一种安全带加热线的连接结构及安全带的制作方法

本技术一般涉及安全带，具体涉及一种安全带加热线的连接结构及安全带。

背景技术：

1、加热型安全带能够为乘客提供更加舒适和便利的乘坐体验，特别是在寒冷的天气中，加热型安全带能够防止乘客在事故中受到过冷的座椅和安全带的影响。

2、现有技术中，加热型安全带上通常是将加热电路板固定在安全带的端部，与加热电路板电连接的加热金属丝延伸出电路板，并贯穿整个安全带。

3、由于加热电路板存在厚度，加热金属丝延伸出加热电路板的部分会与安全带紧密叠合，这就导致加热金属丝与加热电路板连接的端部呈z字形。使用过程中，这种状态下的金属丝，容易在电路板的摩擦、撞击作用下断裂，进而导致断路，使加热功能失效。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种安全带加热线的连接结构及安全带。

2、一方面本实用新型提供一种安全带加热线的连接结构，包括：

3、线路板，所述线路板固定安装在基材上；所述线路板的边缘处开设有第一连接通槽；所述第一连接通槽的内侧壁上设有第一导电层；所述第一导电层通过与所述线路板上的电路，与电源正极电连接；

4、加热件，所述加热件具有第一端和第二端；所述第一端设置在所述第一连接通槽内，且与所述第一导电层电连接。

5、根据本发明提供的技术方案，所述线路板上的边缘处还开设有第二连接通槽；第二连接通槽的内侧壁上设有第二导电层；所述第二导电层通过与所述线路板上的电路，与电源负极电连接；所述第二端设置在所述第二连接通槽内，且与所述第二导电层电连接。

6、根据本发明提供的技术方案，所述第一连接通槽内固定有第一导电介质；所述第二连接通槽内固定有第二导电介质。

7、根据本发明提供的技术方案，所述第一导电介质充满加热件的第一端与所述第一连接通槽之间的空隙；

8、所述第二导电介质充满加热件的第二端与所述第二连接通槽之间的空隙。

9、根据本发明提供的技术方案，所述加热件的第一端与所述第一连接通槽内的第一导电层通过第一导电介质电连接；

10、所述加热件的第二端与所述第二连接通槽内的第二导电层通过第二导电介质电连接；

11、所述第一端与所述第一导电介质相互固定且电连接；所述第二端与所述第二导电介质相互固定且电连接。

12、根据本发明提供的技术方案，所述加热件包括：加热丝；

13、所述加热丝的外表面套设有绝缘漆层；所述绝缘漆层的熔点小于所述第一导电介质和所述第二导电介质的熔点。

14、根据本发明提供的技术方案，所述加热件的第一端与所述线路板所在平面之间夹有第一角度；

15、所述加热件的第二端与所述线路板所在平面之间夹有第二角度。

16、根据本发明提供的技术方案，所述第一角度和第二角度均大于或等于90°且小于或等于180°。

17、另一方面本实用新型提供一种安全带，包括：

18、基材；

19、所述线路板和所述加热件固定在所述基材上；

20、中空织带，所述中空织带内部具有安装缝隙；所述基材、所述线路板和所述加热件均设置在所述安装缝隙内，且与所述中空织带固定连接。

21、根据本发明提供的技术方案，还包括：

22、缝合线，所述缝合线沿所述加热件的延伸路径多次自基材的一侧穿过所述基材，绕过所述加热件，并再次穿过所述基材，用于将所述加热件缝合固定在所述基材上。

23、本实用新型的有益效果在于：

24、在线路板的边缘处开设第一连接通槽；第一连接通槽内镀设有第一导电层。第一导电层与加热件电连接。加热件的第一端与第一导电层电连接。这种设置方式可以使加热件在第一端处产生较少的弯曲；使用过程中，避免线路板直接对加热件产生摩擦、撞击，进而大幅度降低加热件断路的几率，提高加热件的结构的耐用性。

技术特征：

1.一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，所述线路板(2)上的边缘处还开设有第二连接通槽(5)；第二连接通槽(5)的内侧壁上设有第二导电层(7)；所述第二导电层(7)通过与所述线路板(2)上的电路，与电源负极电连接；所述第二端设置在所述第二连接通槽(5)内，且与所述第二导电层(7)电连接。

3.根据权利要求2所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，所述第一连接通槽(4)内固定有第一导电介质(14)；所述第二连接通槽(5)内固定有第二导电介质(15)。

4.根据权利要求3所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，所述第一导电介质(14)充满加热件(3)的第一端与所述第一连接通槽(4)之间的空隙；

5.根据权利要求3所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，所述加热件(3)的第一端与所述第一连接通槽(4)内的第一导电层(6)通过第一导电介质(14)电连接；

6.根据权利要求3所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，所述加热件(3)包括：加热丝(12)；

7.根据权利要求2所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，所述加热件(3)的第一端与所述线路板(2)所在平面之间夹有第一角度；

8.根据权利要求7所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，所述第一角度和第二角度均大于或等于90°且小于或等于180°。

9.一种安全带，设置有权利要求1-8任意一项所述的一种安全带加热线的连接结构，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的一种安全带，其特征在于，还包括：

技术总结本技术提供一种安全带加热线的连接结构及安全带，所述加热线路结构包括：线路板和加热件。在线路板的边缘处开设第一连接通槽；第一连接通槽内镀设有第一导电层。第一导电层与加热件电连接。加热件的第一端与第一导电层电连接。这种设置方式可以使加热件在第一端处产生较少的弯曲；使用过程中，避免线路板直接对加热件产生摩擦、撞击，进而大幅度降低加热件断路的几率，提高加热件的结构的耐用性。技术研发人员：张海涛,曲金桥受保护的技术使用者：安闻汽车技术（天津）有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/8/5