一种车辆抬升装置的制作方法

本技术涉及车辆配件领域，特别是一种车辆抬升装置。

背景技术：

1、沿海地区夏季经常受到台风影响，台风所带来的暴雨，会在较短的时候内对部分造成区域性积水，积水时间可能不长，但是会对该区域的车辆造成影响。

2、例如在低洼路段或地库，因堵车或停车等原因导致车辆无法移动，随着水位的肉眼可见的提升，而无法移动或抬高车辆，因此造成发动机或驾驶室进水，造成对车辆损失，对于车主的内心是一种煎熬。

3、针对台风问题，我院展开了针对城市排水管网的课题研究，同时针对城市积水碰到车辆泡水问题进行了研究。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车辆抬升装置。通过简单的结构，保证车辆仅仅需要小范围的移动，即可在后期对车辆提高一定高度，有较大概率能够减少车辆核心区域不被积水浸泡，进而减少或避免车主损失。

2、本实用新型的目的是这样实现的：一种车辆抬升装置，它包括底板、顶板、前侧板以及后侧板；

3、所述顶板位于底板的上方，前侧板位于底板、顶板的前侧，后侧板位于底板、顶板的后侧；前侧板和后侧板等高且底板和顶板等长；

4、其中，前侧板的上边沿与顶板的前侧边铰接，前侧板的下边沿与底板的前侧边铰接；后侧板的上边沿与顶板的后侧边铰接，前侧板的下边沿与底板的前侧边铰接；使得前侧板和底板之间的夹角在0-90°之间任意调节。

5、本实用新型的优点如下：

6、1.在车辆的四个轮胎前均放置本实用新型；通过调节每个车辆抬升装置的前侧板和底板之间的夹角，进而调整底板和顶板之间的距离；先将前侧板和底板之间的夹角调整至30度左右，使前侧板形成一个斜坡，在底板和顶板之间添加砖块等支撑物，将车辆开到顶板上，实现车辆高度的提升。

7、2.所述顶板外表面的后部设有车轮挡轮器，可以避免新手开过头。

8、3.增加滚动滑移机构，用于与千斤顶配合实现车辆抬升装置的二次抬升，使其抬升至最好，使前侧板和底板之间得夹角形成90度。

9、4.配置低位垫块和高位垫块，低位垫块和高位垫块的高度经优化，能够保证车辆抬升装置两次高度调整的合理性，并且也避免了使用者使用时无处寻找合适的垫块。

技术特征：

1.一种车辆抬升装置，其特征在于：它包括底板(11)、顶板(12)、前侧板(13)以及后侧板(14)；

2.根据权利要求1所述的一种车辆抬升装置，其特征在于，所述顶板(12)的外表面以及前侧板(13)的外表面设有防滑纹路(2)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆抬升装置，其特征在于，所述顶板(12)外表面的后部设有车轮挡轮器(3)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆抬升装置，其特征在于，所述底板(11)的底面贴设有防滑橡胶(4)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种车辆抬升装置，其特征在于，它还包括滚动滑移机构；所述滚动滑移机构包括支撑板(51)、若干转轴(52)以及弹簧(53)；所述支撑板(51)位于顶板(12)的下方，支撑板(51)的左右侧设有沿前后向布设的多个轴承座(54)，所述转轴(52)转动安装于轴承座(54)上；支撑板(51)和顶板(12)之间通过弹簧(53)连接。

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种车辆抬升装置，其特征在于，它还包括低位垫块(61)和高位垫块(62)，所述高位垫块(62)与前侧板(13)等高，低位垫块(61)的高度低于高位垫块(62)。

技术总结本技术为一种车辆抬升装置，它包括底板、顶板、前侧板以及后侧板；所述顶板位于底板的上方，前侧板位于底板、顶板的前侧，后侧板位于底板、顶板的后侧；前侧板和后侧板等高且底板和顶板等长；其中，前侧板的上边沿与顶板的前侧边铰接，前侧板的下边沿与底板的前侧边铰接；后侧板的上边沿与顶板的后侧边铰接，前侧板的下边沿与底板的前侧边铰接；使得前侧板和底板之间的夹角在0‑90°之间任意调节。本技术在车辆的四个轮胎前均放置本技术；通过调节每个车辆抬升装置的前侧板和底板之间的夹角，进而调整底板和顶板之间的距离。技术研发人员：王彦哲,林卫东,黄晓冬,林富,曾悦受保护的技术使用者：福建省建筑设计研究院有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/8/27