一种道路桥梁施工用切缝装置的制作方法

本发明涉及道路桥梁施工，具体涉及一种道路桥梁施工用切缝装置。

背景技术：

1、在道路建设的过程中，混凝土路面的平整度和强度是确保行车安全和道路使用寿命的关键因素。因此，工程师们会在混凝土中添加钢筋、纤维等增强材料，以提高其整体性能。然而，即便是最优质的混凝土材料，在长期受到环境因素如温度、湿度等变化的影响后，仍然不可避免地会出现裂缝和变形。

2、这时，混凝土路面的切割缝技术就显得尤为重要。这种技术通过精确地切割混凝土路面，形成一定间距的缝隙，使路面在受到外部力的作用时，能够有一定的伸缩空间。这样一来，路面的整体结构得到了有效的保护，从而避免了裂缝和变形的出现。

3、现有的道路路面切割缝一般都是采用切割盘进行切割，这种切割方式较为普遍，如专利号为202022634869.5的实用新型专利，其公开了一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括车身，所述车身的顶部固定安装有把手，且车身的顶部固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部固定安装有调节转盘，且调节螺杆的底部固定安装有万向轮，所述转动杆的外部固定安装有切割刀片，所述车身的顶部固定安装有防护挡板，且车身的底部固定安装有车轮。

4、上述现有技术一般都是采用行走架带动切割盘平移，利用电机驱动切割盘直接进行切割，但是这种切割工艺切割推进难度大，切割缓慢，容易卡锯，造成切割盘断裂等情况发生，基于此，研究一种道路桥梁施工用切缝装置是必要的。

技术实现思路

1、鉴于此，本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工用切缝装置，有效的解决了现有的切割推进难度大，切割缓慢，容易卡锯，造成切割盘断裂的问题。

2、为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种道路桥梁施工用切缝装置，包括行走架、前钻孔机构和后切割机构；所述行走架的前端和后端分别设置有前钻孔机构和后切割机构；所述后切割机构包括切割电机、切割盘和防护罩；所述行走架配置有切割架，切割电机、切割盘和防护罩装配在切割架上；所述前钻孔机构包括钻孔架、导杆、导向座、回位组件、定位组件、往复式驱动组件和钻孔组件；所述钻孔架配置在行走架的前端，并在其上固定有沿切割方向延伸的导杆；所述回位组件包括挡板、弹簧和导向套；所述导向套固定在导向座上，并套装在导杆上，挡板固定在导杆上，并处于导向套内部，所述弹簧出于导向套的一端与挡板之间；

3、所述定位组件包括齿条、缺口齿轮和定位电机，齿条固定在导向座上，并与导杆的方向适配，缺口齿轮与齿条啮合，其转轴与定位电机传动连接，使导向座被缺口齿轮驱动，并在缺口处释放，利用弹簧复位至初始位置；

4、所述往复式驱动组件装配在导向座上；并沿竖向提供往复驱动行程；所述钻孔组件包括钻孔电机和钻杆；钻孔电机固定在往复式驱动组件的驱动端，钻杆安装在钻孔电机上；所述钻孔架上设置有避让钻孔组件的避让孔。

5、进一步的，所述往复式驱动组件包括偏心轮、偏心杆、驱动块和驱动杆；所述导向座上配置有导向孔，所述驱动块适配卡装在导向孔内，并可沿竖向平移，偏心轮转动装配在导向座上，并与偏心驱动电机传动连接，偏心杆的两端铰接在偏心轮和驱动块上，实现偏心驱动，驱动杆固定在驱动块的底部，所述钻孔电机固定在驱动杆的底部。

6、进一步的，所述定位电机固定在钻孔架上，缺口齿轮的转轴通过轴座装配在钻孔架上，并与定位电机传动连接。

7、进一步的，在钻孔架上设置有定位座，定位座上开设在有燕尾槽，齿条固定安装在定位块上，定位块上具有与燕尾槽适配的燕尾块。

8、进一步的，所述导杆设置有两根，导向套固定在导向座的两侧，并与导杆滑动套装，所述导向座的中部设置有定位座，定位座上固定有齿条。

9、进一步的，所述导向套包括套体和塞体；所述套体的两端开口，并配置有内螺纹，塞体螺纹连接在内螺纹内，在塞体的中心设置有滑孔，所述滑孔与导杆适配套装。

10、进一步的，所述钻孔架包括底板和支架，所述底板与行走架固定装配，并配置有移动轮，支架固定在底板上，底板上设置有避让孔。

11、进一步的，在前钻孔机构和后切割机构设置有水箱；所述驱动杆的底部设置有供水座，供水座上设置有钻孔喷头；切割架上设置有切割喷头；水箱经水泵、阀门与切割喷头和钻孔喷头连接。

12、进一步的，所述切割架包括驱动部、摆动部和气缸，所述驱动部和摆动部连接，并在两者两节处设置有铰接轴，气缸的两端铰接在驱动部前端和行走架上；所述切割电机、切割盘和防护罩装配在摆动部上。

13、进一步的，所述行走架的后端设置有把手，钻孔架的前端设置有导向轮。

14、上述技术方案的有益效果是：本发明在结构功能采用前端打孔后端切割的工序，在进行施工时，根据施工放线，首先在前侧形成间隔分布的多孔，随后在进行切割，这种工作方式，能够在切割路径上形成多个压力释放点，避免出现卡锯，能够适当的提高施工效率，确保切割缝的均匀。

