一种汽车零部件用焊接设备的制作方法

本发明涉及焊接设备，具体为一种汽车零部件用焊接设备。

背景技术：

1、汽车零部件（英文：auto spare parts），是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，其中，汽车整体无论是车身、车厢还是发动机以及变速箱等，都需要用焊接技术起到连接、保护、固定等作用。

2、目前市面上的焊接设备大部分都是单点进行焊接，特别是对于汽车零部件来说，汽车零部件表面大多存在弧度并不是完全平整的形状，而且在焊接时对接的角度也存在差异，使用单点焊接后还需要对部分焊接完成的零部件进行翻转，后再对正，操作量大且易发生失误，因此亟需一种汽车零部件用焊接设备，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车零部件用焊接设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件用焊接设备，包括框架，所述框架的内部左侧设置有动力机构，所述框架的内部设置有焊接机构组和移动机构组，所述焊接机构组包括两个上下对称的焊接机构，所述焊接机构包括焊柱板，所述焊柱板的前后两端均嵌入固定连接有侧辊，所述焊柱板的表面中部贯穿开设有槽一，所述焊柱板的左右两侧均设置有侧板，左右两个所述侧板相接近的那一面且接近框架内部中心的那一侧与焊柱板固定连接，所述侧板的表面且远离框架内部中心的那一侧贯穿开设有槽二，所述焊柱板远离框架内部中心的那一面中部设置有圆盘，所述圆盘与焊柱板贴合，所述圆盘的表面中部贯穿开设有孔一，所述孔一的半径和槽一的宽度相同，所述孔一的前后内壁均开设有孔二，所述圆盘的左右两侧均固定连接有移柱一，所述移柱一远离圆盘的那一端对应穿过槽二且其外侧螺纹套接有压环一，所述移柱一与槽二适配，所述压环一紧密贴合侧板；所述孔一的内部插接有焊柱，所述焊柱的前后侧均固定连接有侧柱，所述侧柱对应嵌入孔二中且与孔二适配，所述焊柱远离框架内部中心的那一端固定连接有上板，所述上板接近框架内部中心的那一面外侧固定连接有弹簧一，所述弹簧一绕接在焊柱和侧柱的外侧，所述弹簧一远离上板的那一端固定连接圆盘；所述焊柱接近框架内部中心的那一端穿出槽一且与槽一适配，所述焊柱接近框架内部中心的那一面中部嵌入固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离焊柱的那一端固定连接有焊头。

3、优选的，所述动力机构包括面板一，所述面板一的上下两端面均对应固定连接框架，所述面板一的表面中部贯穿且通过轴承活动连接有轴柱一，所述轴柱一的右端外侧固定套接有转筒一和转扇，所述转扇处于转筒一的右侧，所述转筒一的外侧套接有皮带。

4、优选的，所述面板一的后侧设置有面板二和面板三，所述面板二和面板三上下正对，所述面板二的上端面对应固定连接框架，所述面板三的下端面对应固定连接框架，所述面板二的左表面下端固定连接有电机一，所述电机一的右端输出轴固定连接有轴柱二，所述轴柱二的右端贯穿且通过轴承活动连接面板二，所述轴柱二的外侧固定套接有转筒二和齿轮一，所述转筒二和齿轮一均处于面板二的右侧，所述齿轮一处于转筒二的右侧，所述转筒二的外侧套接皮带，所述面板三的上端表面中部贯穿且通过轴承活动连接有轴柱三，所述轴柱三的外侧固定套接有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一啮合。

5、优选的，所述侧辊的左右两端均通过转轴活动连接有连板，所述连板远离侧辊的那一端且背离侧辊的那一面固定连接有连柱，所述连柱远离连板的那一端贯穿且通过轴承活动连接有面板四，所述面板四远离框架内部中心的那一面对应固定连接框架。

6、优选的，左侧的所述连柱的中部外侧均固定套接有连盘，所述连盘与连柱偏心连接，左侧的所述连盘的偏心方向均相同，所述连盘的外侧通过轴承活动套接有套盘，前后正对的两个所述套盘之间共同固定连接有横杆。

7、优选的，上方左后侧的所述连柱的左端固定连接轴柱二，下方左后侧的所述连柱的左端固定连接轴柱三。

8、优选的，所述移动机构组包括两个左右对称的移动机构，两个所述移动机构分别处于焊接机构组的两侧，每个所述移动机构包括两个前后正对的面板五，所述面板五的上下两端对应固定连接框架，前后正对的两个所述面板五之间中部设置有螺纹柱和限位柱，所述螺纹柱的前后两端对应贯穿且通过轴承活动连接面板五，后侧的所述面板五的后表面中部固定连接有电机二，所述电机二的前端输出轴固定连接螺纹柱，所述限位柱的数量为两个，两个所述限位柱分别处于螺纹柱的两侧，所述螺纹柱的前后两端均固定连接有挡块，所述挡块远离螺纹柱的那一面对应固定连接面板五，所述螺纹柱螺纹套接有移动块，所述限位柱对应贯穿移动块。

