一种桥梁预制板轨道式运输装置的制作方法

本发明涉及桥梁施工，具体涉及一种桥梁预制板轨道式运输装置。

背景技术：

1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础。

2、在进行架桥的时候，需要用到轨道式运输装置将桥梁预制板安装在桥墩上，在对桥梁预制板进行安装的时候，一般是采用吊机或者推车的方式，首先将桥梁预制板平放在运载小车上，之后运载小车再将其运输到轨道式运输装置的下方，之后轨道式运输装置拖动桥梁预制板移动至指定位置，但现有轨道式运输装置在架桥时，步骤复杂，耗费时间较长，影响工程进度。

技术实现思路

1、本发明提供一种桥梁预制板轨道式运输装置，以解决现有的轨道式运输装置操作步骤复杂，耗时较长的问题。

2、本发明的桥梁预制板轨道式运输装置采用如下技术方案：

3、一种桥梁预制板轨道式运输装置，在两个桥墩之间安装桥梁预制板；一种桥梁预制板轨道式运输装置包括辅助支腿、前支腿、中支腿、后支腿和架梁机双梁；初始状态下辅助支腿、前支腿、中支腿、后支腿均设置于拼接完成的桥面板上，前支腿和中支腿在前后方向上依次设置，架梁机双梁设置于前支腿和中支腿的上方，前支腿和中支腿上设置有使架梁机双梁沿其长度所在的方向移动的第一驱动机构；辅助支腿和后支腿分别设置于架梁机双梁的前后两端的下侧，辅助支腿和后支腿在上下方向上可伸缩地设置。一种桥梁预制板轨道式运输装置还包括起吊机构，起吊机构包括第一天车和第二天车，第一天车和第二天车在前后方向依次设置，第一天车和第二天车在前后方向上可滑动地安装于架梁机双梁上，第一天车和第二天车上均设置有用于吊装待安装的桥梁预制板的升降机构。

4、施工时，运载小车将待安装的桥梁预制板托运至桥面板上，且使待安装的桥梁预制板的前端通过升降机构吊装在第一天车上；辅助支腿和后支腿均处于收缩状态，前支腿和中支腿上的第一驱动机构驱动架梁机双梁向前移动，而第一天车和第二天车相对于桥面板静止，直至辅助支腿移动至前方的一个桥墩上方时，辅助支腿和后支腿向下伸出，对架梁机双梁起到支撑作用；之后将待安装的桥梁预制板的后端通过升降机构吊装在第二天车上，之后使第一天车和第二天车共同带动桥梁预制板向前移动，将桥梁预制板的两端分别搭在相邻的两个桥墩上。

5、进一步地，架梁机双梁包括两个沿前后方向延伸的单梁，辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿的数量均为两个，每个辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿均与一个单梁对应设置；两个单梁之间还设置有沿左右方向延伸的两个轨道架，所述第一天车沿一个轨道架在左右方向可滑动地设置，所述第二天车沿另一个轨道架在左右方向可滑动地设置。

6、进一步地，每个升降机构包括卷扬机和吊绳组件，卷扬机有两个，两个卷扬机分别设置于第一天车或第二天车的左右两侧，升降机构的两个卷扬机上钢丝绳的下端共同连接有一个平衡板，平衡板沿左右方向延伸，平衡板左右两端的下部安装有定滑轮；吊绳组件用于托住桥梁预制板，吊绳组件具有两个端部，使用时，吊绳组件的每端挂扣一个定滑轮上。

7、进一步地，吊绳组件包括吊绳和多个护板；吊绳为首尾连接形成闭环的尼龙绳，尼龙绳套在两个定滑轮上，且定滑轮将尼龙绳分成两个单线段，两个单线段分别处于定滑轮的前后两侧；护板在前后方向上具有预设长度，每个护板上设置有两个贯通孔，每个贯通孔用于穿过吊绳的一个单线段，多个护板沿吊绳的两个单线段依次设置，且每个护板沿吊绳可滑动地设置；多个护板在左右方向的总长度大于桥梁预制板在左右方向的宽度。

8、进一步地，每个护板包括缓冲部和硬质部；硬质部为不可形变的硬性材质，缓冲部为可形变的弹性材质，将桥梁预制板放置在吊绳组件上时，缓冲部与桥梁预制板接触。

9、进一步地，每个护板的厚度在自然状态下均匀，护板的缓冲部的厚度从前向后逐渐增大，且护板的硬质部的厚度从前向后逐渐减小。

10、进一步地，第一驱动机构包括第一电机、第一齿轮、第一齿条；第一齿条设置于一个单梁上，第一电机的机身安装于一个前支腿或一个中支腿的上方，第一齿轮固定安装于第一电机的输出轴，且与第一齿条啮合。

11、进一步地，一种桥梁预制板轨道式运输装置还包括两个第二驱动机构，每个第二驱动机构包括两个第二驱动组件，两个第二驱动组件分别与轨道架的一端对应设置，每个第二驱动组件包括第二齿条、第二电机和第二齿轮；第二齿条设置于一个单梁上，第二电机的机身安装于一个轨道架的端部，第二齿轮固定安装于第二电机的输出轴，且与第二齿条啮合。

