智能大灯照明控制方法、系统及汽车与流程

本发明属于车辆照明控制，更具体地，涉及一种智能大灯照明控制方法、系统及汽车。

背景技术：

1、目前的汽车智能大灯控制方式一般会在汽车处于夜间或暗处行驶时自动开启两个前大灯，现有的智能大灯已经能够实现动态随动转向照明、远近光智能调节、进入隧道自动调节等智能功能，然而在汽车智能大灯功能开发过程中，对于单个前大灯出现故障的场景，尚无相应的功能补救措施。当一个大灯出现故障只有一个大灯提供照明时，将会导致车辆行进方向的照明范围不足，驾驶员出现视线盲区，严重影响夜间行车安全。

2、公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的是提出一种智能大灯照明控制方法、系统及汽车，实现当单个前大灯故障时，调整另一个正常功能大灯的照明范围，防止出现驾驶员视线盲区。

2、为实现上述目的，第一方面，本发明提出了一种智能大灯照明控制方法，包括：

3、在开启前大灯近光照明的行车状态下，实时获取车辆的左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息；

4、基于左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息，判断左前大灯和右前大灯是否出现故障无法照明；

5、若左前大灯和右前大灯中的一个大灯出现故障无法照明，则调整另一照明工作状态正常的大灯的亮度和照明角度，对发生故障一侧的大灯的原有照明范围进行补偿，以保证车辆行进方向的驾驶员视线范围正常。

6、可选地，所述左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息包括左前大灯和右前大灯的照明亮度和照明角度。

7、可选地，所述基于左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息，判断左前大灯和右前大灯是否出现故障无法照明包括：

8、将左前大灯和右前大灯当前的照明亮度与预设照明亮度值进行比较，若左前大灯或右前大灯当前的照明亮度小于所述预设照明亮度值，则判断左前大灯或右前大灯出现故障无法照明。

9、可选地，所述调整另一照明工作状态正常的大灯的亮度和照明角度包括：

10、当判断左前大灯出现故障无法照明且右前大灯照明正常时，调整右前大灯的照射方向朝向左侧偏转预设角度，并调整右前大灯的照明亮度增加至预设亮度值；

11、当判断右前大灯出现故障无法照明且左前大灯照明正常时，调整左前大灯的照射方向朝向右侧偏转预设角度，并调整左前大灯的照明亮度增加至预设亮度值。

12、第二方面，本发明提出一种智能大灯照明控制系统，包括：大灯主控制器、第一子控制器和第二子控制器，所述第一子控制器和所述第二子控制器分别与所述大灯主控制器连接，所述第一子控制器与车辆的左前大灯连接，所述第二子控制器与车辆的右前大灯连接；

13、所述第一子控制器用于在开启前大灯近光照明的行车状态下实时监测左前大灯的照明状态，并将左前大灯的照明状态信息上传至所述大灯主控制器；

14、所述第二子控制器用于在开启前大灯近光照明的行车状态下实时监测右前大灯的照明状态，并将右前大灯的照明状态信息上传至所述大灯主控制器；

15、所述大灯主控制器用于基于接收到的左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息，判断左前大灯和右前大灯是否出现故障无法照明，若左前大灯和右前大灯中的一个大灯出现故障无法照明，则向另一照明工作状态正常的大灯对应的子控制器下发控制指令，相应的子控制器基于所述控制指令调整照明工作状态正常的大灯的亮度和照明角度，对发生故障一侧的大灯的原有照明范围进行补偿，以保证车辆行进方向的驾驶员视线范围正常。

16、可选地，所述左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息包括左前大灯和右前大灯的照明亮度和照明角度。

17、可选地，所述大灯主控制器判断左前大灯或右前大灯当前的照明亮度是否小于预设照明亮度值，若是，则判断左前大灯或右前大灯出现故障无法照明。

18、可选地，当判断左前大灯出现故障无法照明且右前大灯照明正常时，所述大灯主控制器向所述第二子控制器下发调整照射方向和增加照明亮度的控制指令，所述第二子控制器根据所述控制指令调整右前大灯的照射方向朝向左侧偏转预设角度，并调整右前大灯的照明亮度增加至预设亮度值；

