甲醇加温式甲醇发动机的制作方法

本发明涉及发动机，具体为甲醇加温式甲醇发动机。

背景技术：

1、甲醇发动机是指使用甲醇作为燃料的内燃机，甲醇是一种清洁的可再生能源，被广泛研究和应用于替代传统的石油燃料，如汽油和柴油，甲醇作为一种液体燃料，具有简单的生产工艺和较高的燃烧效率，同时还可以减少大气污染和温室气体排放。

2、如公告号：cn2525264y公开了“加温式甲醇发动机”，用发动机的循环热水道把进气支管包围，形成两个独立的通道，利用发动机在运行中循环水温的余热，对低温的甲醇雾化气体进行加热，用以增加甲醇燃料的雾化程度，使其燃烧更加充分，提高燃料的有效利用率。

3、但现有技术中，在发动机的不断运行过程中，循环水道内的水温会逐渐升高，为了避免发动机的内部温度过高，需要使用散热结构对水进行冷却，现有技术中在对水道内部的高温水进行冷却时，是对水道内部的所有水进行冷却，冷却后的水由于热值降低再对新鲜补充的燃料进行加热时，加热效果会变差，容易造成甲醇燃料雾化不充分，部分甲醇未得到充分的气化燃烧，导致燃料浪费，同时会对环境造成污染，若不对冷却水进行降温又会造成发动机温度过高，造成发动机损坏。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供甲醇加温式甲醇发动机，以解决上述背景技术提出的冷却后的水由于热值降低再对新鲜补充的甲醇燃料进行加热时，加热效果会变差，容易造成甲醇燃料雾化不充分，部分甲醇未得到充分的气化燃烧，导致燃料浪费，同时会对环境造成污染的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：甲醇加温式甲醇发动机，包括发动机组件，所述发动机组件上部安装有升温机构，且发动机组件一端安装有水冷机构，所述发动机组件包括发动机主体和动力输出轴，所述发动机主体顶部固定连接有甲醇升温箱，所述甲醇升温箱一端安装有燃料输送泵，所述燃料输送泵与发动机主体顶部固定连接，所述动力输出轴与发动机主体转动连接；

3、所述水冷机构包括水泵和散热箱，所述水泵的驱动轴与动力输出轴固定连接，所述水泵一侧分别安装有一号进水管和二号进水管，且水泵另一侧安装有出水管，所述一号进水管与发动机主体固定连接，所述二号进水管一端与散热箱固定连接；

4、所述升温机构包括导热板和节温器，所述导热板与甲醇升温箱固定连接，且导热板表面固定连接有u型散热管，所述u型散热管一端固定连接有三号进水管，且u型散热管另一端固定连接有一号回水管，所述三号进水管表面安装有一号单向阀，所述一号回水管表面安装有二号单向阀，所述节温器两侧分别安装有二号回流管和三号回流管，所述二号回流管与发动机主体固定连接，所述三号回流管与散热箱固定连接，所述三号进水管与二号回流管固定连接，所述二号回流管表面安装有控制阀，所述节温器底部与出水管固定连接。

5、优选的，所述甲醇升温箱内部安装有一号温度传感器，所述散热箱内部安装有二号温度传感器。

6、优选的，所述水冷机构一侧固定连接有通风机构，所述通风机构包括连接架和扇叶，所述连接架与散热箱固定连接，所述扇叶与连接架转动连接，所述扇叶侧面固定连接有驱动机构，所述驱动机构与联动机构固定连接，所述联动机构与传动机构固定连接，所述传动机构与动力输出轴固定连接，所述传动机构用于将动力输出轴的转动传递给联动机构，所述联动机构用于将传动机构的转动传递给驱动机构，所述驱动机构用于带动扇叶转动。

7、优选的，所述传动机构包括一号皮带轮，所述一号皮带轮与动力输出轴固定连接，且一号皮带轮表面活动连接有一号连接皮带。

8、优选的，所述联动机构包括固定架，所述固定架上部固定连接有一号安装架，所述一号安装架上部转动连接有一号连接轴，所述一号连接轴表面固定连接有二号皮带轮，所述二号皮带轮与一号连接皮带活动连接。

