一种汽车底盘摆臂总成焊接装置的制作方法

本发明涉及底盘摆臂焊接，具体为一种汽车底盘摆臂总成焊接装置。

背景技术：

1、汽车下摆臂的主要作用是支撑车身和减震器，并缓冲行驶中的振动，它与减震器和弹簧的默契配合才能构成一套完整的悬挂系统，下摆臂负责支撑重量和转向，并缓冲行驶中的震动，下摆臂能够调整车轮的偏移角度，提高车辆的操控性能，下摆臂通常是钢材质的，具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

2、焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

3、申请号为cn202220816192.3的专利申请公开了一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，包括焊接平台和汽车底盘摆臂工件，所述焊接平台的四边均固定安装有玻璃挡板，所述焊接平台的正面固定安装有调节平台，所述调节平台的顶端和底端均固定安装有固定轴承，所述固定轴承的内壁均活动连接有转动杆。

4、综上所述，当需要对汽车底板摆臂进行焊接作业时，通过夹持组件对汽车底盘摆臂工件的一端进行夹持固定后，当焊接机对远离夹持组件进行焊接作业时，可能会使汽车底盘摆臂工件产生抖动，从而影响焊接机对汽车底盘摆臂组件的焊接作业，从而无法精准的对汽车底盘摆臂组件需要焊接的区域进行焊接，从而降低了汽车底盘摆臂组件焊接的成品率。

5、为此，我们提出了一种汽车底盘摆臂总成焊接装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，包括固定架，所述固定架的底部外壁固定连接有支撑脚，所述固定架的右侧外壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿于固定架，且固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁滑动连接有第一滑动架，所述固定架的外壁固定连接有第一连接架，所述第一连接架的内壁固定连接有第一液压杆，所述固定架的底部内壁设置有固定轴，所述固定轴靠近支撑脚的一侧外壁固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定轴的一端外壁与支撑脚固定连接，还包括有：

3、辅助装置，包括与第一液压杆固定连接的第二滑动架，所述第二滑动架的数量为两个，两个所述第二滑动架分别设置在固定架的左右两侧，所述第二滑动架的内壁开设有第二滑动槽，所述第二滑动架的内壁滑动连接有第二滑动块，所述第二滑动块靠近第二滑动架的一侧外壁固定连接有第四电机，所述第四电机的输出端固定连接有第二驱动轮，所述第二驱动轮在第二滑动槽内滚动连接，所述第二滑动块的内壁开设有通孔，所述第二滑动块的内壁固定连接有第三液压杆。

4、根据上述技术方案，所述第三液压杆的数量为两个，两个所述第三液压杆以第二滑动块中轴线为中心对称设置，所述第三液压杆的输出端固定连接有支撑块，所述支撑块远离第三液压杆的一侧设置有受力块，所述受力块具有一定弹性，从而对摆臂进行一定程度的保护。

5、根据上述技术方案，所述受力块靠近第三液压杆的一侧外壁固定连接有连接轴，所述连接轴远离受力块的一端贯穿于支撑块，且固定连接有第三固定块，所述第三固定块远离第三液压杆的一侧外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第三固定块的一端与支撑块固定连接，所述连接轴的数量为两个，两个所述连接轴以受力块中轴线为中心对称设置。

6、根据上述技术方案，所述支撑块的内壁通过转轴转动连接有弧形杆，所述弧形杆远离支撑块的一端通过转轴转动连接有夹持块，所述夹持块的靠近弧形杆的一侧外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离夹持块的一端与弧形杆固定连接，所述弧形杆的数量为两个，两个所述弧形杆以受力块中轴线为中心对称设置。

7、根据上述技术方案，所述第三固定块的内壁通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆的数量为两个，两个所述转动杆以第三固定块中轴线为中心对称设置，所述转动杆远离第三固定块的一端内壁通过转轴与弧形杆滑动连接，所述第三固定块在受力块在作用下进行滑动，从而通过转动杆使弧形杆进行相应的翻转。

8、根据上述技术方案，所述第一滑动架的外壁开设有第一滑动槽，所述第一滑动架的底部外壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内壁与固定轴滑动连接，所述第一滑动架的内壁滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动架在转动轴的作用下进行滑动，从而可以对摆臂不同区域进行焊接作业。

9、根据上述技术方案，所述第一滑动块的外壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿于第一滑动块，且固定连接有第一驱动轮，所述第一驱动轮的外壁与第一滑动槽滚动连接，所述第一滑动块的外壁固定连接有第二连接架，所述第一滑动块的内壁固定连接有第二固定块，所述第一滑动块通过第一驱动轮，从而围绕在第一滑动架的内壁滑动。

10、根据上述技术方案，所述第二固定块的内壁固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆靠近第一滑动块的一侧外壁与第二连接架固定连接，所述第二液压杆的输出端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有焊接设备，所述焊接设备的输出端固定连接有焊丝，所述第三电机可以调整至焊接设备的方向，从而避免摆臂焊接时出现死角。

11、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，具备以下有益效果：

12、1、本发明通过设置一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，当需要对汽车底板摆臂进行焊接作业时，通过辅助装置对汽车底盘摆臂工件的两端端进行夹持固定后，通过焊接设备进行焊接作业，从而降低汽车底盘摆臂工件的抖动，从而减少焊接设备对汽车底盘摆臂组件的焊接作业的影响，通过辅助装置和第一滑动块使汽车底盘摆臂组件可以进行一定角度的偏转，从而增加对汽车底盘摆臂组件焊接时的精准度，从而提高了汽车底盘摆臂组件焊接的成品率。

