一种长周期无人值守的方舱电站的制作方法

本发明涉及方舱结构，更具体地，涉及一种长周期无人值守的方舱电站。

背景技术：

1、传统的方舱电站通常在常规环境下提供电源，为负载供电，且需专人操作值守和维护保养。在极端恶劣环境下，人员无法长期值守的区域，如高海拔、海岛、沙漠等区域，传统方舱电站无法满足恶劣环境下长周期无人值守的使用要求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种长周期无人值守的方舱电站，本发明提供的方舱电站可在高海拔6100米、-40℃等极端恶劣环境、且长期无人值守的情况下正常运行。

2、为实现上述目的，本发明的技术方案为：

3、一种长周期无人值守的方舱电站，包括舱体，所述舱体中设置有分隔板，两个所述分隔板将所述舱体内部分隔为电源室、机组室以及排风室；

4、所述电源室中设置有控制系统、电源柜、蓄电池组以及供配电切换系统，所述蓄电池组与所述电源柜电路连接，所述电源柜的输出端连接有输出总电路，所述输出总电路的另一端与所述舱体内设置的负载设备连接，所述供配电切换系统包括输入总电路、第一电路、第二电路以及第三电路，所述第一电路、第二电路以及第三电路并联设置在所述输入总电路的输入端，所述输入总电路上设置有ats开关，所述输入总电路的输出端与所述电源柜连接，所述第一电路上并联设置有第一电气开关和第二电气开关，所述第二电路上并联设置有第三电气开关和第四电气开关，所述第三电路上设置有第五电气开关和市电检测装置，所述第三电路的输入端连接至市电；

5、所述机组室中设置有机架、设置在所述机架上的第一发电机组和第二发电机组、以及与所述第一发电机组和第二发电机组连接的机油更换系统，还包括与所述第一发电机组连接的第一燃油加热器，与所述第二发电机组连接的第二燃油加热器，所述机油更换系统用于对第一发电机组和第二发电机组中的机油进行更换过滤；所述第一发电机组与所述第一电路的输入端连接，所述第二发电机组与所述第二电路的输入端连接；

6、所述排风室内设置有燃油处理系统，所述燃油处理系统的输出端分别与所述第一发电机组和第二发电机组连接，其输入端连接至阵地油库；

7、所述控制系统分别与所述电源柜、所述ats开关、所述第一电气开关、所述第二电气开关、第三电气开关、第四电气开关、第五电气开关、所述市电检测装置、所述第一发电机组、所述第二发电机组、所述第一燃油加热器、所述第二燃油加热器、所述燃油处理系统以及所述机油更换系统信号连接；

8、还包括与所述控制系统信号连接的远程控制中心。

9、进一步地，所述输出总电路与所述输入总电路之间还连接有与所述电源柜并联的备用电路，所述备用电路上安装有第六电气开关，所述第六电气开关与所述控制系统信号连接。

10、进一步地，所述第一发电机组和所述第二发电机组均包括安装在所述机架上的柴油机、发电机以及散热器，所述柴油机分别与所述发电机和所述散热器连接，所述散热器的排风口与所述排风室连通；

11、所述机油更换系统包括加机油组件和出机油组件，所述加机油组件包括设置在所述机架内部的新机油箱、与所述新机油箱连通的第一加油管和第二加油管，所述第一加油管的另一端与第一发电机组的柴油机连通，所述第二加油管的另一端与所述第二发电机组的柴油机连通；所述第一加油管上设置有第一加油泵和第一加油阀，所述第二加油管上设置有第二加油泵和第二加油阀；

12、所述出机油组件包括机油废液箱、与所述机油废液箱连通的第一出油管和第二出油管，所述第一出油管的另一端与所述第一发电机组的柴油机连接，所述第二出油管的另一端与所述第二发电机组的柴油机连接；所述第一出油管上设置有第一出油泵和第一出油阀，所述第二出油管上安装有第二出油泵和第二出油阀。

13、进一步地，所述燃油处理系统包括设置在所述排风室内的燃油箱、与所述第一发电机组的柴油机连接的第一燃油加入管、与所述第二发电机组的柴油机连接的第二燃油加入管，所述第一燃油加入管上设置有第一燃油加入泵和第一燃油加入阀，所述第二燃油加入管上设置有第二燃油加入泵和第二燃油加入阀，所述燃油箱与所述阵地油库之间还设置有燃油中转箱。

14、进一步地，所述排风室内还设置有排烟系统，所述排烟系统包括固定在舱体内壁上的多个安装架，所述安装架上固定安装有第一导烟管、第二导烟管、消音器和排烟管，所述第一导烟管的一端延伸至所述机组室内与所述第一发电机组连接，另一端与所述消音器连接；所述第二导烟管的一端同样延伸至所述机组室内与所述第二发电机组连接，另一端同样与所述消音器连接，所述排烟管的一端与所述消音器连接，另一端延伸至所述排风室的外部。