19、当判断右前大灯出现故障无法照明且左前大灯照明正常时，所述大灯主控制器向所述第一子控制器下发调整照射方向和增加照明亮度的控制指令，所述第一子控制器根据所述控制指令调整左前大灯的照射方向朝向右侧偏转预设角度，并调整左前大灯的照明亮度增加至预设亮度值。

20、可选地，还包括第一角度调节装置和第二角度调节装置，所述第一角度调节装置分别与所述第一子控制器和左前大灯连接，所述第二角度调节装置分别与所述第二子控制器和左前大灯连接；

21、所述第一子控制器控制所述第一角度调节装置对左前大灯的照射角度进行调整；

22、所述第二子控制器控制所述第二角度调节装置对右前大灯的照射角度进行调整。

23、第三方面，本发明还提出一种汽车，包括第二方面所述的智能大灯照明控制系统。

24、本发明的有益效果在于：

25、本发明在开启前大灯近光照明的行车状态下，实时获取车辆的左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息，基于左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息，判断左前大灯和右前大灯是否出现故障无法照明，当左前大灯和右前大灯中的一个大灯出现故障无法照明时，则调整另一照明工作状态正常的大灯的亮度和照明角度，对发生故障一侧的大灯的原有照明范围进行补偿，本发明实现了前大灯分别控制，当一个大灯故障时，另一个大灯可正常工作，从而保证车辆行进方向的驾驶员视线范围正常，防止出现驾驶员视线盲区，进而保证行车安全。

26、本发明的系统具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

技术特征：

1.一种智能大灯照明控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的智能大灯照明控制方法，其特征在于，所述左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息包括左前大灯和右前大灯的照明亮度和照明角度。

3.根据权利要求2所述的智能大灯照明控制方法，其特征在于，所述基于左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息，判断左前大灯和右前大灯是否出现故障无法照明包括：

4.根据权利要求2所述的智能大灯照明控制方法，其特征在于，所述调整另一照明工作状态正常的大灯的亮度和照明角度包括：

5.一种智能大灯照明控制系统，其特征在于，包括：大灯主控制器、第一子控制器和第二子控制器，所述第一子控制器和所述第二子控制器分别与所述大灯主控制器连接，所述第一子控制器与车辆的左前大灯连接，所述第二子控制器与车辆的右前大灯连接；

6.根据权利要求5所述的智能大灯照明控制系统，其特征在于，所述左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息包括左前大灯和右前大灯的照明亮度和照明角度。

7.根据权利要求6所述的智能大灯照明控制系统，其特征在于，所述大灯主控制器判断左前大灯或右前大灯当前的照明亮度是否小于预设照明亮度值，若是，则判断左前大灯或右前大灯出现故障无法照明。

8.根据权利要求6所述的智能大灯照明控制系统，其特征在于，

9.根据权利要求5所述的智能大灯照明控制系统，其特征在于，还包括第一角度调节装置和第二角度调节装置，所述第一角度调节装置分别与所述第一子控制器和左前大灯连接，所述第二角度调节装置分别与所述第二子控制器和左前大灯连接；

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5-9任一项所述的智能大灯照明控制系统。

技术总结本发明公开了一种智能大灯照明控制方法、系统及汽车，该方法包括：在开启前大灯近光照明的行车状态下，实时获取车辆的左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息；基于左前大灯和右前大灯的照明工作状态信息，判断左前大灯和右前大灯是否出现故障无法照明；若左前大灯和右前大灯中的一个大灯出现故障无法照明，则调整另一照明工作状态正常的大灯的亮度和照明角度，对发生故障一侧的大灯的原有照明范围进行补偿，以保证车辆行进方向的驾驶员视线范围正常。本发明可实现当单个前大灯故障时，调整另一个正常功能大灯的照明范围，防止出现驾驶员视线盲区。技术研发人员：左延婷,吕志伟,李大治,郭艳秀,王文良受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/21