市场中可以在内置音频功率放大器基础上加装外部的音频处理电路。然而，如何在对车载主机加装外部音频处理电路的情况下保证车载音响系统的正常启动和工作是一项具有挑战性的问题。

技术实现思路

1、根据本公开的一个方面，提供了一种阻抗适配电路，用于连接在车载主机与音频处理电路之间，其中：所述阻抗适配电路包括适配电阻器和开关元件；所述适配电阻器的第一端连接到所述车载主机的第一音频输出端和所述音频处理电路的第一音频输入端；所述适配电阻器的第二端连接到所述开关元件的第一端；所述开关元件的第二端连接到所述车载主机的第二音频输出端和所述音频处理电路的第二音频输入端；所述适配电阻器具有所述车载主机的匹配工作阻抗范围内的电阻值；并且所述开关元件被配置为在所述车载主机的开机负载诊断的过程中处于接通状态并在所述开机负载诊断完成后关断。

2、根据本公开的另一方面，提供了一种音频处理装置。所述音频处理装置包括本公开所提供的阻抗适配电路以及音频处理电路。

3、根据本公开的又一方面，提供了一种车载信息娱乐系统。所述车载信息娱乐系统包括：车载主机；本公开所提供的阻抗适配电路；音频处理电路；以及扬声器，其连接到所述音频处理电路的输出。

技术特征：

1.一种阻抗适配电路，用于连接在车载主机与音频处理电路之间，其中：

2.根据权利要求1所述的阻抗适配电路，其中，所述开关元件包括继电器或金属氧化物半导体场效应晶体管。

3.根据权利要求1所述的阻抗适配电路，其中，所述开关元件包括正温度系数热敏开关，并且当所述正温度系数热敏开关中流过的电流大于所述正温度系数热敏开关的动作电流时所述开关元件关断。

4.根据权利要求3所述的阻抗适配电路，其中，所述正温度系数热敏开关的动作电流基于所述车载主机的第一音频输出端与第二音频输出端之间的电压和所述适配电阻器的电阻值确定。

5.根据权利要求1所述的阻抗适配电路，其中，所述开机负载诊断的结果包括开路阻抗、短路阻抗和匹配工作阻抗之一。

6.根据权利要求1所述的阻抗适配电路，其中，所述适配电阻器的电阻值基于包括所述车载主机的多个不同类型的车载主机的匹配工作阻抗范围来确定。

7.一种音频处理装置，包括：

8.根据权利要求7所述的音频处理装置，其中，所述阻抗适配电路和所述音频处理电路被集成在同一封装内。

9.根据权利要求7所述的音频处理装置，进一步包括与所述阻抗适配电路并联的阻抗稳定电阻器，所述阻抗稳定电阻器用于在所述阻抗适配电路的开关元件关断时稳定所述音频处理电路的输入阻抗。

10.一种车载信息娱乐系统，包括：

技术总结本公开涉及阻抗适配电路、音频处理装置和车载信息娱乐系统。阻抗适配电路用于连接在车载主机与音频处理电路之间，其中：阻抗适配电路包括适配电阻器和开关元件；适配电阻器的第一端连接到车载主机的第一音频输出端和音频处理电路的第一音频输入端；适配电阻器的第二端连接到开关元件的第一端；开关元件的第二端连接到车载主机的第二音频输出端和音频处理电路的第二音频输入端；适配电阻器具有车载主机的匹配工作阻抗范围内的电阻值；并且开关元件被配置为在车载主机的开机负载诊断过程中处于接通状态并在开机负载诊断完成后关断。该阻抗适配电路可以避免在开机负载诊断完成后不必要的功率消耗和热量产生，并且有效降低电路封装面积。技术研发人员：沈鄂兵受保护的技术使用者：哈曼国际工业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1