15、进一步地，所述排风室内还设置有电缆盘和假负载，所述假负载与所述电源柜电路连接。

16、进一步地，所述负载设备包括空调、空气加热器、雷达、照明灯和监控器。

17、进一步地，所述舱体的框架由前舱板、后舱板、左舱板、右舱板、上舱板和下舱板围成；

18、所述前舱板上铰接有第一门板，所述第一门板的上部设置有第一排风百叶窗；

19、所述右舱板上对应所述电源室的位置的下部设置有第一上翻门，所述第一上翻门的上部设置有第一固定维修口，对应所述机组室的位置设置有第一进风百叶窗和第二门板；对应所述排风室的设置有第二固定维修口和第二上翻门；

20、所述左舱板上对应所述电源室的设置有第三门板，对应所述机组室的位置设置有第二进风百叶窗和第四门板；对应所述排风室的位置设置有第二排风百叶窗；

21、所述后舱板上铰接有第五门板，所述第五门板上部设置有第三排风百叶窗。

22、进一步地，所述机组室内还设置有消防系统，所述消防系统包括消防泵、水箱、以及消防管，所述消防管的进水端与所述水箱连接，出水端分别延伸至所述机组室内部上端和电源室内部上端，所述消防泵安装在所述消防管上；所述机组室和所述电源室内还设置有烟雾检测器。

23、本发明的有益效果在于：

24、本发明提供的方舱电站，设置有两台发电机组，同时能够接入市电，实现各电源之间无缝切换供电；在海拔6100m、-40℃等极端恶劣气候环境、车载及阵地环境下，可提供高品质连续的电源，保证了负载设备可靠供电；配置长周期综合保障系统，可满足电站4个月(2880小时)无人值守运行周期，实现了免人工维护的效果。

技术特征：

1.一种长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，包括舱体，所述舱体中设置有分隔板，两个所述分隔板将所述舱体内部分隔为电源室、机组室以及排风室；

2.根据权利要求1所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述输出总电路与所述输入总电路之间还连接有与所述电源柜并联的备用电路，所述备用电路上安装有第六电气开关，所述第六电气开关与所述控制系统信号连接。

3.根据权利要求1所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述第一发电机组和所述第二发电机组均包括安装在所述机架上的柴油机、发电机以及散热器，所述柴油机分别与所述发电机和所述散热器连接，所述散热器的排风口与所述排风室连通；

4.根据权利要求3所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述燃油处理系统包括设置在所述排风室内的燃油箱、与所述第一发电机组的柴油机连接的第一燃油加入管、与所述第二发电机组的柴油机连接的第二燃油加入管，所述第一燃油加入管上设置有第一燃油加入泵和第一燃油加入阀，所述第二燃油加入管上设置有第二燃油加入泵和第二燃油加入阀，所述燃油箱与所述阵地油库之间还设置有燃油中转箱。

5.根据权利要求1所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述排风室内还设置有排烟系统，所述排烟系统包括固定在舱体内壁上的多个安装架，所述安装架上固定安装有第一导烟管、第二导烟管、消音器和排烟管，所述第一导烟管的一端延伸至所述机组室内与所述第一发电机组连接，另一端与所述消音器连接；所述第二导烟管的一端同样延伸至所述机组室内与所述第二发电机组连接，另一端同样与所述消音器连接，所述排烟管的一端与所述消音器连接，另一端延伸至所述排风室的外部。

6.根据权利要求1所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述排风室内还设置有电缆盘和假负载，所述假负载与所述电源柜电路连接。

7.根据权利要求1所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述负载设备包括空调、空气加热器、雷达、照明灯和监控器。

8.根据权利要求1所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述舱体的框架由前舱板、后舱板、左舱板、右舱板、上舱板和下舱板围成；

9.根据权利要求1所述的长周期无人值守的方舱电站，其特征在于，所述机组室内还设置有消防系统，所述消防系统包括消防泵、水箱、以及消防管，所述消防管的进水端与所述水箱连接，出水端分别延伸至所述机组室内部上端和电源室内部上端，所述消防泵安装在所述消防管上；所述机组室和所述电源室内还设置有烟雾检测器。

技术总结本发明公开了一种长周期无人值守的方舱电站，其包括舱体，舱体中设置有分隔板，分隔板将舱体内部分隔为电源室、机组室以及排风室；电源室中设置有控制系统、电源柜、蓄电池组以及供配电切换系统，机组室中设置有机架、设置在机架上的第一发电机组和第二发电机组、以及与第一发电机组和第二发电机组连接的机油更换系统；还包括与控制系统信号连接的远程控制中心。本发明提供的方舱电站，设置有两台发电机组，同时能够接入市电，实现各电源之间无缝切换供电；在极端恶劣气候环境、车载及阵地环境下，可提供高品质连续的电源，保证了负载设备可靠供电；配置长周期综合保障系统，可满足长期无人值守运行周期，实现了免人工维护的效果。技术研发人员：翟廷科,费微,原崇税,吴磊,林森,周少帅,田慕,刘培霞,雷少倩,龚星元受保护的技术使用者：郑州佛光发电设备股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27