13、2、本发明通过设置第一滑动架，第一电机通过转动轴使第一滑动架进行滑动，通过第一驱动轮使第一滑动块进行滑动，从而使第一滑动块贴合第一滑动架的内壁滑动，通过第三电机控制焊接设备进行偏转，从而提高焊接设备对汽车底盘摆臂工件的焊接准确度。

14、3、本发明通过设置辅助装置，通过第二滑动块贴合第二滑动架的内壁滑动，从而当汽车底盘摆臂工件的一面完成焊接作业后，需要翻面时，通过夹持块对汽车底盘摆臂工件的两端进行夹持后，通过第二滑动块使汽车底盘摆臂工件进行翻转，从而避免了人工取下后重新放入，从而增加了汽车底盘摆臂工件的工作效率。

15、4、本发明通过设置受力块和夹持块，通过第三液压杆将受力块推向汽车底盘摆臂工件，从而通过受力块的滑动，使弧形杆进行翻转，通过弧形杆一端的夹持块对汽车底盘摆臂工件的夹持，从而使汽车底盘摆臂工件的两端可以稳定，从而减少焊接设备对汽车底盘摆臂工件的影响。

技术特征：

1.一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，包括固定架（1），所述固定架（1）的底部外壁固定连接有支撑脚（101），所述固定架（1）的右侧外壁固定连接有第一电机（104），所述第一电机（104）的输出端贯穿于固定架（1），且固定连接有转动轴（105），所述转动轴（105）的外壁滑动连接有第一滑动架（2），所述固定架（1）的外壁固定连接有第一连接架（102），所述第一连接架（102）的内壁固定连接有第一液压杆（103），所述固定架（1）的底部内壁设置有固定轴（106），所述固定轴（106）靠近支撑脚（101）的一侧外壁固定连接有固定杆（107），所述固定杆（107）远离固定轴（106）的一端外壁与支撑脚（101）固定连接，其特征在于，还包括有：

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，其特征在于：所述第三液压杆（303）的数量为两个，两个所述第三液压杆（303）以第二滑动块（302）中轴线为中心对称设置，所述第三液压杆（303）的输出端固定连接有支撑块（3031），所述支撑块（3031）远离第三液压杆（303）的一侧设置有受力块（3032）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，其特征在于：所述受力块（3032）靠近第三液压杆（303）的一侧外壁固定连接有连接轴（3033），所述连接轴（3033）远离受力块（3032）的一端贯穿于支撑块（3031），且固定连接有第三固定块（3034），所述第三固定块（3034）远离第三液压杆（303）的一侧外壁固定连接有第一弹簧（3035），所述第一弹簧（3035）远离第三固定块（3034）的一端与支撑块（3031）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，其特征在于：所述支撑块（3031）的内壁通过转轴转动连接有弧形杆（3036），所述弧形杆（3036）远离支撑块（3031）的一端通过转轴转动连接有夹持块（3037），所述夹持块（3037）的靠近弧形杆（3036）的一侧外壁固定连接有第二弹簧（3038），所述第二弹簧（3038）远离夹持块（3037）的一端与弧形杆（3036）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，其特征在于：所述第三固定块（3034）的内壁通过转轴转动连接有转动杆（3039），所述转动杆（3039）的数量为两个，两个所述转动杆（3039）以第三固定块（3034）中轴线为中心对称设置，所述转动杆（3039）远离第三固定块（3034）的一端内壁通过转轴与弧形杆（3036）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，其特征在于：所述第一滑动架（2）的外壁开设有第一滑动槽（2011），所述第一滑动架（2）的底部外壁固定连接有第一固定块（201），所述第一固定块（201）的内壁与固定轴（106）滑动连接，所述第一滑动架（2）的内壁滑动连接有第一滑动块（202）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，其特征在于：所述第一滑动块（202）的外壁固定连接有第二电机（2021），所述第二电机（2021）的输出端贯穿于第一滑动块（202），且固定连接有第一驱动轮（2022），所述第一驱动轮（2022）的外壁与第一滑动槽（2011）滚动连接，所述第一滑动块（202）的外壁固定连接有第二连接架（2023），所述第一滑动块（202）的内壁固定连接有第二固定块（203）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，其特征在于：所述第二固定块（203）的内壁固定连接有第二液压杆（2031），所述第二液压杆（2031）靠近第一滑动块（202）的一侧外壁与第二连接架（2023）固定连接，所述第二液压杆（2031）的输出端固定连接有第三电机（2032），所述第三电机（2032）的输出端固定连接有焊接设备（2033），所述焊接设备（2033）的输出端固定连接有焊丝（2034）。

技术总结本发明涉及底盘摆臂焊接技术领域，且公开了一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，包括固定架，所述固定架的底部外壁固定连接有支撑脚，所述固定架的右侧外壁固定连接有第一电机，本发明通过一种汽车底盘摆臂总成焊接装置，当需要对汽车底板摆臂进行焊接作业时，通过辅助装置对汽车底盘摆臂工件的两端端进行夹持固定后，通过焊接设备进行焊接作业，从而降低汽车底盘摆臂工件的抖动，从而减少焊接设备对汽车底盘摆臂组件的焊接作业的影响，通过辅助装置和第一滑动块使汽车底盘摆臂组件可以进行一定角度的偏转，从而增加对汽车底盘摆臂组件焊接时的精准度，从而提高了汽车底盘摆臂组件焊接的成品率。技术研发人员：方志业,沈恩磊,唐波受保护的技术使用者：宁波可挺汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27