一种尾灯便于拆装的哈雷车的制作方法

本技术涉及哈雷车领域，尤其涉及一种尾灯便于拆装的哈雷车。

背景技术：

1、哈雷车作为一种新兴的代步工具，广泛受到年轻人的喜爱。为保证哈雷车使用时的安全性，哈雷车的前端装有大灯用于照明，其后端装有尾灯，对后车起到安全警示的作用。但是目前市场上大部分哈雷车的大灯和尾灯均是将灯具一体设置在车身上，在灯具损坏时无法进行更换。因此出现了具有可拆式灯具的哈雷车。

2、申请号为201822260342.3的中国专利公开一种具有可拆式灯架的三轮哈雷车，包括括哈雷车车架，哈雷车车架包括前车架结构，前车架结构包括车把手，车把手上安设有灯架，灯架中部向内凹陷有凹形部，凹形部的形状与车把手上的管道形状相适配，车把手上通过灯架可拆卸设置有车灯，灯架右侧成型有用于安装车灯的安装孔，车灯下端成型有安装板，安装板上成型有第三通孔，车灯和灯架通过有一紧固件同时穿过第三通孔和安装孔实现紧固连接。

3、该专利利用紧固件同时穿过第三通孔和安装孔实现车灯和灯架之间的紧固连接，但是紧固件需要例如螺丝刀或者扳手等辅助工具才能实现紧固，在无法获取辅助工具的情况下，无法进行灯具的安装或更换，大幅增加了灯具安装或拆卸的难度。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中灯具需要辅助工具才能进行安装或拆卸，操作不便的缺点，提供了一种尾灯便于拆装的哈雷车。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

3、一种尾灯便于拆装的哈雷车，包括车体、于车体上设置的尾灯以及于车体和尾灯之间设置的安装结构，安装结构包括于车体上设置的安装块、于安装块靠近尾灯的一侧凹设的安装槽、于尾灯上设置的可插入安装槽内的配合块以及于安装槽和配合块之间设置的限制两者之间相对运动的限位结构，限位结构包括于安装槽侧壁上凹设的伸缩槽、于配合块侧壁上凹设的锁止槽、于伸缩槽内伸缩设置的局部伸出时插入锁止槽或缩回时与锁止槽脱离的锁止块以及于安装槽和锁止块之间设置的当配合块插入安装槽时驱使锁止块局部伸出的驱动结构，安装块和锁止块之间设置有控制锁止块缩回伸缩槽内的控制结构。

4、采用上述方案，当配合块插入安装槽的过程中，配合块控制驱动结构驱使锁止块局部伸出伸缩槽，直至锁止槽和伸缩槽正对，局部伸出的锁止块插入锁止槽内，限制配合块和安装槽之间的相对运动，即限制尾灯和车体之间的相对运动，尾灯可拆卸安装于车体上；反之，控制结构控制锁止块缩回伸缩槽内与锁止槽脱离，配合块上来自锁止块的阻力消失，配合块可被拔出安装槽，即尾灯可从车体上拆卸下来，无需额外的辅助工具，就能够实现尾灯的安装或拆卸，操作便捷。

5、作为优选，驱动结构包括于伸缩槽内沿锁止块伸缩方向密封往复移动且与锁止块固定连接的密封件、于安装块内设置的一端与伸缩槽底部密封连通且另一端与安装槽底部密封连通的气路以及于安装槽内沿配合块插拔方向密封往复移动设置的活塞件，当活塞件靠近安装槽底部移动时可挤压空气驱使锁止块局部伸出插入锁止槽，活塞件和安装槽之间设置有当锁止块和锁止槽脱离后驱使活塞件复位的第一复位结构。

6、采用上述方案，配合块插入安装槽的过程中推动活塞件靠近安装槽底部移动，将安装槽内的空气经气路挤压到伸缩槽内，伸缩槽内的正压驱使密封件具有远离伸缩槽底部移动的趋势，即锁止块具有局部伸出的趋势，但是由于锁止块与配合块外壁抵接滑移，使得锁止块无法局部伸出，直到锁止槽随配合块移动至与伸缩槽正对，锁止块上来自配合块的阻力消失，在正压作用下，锁止块局部伸出插入锁止槽内。当控制结构控制锁止块和锁止槽脱离后，第一复位结构驱使活塞件远离安装槽底部移动，活塞件复位，等待下一次安装。

7、作为优选，第一复位结构包括于安装槽底部和活塞件之间沿活塞件移动方向设置的第一弹簧。

8、采用上述方案，活塞件靠近安装槽底部移动，第一弹簧受到挤压发生形变产生弹力，当锁止块和锁止槽脱离后，配合块的限位消失，配合块可被拔出安装槽，活塞件在第一弹簧的复位弹力作用下复位。

9、作为优选，控制结构包括于安装块内设置的一端与气路连通且另一端与安装块外部连通的通槽、可打开或密封堵住通槽的堵头以及于密封件和伸缩槽之间设置的当气路与安装块外部连通时驱使锁止块缩回的第二复位结构。

10、采用上述方案，拔出堵头使气路和外部气压经过通槽连通，伸缩槽内的正压消失，在第二复位结构作用下，密封件靠近伸缩槽底部移动，即锁止块缩回伸缩槽内与锁止槽脱离。堵头密封堵住通槽后，伸缩槽、气路和安装槽之间又恢复密封连通。

11、作为优选，第二复位结构包括于伸缩槽底部和密封件之间沿锁止块移动方向设置的第二弹簧，当第二弹簧呈初始状态时，锁止块收纳于伸缩槽内。

12、采用上述方案，正压作用下，密封件远离伸缩槽底部移动，第二弹簧被拉伸，发生形变产生弹力，当正压消失后，在第二弹簧的复位弹力作用下，密封件靠近伸缩槽底部移动，驱使锁止块缩回伸缩槽内。