12、本发明的有益效果是：本发明的桥梁预制板轨道式运输装置在安装桥梁预制板时，先使运载小车将待安装的桥梁预制板托运至桥面板上，且使待安装的桥梁预制板的前端通过升降机构吊装在第一天车上；辅助支腿和后支腿均处于收缩状态，前支腿和中支腿上的第一驱动机构驱动架梁机双梁向前移动，而第一天车和第二天车相对于桥面板静止，直至辅助支腿移动至前方的一个桥墩上方时，辅助支腿和后支腿向下伸出，对架梁机双梁起到支撑作用；之后将待安装的桥梁预制板的后端通过升降机构吊装在第二天车上，之后使第一天车和第二天车共同带动桥梁预制板向前移动，将桥梁预制板的两端分别搭在相邻的两个桥墩上。在驱动架梁机双梁向前移动之前将待安装的桥梁预制板的前端通过升降机构吊装在第一天车上，能够避免在架梁机双梁向前移动的过程中因重心不稳定而产生安全隐患，且能够实现一次性将架梁机双梁移动到预设位置，节省时间。

技术特征：

1.一种桥梁预制板轨道式运输装置，在两个桥墩之间安装桥梁预制板；一种桥梁预制板轨道式运输装置包括辅助支腿、前支腿、中支腿、后支腿和架梁机双梁；初始状态下辅助支腿、前支腿、中支腿、后支腿均设置于拼接完成的桥面板上，前支腿和中支腿在前后方向上依次设置，架梁机双梁设置于前支腿和中支腿的上方，前支腿和中支腿上设置有使架梁机双梁沿其长度所在的方向移动的第一驱动机构；辅助支腿和后支腿分别设置于架梁机双梁的前后两端的下侧，辅助支腿和后支腿在上下方向上可伸缩地设置，其特征在于，一种桥梁预制板轨道式运输装置还包括起吊机构，起吊机构包括第一天车和第二天车，第一天车和第二天车在前后方向依次设置，第一天车和第二天车在前后方向上可滑动地安装于架梁机双梁上，第一天车和第二天车上均设置有用于吊装待安装的桥梁预制板的升降机构；

2.根据权利要求1所述的桥梁预制板轨道式运输装置，其特征在于：架梁机双梁包括两个沿前后方向延伸的单梁，辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿的数量均为两个，每个辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿均与一个单梁对应设置；两个单梁之间还设置有沿左右方向延伸的两个轨道架，所述第一天车沿一个轨道架在左右方向可滑动地设置，所述第二天车沿另一个轨道架在左右方向可滑动地设置。

3.根据权利要求2所述的桥梁预制板轨道式运输装置，其特征在于：每个升降机构包括卷扬机和吊绳组件，卷扬机有两个，两个卷扬机分别设置于第一天车或第二天车的左右两侧，升降机构的两个卷扬机上钢丝绳的下端共同连接有一个平衡板，平衡板沿左右方向延伸，平衡板左右两端的下部安装有定滑轮；吊绳组件用于托住桥梁预制板，吊绳组件具有两个端部，使用时，吊绳组件的每端挂扣一个定滑轮上。

4.根据权利要求3所述的桥梁预制板轨道式运输装置，其特征在于：吊绳组件包括吊绳和多个护板；吊绳为首尾连接形成闭环的尼龙绳，尼龙绳套在两个定滑轮上，且定滑轮将尼龙绳分成两个单线段，两个单线段分别处于定滑轮的前后两侧；护板在前后方向上具有预设长度，每个护板上设置有两个贯通孔，每个贯通孔用于穿过吊绳的一个单线段，多个护板沿吊绳的两个单线段依次设置，且每个护板沿吊绳可滑动地设置；多个护板在左右方向的总长度大于桥梁预制板在左右方向的宽度。

5.根据权利要求4所述的桥梁预制板轨道式运输装置，其特征在于：每个护板包括缓冲部和硬质部；硬质部为不可形变的硬性材质，缓冲部为可形变的弹性材质，将桥梁预制板放置在吊绳组件上时，缓冲部与桥梁预制板接触。

6.根据权利要求5所述的桥梁预制板轨道式运输装置，其特征在于：每个护板的厚度在自然状态下均匀，护板的缓冲部的厚度从前向后逐渐增大，且护板的硬质部的厚度从前向后逐渐减小。

7.根据权利要求2所述的桥梁预制板轨道式运输装置，其特征在于：第一驱动机构包括第一齿条、第一电机和第一齿轮；第一齿条设置于一个单梁上，第一电机的机身安装于一个前支腿或一个中支腿的上方，第一齿轮固定安装于第一电机的输出轴，且与第一齿条啮合。

8.根据权利要求2所述的桥梁预制板轨道式运输装置，其特征在于：还包括两个第二驱动机构，每个第二驱动机构包括两个第二驱动组件，两个第二驱动组件分别与轨道架的一端对应设置，每个第二驱动组件包括第二齿条、第二电机和第二齿轮；第二齿条设置于一个单梁上，第二电机的机身安装于一个轨道架的端部，第二齿轮固定安装于第二电机的输出轴，且与第二齿条啮合。

技术总结本发明涉及运输装置技术领域，具体涉及一种桥梁预制板轨道式运输装置。一种桥梁预制板轨道式运输装置包括起吊机构，起吊机构包括第一天车和第二天车，第一天车和第二天车在前后方向依次设置，第一天车和第二天车在前后方向上可滑动地安装于架梁机双梁上，第一天车和第二天车上均设置有用于吊装待安装的桥梁预制板的升降机构。在驱动架梁机双梁向前移动之前将待安装的桥梁预制板的前端通过升降机构吊装在第一天车上，能够避免在架梁机双梁向前移动的过程中因重心不稳定而产生安全隐患，且能够实现一次性将架梁机双梁移动到预设位置，节省时间。技术研发人员：赵红军,范兴家,李景辉,陈立娜,周航,王佳音,吴泽沛,田文轩,陈健,贾维杰,王海涛,张建强,张喜伟,冯少蕾,王庭作,郭世峰,徐刚,宋文正受保护的技术使用者：洛阳润海建筑工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1