9、优选的，所述移动块接近框架内部中心的那一面固定连接有调节板，所述调节板呈现弧形，所述调节板的前后两端均固定连接有侧壁，所述侧壁与调节板适配，所述侧壁的表面贯穿开设有槽三，所述槽三呈现扇形，所述调节板的内部上侧中心设置有调节辊一，所述调节辊一接近框架内部中心的那一侧固定连接有伸缩板，所述调节辊一的前后两端均固定连接有调节辊二，所述调节辊二的截面呈现扇形，所述调节辊二远离调节辊一的那一端对应插入槽三中且与槽三适配，所述调节辊二处于槽三中的那一端固定连接有调节辊三，所述调节辊三远离调节辊二的那一端伸出槽三且其外侧螺纹套接有压环二，所述压环二紧密贴合侧壁，所述调节辊三的截面呈现圆形且与槽三适配。

10、优选的，所述调节板接近框架内部中心的那一侧设置有夹持夹，所述夹持夹远离框架内部中心的那一面下侧前后两端均固定连接有后柱，前后正对的两个所述后柱相背离的那一面开设有十字槽，前后正对的两个所述后柱相接近的那一侧设置有伸缩杆，前后正对的两个所述伸缩杆相接近的那一面固定连接，前后正对的两个所述伸缩杆相接近的那一端外侧共同固定套接有套壳，所述套壳对应固定连接伸缩板，前后正对的两个所述伸缩杆相背离的那一端贯穿且通过轴承活动连接后柱，前后正对的两个所述伸缩杆相背离的那一端伸出十字槽且其外侧卡接有卡环，所述卡环与十字槽适配。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、、该一种汽车零部件用焊接设备，将汽车零部件通过夹持夹进行夹持，并且使得汽车零部件的焊接处对准调节板的弧形中心点处，随后伸缩杆收缩使得卡环进入十字槽中，此时伸缩杆和夹持夹之间固定，通过松动压环二并且沿着槽三滑动调节辊一可以调整两个汽车零部件之间的焊接角度，且由于安装时定位了焊接中心点，所以调节角度的时候也会十分的方便，提高设备的焊接灵活性。

13、、该一种汽车零部件用焊接设备，通过卡环和十字槽的设计，初始情况下，夹持夹与伸缩杆之间可相对转动，从而在夹持不同形状的汽车零部件时候，通过调节夹持夹的角度，能够在焊接处对准调节板的弧形中心点处后依旧可以适配的对汽车零部件的尾端进行夹持，在夹持完成后，通过调整卡环的角度后重新使其卡接伸缩杆，在通过伸缩杆的收缩使其进入十字槽，从而完成夹持夹的锁定，这样能够使得设备夹持各种形状的汽车零部件，提高设备的焊接种类。

14、、该一种汽车零部件用焊接设备，通过电机一的启动带动转筒二转动，通过皮带的连接，从而使得转筒一转动，最后带动转扇转动，焊接完成后，从后侧对焊接处进行吹风，一方面能够快速冷却焊接点，另外焊接出现的残渣也会被转扇吹走，从而清理焊渣，提高装置的冷却效果以及清理效果。

15、、该一种汽车零部件用焊接设备，通过调节板的设计，使得两侧的汽车零部件之间只能以焊接点为中心向下翻转，这样在焊接的过程中下侧的焊渣则在重力作用下自动脱落，焊接点上侧的焊渣，由于焊接点两侧壁的高度较小，在转扇的风力作用下也能够被很好地清除，提高装置清理焊渣的效果。

16、、该一种汽车零部件用焊接设备，通过轴柱二、轴柱三和连柱的连接，从而使得上下两侧的焊接机构在电机一的作用下转动，在连板以连柱为轴转动的过程中从而带动焊柱板和侧辊以连柱为轴进行平行的圆周运动，从而使得上下两侧的焊头同时到达焊接点，对焊接点进行上下两侧的同步焊接，提高装置的焊接效率。

17、、该一种汽车零部件用焊接设备，当焊头接触到汽车零部件后便会对其进行焊接，这样通过调节焊柱板的转动速度以及电机二的转动速度，当移动块的前进速度和焊柱板的运动速度相当的时候，伸缩伸缩柱控制焊头刚接触焊接点，这样能够使得焊接处呈现点状分布，当伸缩伸缩柱控制焊头下降到越过焊点的位置，此时在焊头接触汽车零部件的时候便会对其进行焊接，在弹簧一的作用下，会使得焊头停留在汽车零部件上较长的位置，从而使得焊接处呈现条状，另外通过调整上下圆盘的位置，还可以调节上下焊点的分布，极大的提高了装置焊接的可调节性以及多样性。