9、优选的，所述固定架上部固定连接有一号固定板，所述一号固定板上部固定连接有一号电磁铁，所述一号电磁铁与一号连接轴转动连接，所述一号连接轴端部固定连接有一号锥齿轮，所述一号锥齿轮侧面啮合有二号锥齿轮，所述固定架上部固定连接有三号安装架，所述三号安装架与二号锥齿轮转动连接，所述固定架上部固定连接有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑块，所述滑块上部固定连接有二号固定板，所述二号固定板上部固定连接有二号电磁铁，所述二号电磁铁中心位置转动连接有三号连接轴，所述三号连接轴一端固定连接有三号锥齿轮，所述三号锥齿轮与二号锥齿轮啮合。

10、优选的，所述固定架上部固定连接有二号安装架，所述二号安装架上部转动连接有二号连接轴，所述二号连接轴表面固定连接有三号皮带轮，且二号连接轴表面固定连接有卡板，所述三号连接轴一端固定连接有连接套管，所述二号连接轴和卡板分别与连接套管插接。

11、优选的，所述连接套管内壁设置有卡槽，所述卡板位于卡槽内部与连接套管插接，所述连接套管内部固定连接有弹簧，所述弹簧一端与二号连接轴固定连接。

12、优选的，所述驱动机构包括四号皮带轮，所述四号皮带轮与扇叶固定连接，且四号皮带轮表面活动连接有二号连接皮带，所述二号连接皮带与三号皮带轮活动连接。

13、优选的，所述发动机组件、水冷机构、升温机构和联动机构均与外部的控制系统固定连接，所述控制系统包括数据接收模块、数据处理模块、加温水量控制模块和通风控制模块，所述数据接收模块用于接收一号温度传感器和二号温度传感器传递的温度数据，所述数据处理模块对数据接收模块接收的数据进行计算处理，并根据计算结果生成控制参数，所述加温水量控制模块根据控制参数对节温器和控制阀的开度进行调节，所述通风控制模块根据控制参数对一号电磁铁和二号电磁铁的启闭进行调节。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、1、本发明中，当一号温度传感器检测到甲醇升温箱的内部温度达到设定值后，此时节温器会开启三号回流管，使发动机主体内的冷却水进入散热箱内部，通过散热箱对冷却水进行散热，再由二号进水管、水泵、出水管、二号回流管和发动机主体，形成大循环，避免水温过高造成发动机温度过高，同时，通过节温器将部分为散热的热水通入u型散热管内部，通过导热板对甲醇进行充分的升温，同时避免发动机内部温度过高。

16、2、本发明中，发动机主体在初始启动时，整体温度较低，冷却水的温度较低，通过一号进水管、水泵、出水管、节温器、二号回流管和发动机主体之间的连通，使冷却水在发动机主体内部形成小循环，可以使水温快速的升高，避免大量的水进入散热箱内部造成热量大量的散失，随着水温的上升，导热板对甲醇升温箱进行快速加热，对其内部的甲醇燃料进行加温，可以提升发动机主体在初始启动时的稳定性。

17、3、本发明中，在散热箱对水进行散热时，其内部的二号温度传感器检测到水温过高时，此时通过控制系统控制一号电磁铁和二号电磁铁相互产生吸引力，在吸引力的作用下，二号电磁铁带动三号连接轴拉动连接套管沿二号连接轴和卡板表面进行滑动，此时三号锥齿轮与二号锥齿轮进行啮合，通过四号皮带轮带动扇叶，通过扇叶对散热箱进行通风降温，避免水温过高，当水温降至设定范围后，通过一号电磁铁和二号电磁铁产生相斥作用力，同时通过弹簧恢复形变，将三号锥齿轮进行复位，避免扇叶一直通风作业，造成u型散热管内部的水温过低，对甲醇升温箱加热不充分。

18、4、本发明中，通过动力输出轴驱动通风机构运行，可以降低动力源的使用，降低发动机主体在运行驱动数量的使用，可以降低整体的故障率，通风机构根据水温情况进行启停控制，避免动力输出轴一直对外部输出做功，使发动机主体的动力可以进行更加优化的分配。