一种车载用按键背光灯控制电路的制作方法

本技术涉及集成电路，特别涉及一种车载用按键背光灯控制电路。

背景技术：

1、在夜晚使用车载的中控娱乐系统时，为方便操作按键需对按键做透光处理，按键背光受汽车小灯控制线ill控制；当单片机接收到ill检测时，打开背光，目前按键背光有三色灯、双色灯和单色灯等，都是通过三极管控制led灯的负极到gnd网络；当用户要求使用两种不同颜色背光时，需要通过单片机的2个gpio引脚分别控制两组不同颜色灯的负极到gnd网络，单片机的引脚资源不够，需要更换选择用更多引脚的单片来实现多颜色灯控制，导致成本上升。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种车载用按键背光灯控制电路，其目的是为了通过单片机的一个引脚实现多种不同颜色背光灯的控制，节约单片机的引脚资源，降低成本。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车载用按键背光灯控制电路，包括：

3、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、单片机处理单元；

4、第一电容、第二电容；

5、第一二极管、第九二极管、第十二极管；

6、第一三极管、第二三极管；

7、第一电阻的第一端与单片机处理单元的输出端连接，第二电阻的第二端分别与第一电容的第一端、第二电阻的第一端、第一三极管的基极连接，第一电容的第二端、第二电阻的第二端、第一三极管的发射极均接地，

8、第一三极管的集电极分别与第一二极管的阴极、第九二极管的阴极连接，第一二极管的阳极与第三电阻的第二端连接，第三电阻的第一端与第八电阻的第一端、第十一电阻的第一端连接并接入电源；

9、第九二极管的阳极与第七电阻的第一端连接，第七电阻的第二端分别与第八电阻的第二端、第九电阻的第一端连接，第九电阻的第二端分别与第二电容的第一端、第十电阻的第一端、第二三极管的基极连接，第二电容的第二端、第十电阻的第二端、第二三极管的发射极均接地；

10、第二三极管的集电极与第十二极管的阴极连接，第十二极管的阳极与第十一电阻的第二端连接。

11、进一步来说，背光灯的颜色包括两种，分别是红色和蓝色；

12、第一二极管为红色发光二极管；

13、第十二极管为蓝色发光二极管。

14、进一步来说，一个按键的背光灯对应设置一个红色发光二极管、一个蓝色发光二极管。

15、进一步来说，按键的数量为8个。

16、进一步来说，当单片机处理单元输出的信号为低电平时，蓝色发光二极管为点亮状态，红色发光二极管为熄灭状态；

17、当单片机处理单元输出的信号为高电平时，红色发光二极管为点亮状态，蓝色发光二极管为熄灭状态。

18、本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

19、本实用新型设计的车载用按键背光灯控制电路，通过单片机处理单元的一个引脚与第一电阻的第一端连接，通过单片机处理单元的一个引脚输出逻辑信号的高低控制按键背光灯的切换，实现多种不同颜色背光灯的控制，节约单片机的引脚资源，降低成本。

20、本实用新型的其它有益效果将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种车载用按键背光灯控制电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载用按键背光灯控制电路，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车载用按键背光灯控制电路，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车载用按键背光灯控制电路，其特征在于，所述按键的数量为8个。

5.根据权利要求4所述的车载用按键背光灯控制电路，其特征在于，

技术总结本技术提供了一种车载用按键背光灯控制电路，利用第一电阻、第二电阻、第三电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、单片机处理单元设计车载用按键背光灯控制电路；通过单片机处理单元的一个引脚与第一电阻的第一端连接，通过单片机处理单元的一个引脚输出逻辑信号的高低控制按键背光灯的切换，实现多种不同颜色背光灯的控制，节约单片机的引脚资源，降低成本。技术研发人员：李爱华,杨司环受保护的技术使用者：湖南海博智控科技有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/18