一种车辆剩余油量显示设计方法及车辆与流程

本发明公开了一种车辆剩余油量显示设计方法，属于车辆检测。

背景技术：

1、汽车仪表普遍采用分格显示形式，通过采集燃油箱液位阻值信号进行油量识别及显示，但在坑洼路面，坡道，急加速/急刹车，急转弯等条件下，油箱液位存在较大波动，导致液位浮子跳动，容易出现仪表油量跳变等问题，影响驾驶员对油量判断。

技术实现思路

1、针对现有技术的缺陷，本发明提出一种车辆剩余油量显示设计方法及车辆，解决油箱液位存在较大波动，导致液位浮子跳动，容易出现仪表油量跳变等问题，影响驾驶员对油量判断问题。

2、本发明的技术方案如下：

3、根据本发明实施例的第一方面，提供一种车辆剩余油量显示设计方法，包括：

4、获取整车仪表定义数据，并根据其对车辆仪表设置油量显示分格；

5、获取整车油箱容积要求及边界数据，根据所述整车油箱容积要求及边界数据对燃油箱进行设计并生成燃油箱高度容积曲线；

6、根据所述燃油箱高度容积曲线确定油泵高度阻值关系；

7、根据所述油泵高度阻值关系对油泵浮子杆及传感器导带进行设计；

8、根据所述油泵高度阻值关系和燃油箱高度容积曲线对所述车辆仪表设定跳变信号点数值；

9、根据所述油泵高度阻值关系和燃油箱高度容积曲线对所述车辆仪表设定跳变信号点数值；

10、对所述车辆仪表进行多参数测试得到相应测试结果，根据所述相应测试结果与设计值进行比对判断是否一致，若是则执行下一步骤；

11、对所述车辆仪表执行加油模式显示设计策略；

12、对所述车辆仪表执行减油模式显示设计策略。

13、优选的是，所述根据所述燃油箱高度容积曲线确定油泵高度阻值关系，包括：

14、设定容积满油位位置阻值为50ω，空油位阻值为240ω，容积每增加1l，阻值减小5ω；

15、在油表显示跳格点，设置3个等阻值点位，其中：低油位点为减油模式油表减格标识位，高油位点加油模式下油表加格信号标识位。

16、优选的是，所述对所述车辆仪表进行多参数测试得到相应测试结果，包括：

17、对所述车辆仪表分别进行油泵高度阻值测试、油箱容积阻值测试以及油箱总成的高度-阻值-容积测试分别得到相应测试结果。

18、优选的是，所述相应测试结果与设计值进行比对判断不一致时，修正传感器阻值与剩余油量关系，矫正仪表跳变信号点数值。

19、优选的是，所述对所述车辆仪表执行加油模式显示设计策略，包括：

20、当车速小于目标车速、车辆处于解锁状态以及加油口盖开关处于开启状态时，仪表读取当前时刻t油泵液位传感器信号；

21、根据所述油泵高度阻值关系、燃油箱高度容积曲线和当前时刻t油泵液位传感器信号确定当前油量容积v；

22、当前时刻t的当前油量容积v与前一时刻t1的油量容积v1进行比对，增长速率(v-v1)/(t-t1)大于预设值。

23、优选的是，所述对所述车辆仪表执行减油模式显示设计策略，包括：

24、车辆完成加油，退出加油模式后，仪表读取加油模式最后时刻油位传感器信息，作为初始油量信号；

25、车辆运行过程中仪表实时读取油位传感器信号并进行滤波处理；

26、仪表实时读取发动机喷油量数据，并进行累加计算，识别耗油量信息；

27、当仪表滤波后的油位传感器油量信号低于当前油量显示格数设定向下跳变值，对油位传感器信号变化量vt与同时间段发动机喷油量ve进行比对，判断同时间段发动机喷油量ve是否大于等于0.8倍油位传感器信号变化量vt：

28、是，油量达到跳变点，执行油表减格操作；

29、否，执行油表减格，继续监控油位传感器信号及喷油量信号。

30、优选的是，所述显示跳格油量位置设置阻值平台，包括：

31、对所述车辆仪表设置一共六格，加油模式下，达到42l以上显示满格，减油模式下，油量达到40l以下，显示满格跳五格。

32、根据本发明实施例的第二方面，提供一种车辆剩余油量显示系统，其特征在于，所述车辆剩余油量显示系统第一方面所述的车辆剩余油量显示设计方法得到。

33、根据本发明实施例的第三方面，提供一种车辆，包括车辆本体以及第二方面所述的一种车辆剩余油量显示系统。

34、本发明的有益效果在于：

35、本发明提供一种车辆剩余油量显示设计方法及车辆，车辆仪表通过分格显示方式显示油量，油箱设计时根据仪表显示策略，在油量跳变点设置2-3l等阻值带，其他位置阻值与容积设置为线性关系，可有效避免因液面波动，导致滤波失效造成异常跳格问题。

36、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

技术特征：

1.一种车辆剩余油量显示设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆剩余油量显示设计方法，其特征在于，所述根据所述燃油箱高度容积曲线确定油泵高度阻值关系，包括：

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆剩余油量显示设计方法，其特征在于，所述对所述车辆仪表进行多参数测试得到相应测试结果，包括：

4.根据权利要求3所述的一种车辆剩余油量显示设计方法，其特征在于，所述相应测试结果与设计值进行比对判断不一致时，修正传感器阻值与剩余油量关系，矫正仪表跳变信号点数值。

5.根据权利要求4所述的一种车辆剩余油量显示设计方法，其特征在于，所述对所述车辆仪表执行加油模式显示设计策略，包括：

6.根据权利要求5所述的一种车辆剩余油量显示设计方法，其特征在于，所述对所述车辆仪表执行减油模式显示设计策略，包括：

7.根据权利要求6所述的一种车辆剩余油量显示设计方法，其特征在于，所述显示跳格油量位置设置阻值平台，包括：

8.一种车辆剩余油量显示系统，其特征在于，所述车辆剩余油量显示系统权利要求1-7任一项所述的车辆剩余油量显示设计方法得到。

9.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体以及权利要求8所述的一种车辆剩余油量显示系统。

技术总结本发明公开了一种车辆剩余油量显示设计方法，属于车辆检测技术领域，包括：获取整车仪表定义数据，并根据其对车辆仪表设置油量显示分格；获取整车油箱容积要求及边界数据，根据所述整车油箱容积要求及边界数据对燃油箱进行设计并生成燃油箱高度容积曲线；根据所述燃油箱高度容积曲线确定油泵高度阻值关系；根据所述油泵高度阻值关系对油泵浮子杆及传感器导带进行设计；根据所述油泵高度阻值关系和燃油箱高度容积曲线对所述车辆仪表设定跳变信号点数值以及显示跳格油量位置设置阻值平台；对所述车辆仪表进行多参数测试得到相应测试结果，根据所述相应测试结果与设计值进行比对判断是否一致，若是则执行下一步骤；对所述车辆仪表执行加油模式显示设计策略；对所述车辆仪表执行减油模式显示设计策略。技术研发人员：王岩涛,梁锋,李菁雨,赵昆,刘泽源受保护的技术使用者：一汽奔腾汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20