15、为了实现这种结构，本发明在行走架的前端配置了前钻孔机构，后侧的后切割机构为常规技术，对于前钻孔机构，该结构能够在行走架上反向移动，使打孔结构处于定点，待打孔完毕后，利用缺口齿轮与齿条的啮合约束失效，利用弹簧循环复位至前端，然后再进行打孔作业，如此往复作业实现在行走架上的多点打孔作业，为后侧的切割提供多孔路径，从而便于后端切割缝的作业。

16、在钻孔驱动方式上，本发明采用往复驱动来实现对钻孔组件的上下驱动，从而行走架、往复驱动、定位和回位配合共同完成行走式的钻孔作业；在回位上通过弹簧首先克服弹力，并继续复位反作用力，当缺口齿轮与齿条失去约束后，能够利用弹性循环复位，且复位点为确定点，进而便于下一循环的齿条与齿轮啮合，结构动作稳定，衔接可靠。

17、由此，本发明结构新颖，在切割施工前首先进行钻孔作业，为切割施工提供了较好的基础，利用多孔提供压力释放点，避免后期出现卡锯现象，将连续的切割缝施工转变为多段间隔的连续作业，能够适当的加块施工效率，避免切割中断和损坏切割盘，为道路桥梁施工提供了极大的便利，显著提高了施工效率和质量。

技术特征：

1.一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：包括行走架、前钻孔机构和后切割机构；所述行走架的前端和后端分别设置有前钻孔机构和后切割机构；所述后切割机构包括切割电机、切割盘和防护罩；所述行走架配置有切割架，切割电机、切割盘和防护罩装配在切割架上；所述前钻孔机构包括钻孔架、导杆、导向座、回位组件、定位组件、往复式驱动组件和钻孔组件；所述钻孔架配置在行走架的前端，并在其上固定有沿切割方向延伸的导杆；所述回位组件包括挡板、弹簧和导向套；所述导向套固定在导向座上，并套装在导杆上，挡板固定在导杆上，并处于导向套内部，所述弹簧出于导向套的一端与挡板之间；

2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述往复式驱动组件包括偏心轮、偏心杆、驱动块和驱动杆；所述导向座上配置有导向孔，所述驱动块适配卡装在导向孔内，并可沿竖向平移，偏心轮转动装配在导向座上，并与偏心驱动电机传动连接，偏心杆的两端铰接在偏心轮和驱动块上，实现偏心驱动，驱动杆固定在驱动块的底部，所述钻孔电机固定在驱动杆的底部。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述定位电机固定在钻孔架上，缺口齿轮的转轴通过轴座装配在钻孔架上，并与定位电机传动连接。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：在钻孔架上设置有定位座，定位座上开设在有燕尾槽，齿条固定安装在定位块上，定位块上具有与燕尾槽适配的燕尾块。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述导杆设置有两根，导向套固定在导向座的两侧，并与导杆滑动套装，所述导向座的中部设置有定位座，定位座上固定有齿条。

6.根据权利要求1-5任一项所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述导向套包括套体和塞体；所述套体的两端开口，并配置有内螺纹，塞体螺纹连接在内螺纹内，在塞体的中心设置有滑孔，所述滑孔与导杆适配套装。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述钻孔架包括底板和支架，所述底板与行走架固定装配，并配置有移动轮，支架固定在底板上，底板上设置有避让孔。

8.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：在前钻孔机构和后切割机构设置有水箱；所述驱动杆的底部设置有供水座，供水座上设置有钻孔喷头；切割架上设置有切割喷头；水箱经水泵、阀门与切割喷头和钻孔喷头连接。

9.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述切割架包括驱动部、摆动部和气缸，所述驱动部和摆动部连接，并在两者两节处设置有铰接轴，气缸的两端铰接在驱动部前端和行走架上；所述切割电机、切割盘和防护罩装配在摆动部上。

10.根据权利要求1所述的道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述行走架的后端设置有把手，钻孔架的前端设置有导向轮。

技术总结本发明涉及一种道路桥梁施工用切缝装置包括行走架、前钻孔机构和后切割机构；行走架的前端和后端分别设置有前钻孔机构和后切割机构；前钻孔机构包括钻孔架、导杆、导向座、回位组件、定位组件、往复式驱动组件和钻孔组件；钻孔架配置在行走架的前端；回位组件包括挡板、弹簧和导向套；导向套固定在导向座上，并套装在导杆上，挡板固定在导杆上，并处于导向套内部，所述弹簧出于导向套的一端与挡板之间；定位组件包括齿条、缺口齿轮和定位电机，往复式驱动组件装配在导向座上；钻孔组件包括钻孔电机和钻杆。本发明在切割施工前首先进行钻孔作业，利用多孔提供压力释放点，避免后期出现卡锯现象，将连续的切割缝施工转变为多段间隔的连续作业。技术研发人员：孙改利,邹光辉,李凯,李建飞,王现红,徐晓飞,吕培丁受保护的技术使用者：开封市自然资源综合保障中心技术研发日：技术公布日：2024/8/1