13、作为优选，锁止槽、伸缩槽、锁止块、密封件、第二弹簧以及气路绕配合块周向均匀间隔设置有至少一组。

14、采用上述方案，设置一组即可实现尾灯的安装，设置多组使得受力更加均匀，安装更加稳定。

15、作为优选，堵头的横截面呈t型。

16、采用上述方案，呈t型的堵头使得露在安装块外部的端部直径大于通槽的直径，避免堵头完全进入通槽内无法拔出。

17、本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：配合块插入安装槽的过程中，推动活塞件靠近安装槽底部移动，挤压空气使伸缩槽内形成正压，到锁止槽移动至与伸缩槽正对时，锁止块在正压作用下局部伸出插入锁止槽内，限制配合块和安装槽之间的相对运动，即限制尾灯和车体之间的相对运动，尾灯可拆卸安装于车体上；反之，拔出堵头，使气路和外部气压经过通槽连通，伸缩槽内的正压消失，在第二弹簧作用下，锁止块缩回伸缩槽内与锁止槽脱离，配合块可被拔出安装槽，即尾灯可从车体上拆卸下来。无需额外的辅助工具，就能够实现尾灯的安装或拆卸，操作便捷。

技术特征：

1.一种尾灯便于拆装的哈雷车，包括车体(1)、于车体(1)上设置的尾灯(2)以及于车体(1)和尾灯(2)之间设置的安装结构，其特征在于：安装结构包括于车体(1)上设置的安装块(3)、于安装块(3)靠近尾灯(2)的一侧凹设的安装槽(4)、于尾灯(2)上设置的可插入安装槽(4)内的配合块(5)以及于安装槽(4)和配合块(5)之间设置的限制两者之间相对运动的限位结构，限位结构包括于安装槽(4)侧壁上凹设的伸缩槽(6)、于配合块(5)侧壁上凹设的锁止槽(7)、于伸缩槽(6)内伸缩设置的局部伸出时插入锁止槽(7)或缩回时与锁止槽(7)脱离的锁止块(8)以及于安装槽(4)和锁止块(8)之间设置的当配合块(5)插入安装槽(4)时驱使锁止块(8)局部伸出的驱动结构，安装块(3)和锁止块(8)之间设置有控制锁止块(8)缩回伸缩槽(6)内的控制结构。

2.根据权利要求1所述的一种尾灯便于拆装的哈雷车，其特征在于：驱动结构包括于伸缩槽(6)内沿锁止块(8)伸缩方向密封往复移动且与锁止块(8)固定连接的密封件(9)、于安装块(3)内设置的一端与伸缩槽(6)底部密封连通且另一端与安装槽(4)底部密封连通的气路(10)以及于安装槽(4)内沿配合块(5)插拔方向密封往复移动设置的活塞件(11)，当活塞件(11)靠近安装槽(4)底部移动时可挤压空气驱使锁止块(8)局部伸出插入锁止槽(7)，活塞件(11)和安装槽(4)之间设置有当锁止块(8)和锁止槽(7)脱离后驱使活塞件(11)复位的第一复位结构。

3.根据权利要求2所述的一种尾灯便于拆装的哈雷车，其特征在于：第一复位结构包括于安装槽(4)底部和活塞件(11)之间沿活塞件(11)移动方向设置的第一弹簧(12)。

4.根据权利要求2所述的一种尾灯便于拆装的哈雷车，其特征在于：控制结构包括于安装块(3)内设置的一端与气路(10)连通且另一端与安装块(3)外部连通的通槽(13)、可打开或密封堵住通槽(13)的堵头(14)以及于密封件(9)和伸缩槽(6)之间设置的当气路(10)与安装块(3)外部连通时驱使锁止块(8)缩回的第二复位结构。

5.根据权利要求4所述的一种尾灯便于拆装的哈雷车，其特征在于：第二复位结构包括于伸缩槽(6)底部和密封件(9)之间沿锁止块(8)移动方向设置的第二弹簧(15)，当第二弹簧(15)呈初始状态时，锁止块(8)收纳于伸缩槽(6)内。

6.根据权利要求5所述的一种尾灯便于拆装的哈雷车，其特征在于：锁止槽(7)、伸缩槽(6)、锁止块(8)、密封件(9)、第二弹簧(15)以及气路(10)绕配合块(5)周向均匀间隔设置有至少一组。

7.根据权利要求4所述的一种尾灯便于拆装的哈雷车，其特征在于：堵头(14)的横截面呈t型。

技术总结本技术涉及哈雷车领域，公开一种尾灯便于拆装的哈雷车，包括车体、于车体上设置的尾灯以及于车体和尾灯之间设置的安装结构，安装结构包括于车体上设置的安装块、于安装块靠近尾灯的一侧凹设的安装槽、于尾灯上设置的可插入安装槽内的配合块、于安装槽侧壁上凹设的伸缩槽、于配合块侧壁上凹设的锁止槽、于伸缩槽内伸缩设置的局部伸出时插入锁止槽或缩回时与锁止槽脱离的锁止块以及于安装槽和锁止块之间设置的当配合块插入安装槽时驱使锁止块局部伸出的驱动结构，安装块和锁止块之间设置有控制锁止块缩回伸缩槽内的控制结构，该尾灯便于拆装的哈雷车无需额外的辅助工具，就能够实现尾灯的安装或拆卸，操作便捷。技术研发人员：张锦胜受保护的技术使用者：浙江锦霖运动科技有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/8/16