一种道路限高架的制作方法

本发明涉及道路设备，尤其涉及一种道路限高架。

背景技术：

1、目前，限高架大体分固定限高架和可调节高度限高架两种。一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，也有用于防止城乡道路被大型货车碾压坏而限制大型货车通过的限高架。在道路限高的过程中，由于限高架存在，很多不符合限高要求的车辆不能通过。但是还是出现了很多车辆撞上限高架的事件发生，这是由于虽然在限高架的顶部设有限制高度的提示牌，但是大车司机尤其是装货物的时候，货物突出的高度往往挖法判断，往往由于货物突出的部分造成转撞击而使车辆翻车。

2、目前，常见限高架结构受到超高车辆的撞击时，由于限高横梁和超高车辆在短时间内发生巨大的相互冲击，可能存在以下问题：(1)限高架结构顶部的限高横梁脱落，造成限高架结构的损坏，需重新对限高横梁进行焊接或者其他的固定连接工作，不仅耗时耗力，而且也会对道路交通造成不良的影响；(2)造成车辆损坏，尤其当撞击速度较大时，很可能造成对人员的伤害；(3)限高横梁脱落后落于地面将会阻碍正常的交通运行。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种道路限高架。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种道路限高架，包括浇筑在地面上的混凝土地基，还包括：

4、限高架，所述限高架包括第一限高架和第二限高架，所述第一限高架和第二限高架前后设置在混凝土地基上，所述第一限高架上设置有卸力机构；

5、减速机构，所述减速机构设置在混凝土地基上，且置于第一限高架和第二限高架之间，用于削减车辆移动速度，所述减速机构与卸力机构之间设置有第一拉绳；以及

6、辅助支撑组件，所述辅助支撑组件在混凝土地基上，用于辅助支撑第一限高架。

7、优选的，所述第一限高架和第二限高架的结构相同，所述第一限高架和第二限高架均包括对称固设在混凝土地基上的两个支撑管，每个所述支撑管内滑动连接有活动座，所述活动座的顶部固设有活动杆，所述活动杆外侧套设有两端分别与活动座和支撑管内壁相连的第一弹性元件，所述活动杆的顶部固设有拦截横架，所述支撑管内固设有电动推杆，所述电动推杆的顶部设置有推板，所述推板与活动座活动相抵。

8、优选的，所述卸力机构包括通过转轴转动连接在拦截横架上的卸力板，所述卸力板与拦截横架之间活动设置有弹性伸缩杆，所述卸力板通过销轴转动连接有若干辅助辊，每个所述辅助辊上设置有橡胶套。

9、优选的，所述减速机构包括开设在混凝土地基上且用于放置石子的容纳槽，所述混凝土地基上还开设有与容纳槽相连通的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有用于封堵容纳槽的支撑板，所述支撑板与滑动槽内壁之间设置有第二弹性元件，所述第一拉绳的两端分别与活动座和支撑板相连。

10、优选的，所述混凝土地基内设置有若干定滑轮，所述第一拉绳与定滑轮滑动相连。

11、优选的，所述第一限高架的活动座上开设有空腔，所述空腔内转动连接有转动杆，所述转动杆与活动座之间设置有扭簧，所述第一拉绳远离支撑板的一端缠绕连接在转动杆上，所述转动杆上固设有固定环，所述固定环上开设有呈圆周均匀分布的插孔，所述活动座内开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有与插孔插接的插杆，所述插杆与凹槽内壁之间设置有第三弹性元件。

12、优选的，所述第一限高架内的推板上固设有顶杆，所述插杆上固设有与顶杆活动相抵的连接块，所述顶杆与连接块上开设有相互抵接的挤压斜面。

13、优选的，所述辅助支撑组件包括固设在混凝土地基和活动杆上的支板，两个所述支板上分别转动连接有套管和内杆，所述内杆滑动连接在套管内，所述支撑管外侧固设有侧板，所述侧板上转动连接有转动轴，所述转动轴上设置有从动齿轮，所述第一限高架的活动杆上设置有与从动齿轮啮合的齿条板，所述转动轴上缠绕连接有第二拉绳，所述第二拉绳远离转动轴的一端穿过套管并与内杆相连。

14、优选的，所述第二限高架的拦截横架上开设有安装槽，所述安装槽内安装有激光传感器，所述第一限高架的拦截横架上开设有与激光传感器相配合的透光槽，所述第二限高架的前侧固设有防撞垫，所述第二限高架的后侧固设有与激光传感器电性相连的警示设备，所述警示设备为显示屏以及设置在显示屏两侧的扬声器。

15、优选的，所述混凝土地基上固设有减速带，所述减速带设置在第一限高架的前侧。

16、与现有技术相比，本发明提供了一种道路限高架，具备以下有益效果：

17、1、该道路限高架，通过在混凝土地基上前后设置第一限高架和第二限高架，使得第一限高架对超高的车辆进行缓冲卸力，第二限高架对减速卸力后的超高车辆进行最终拦截，进而实现对桥梁、涵洞、隧道的有效保护。

18、2、该道路限高架，通过在第一限高架上设置卸力机构，第一限高架可以对超高的车辆进行缓冲卸力，且第一限高架的拦截横架可带动活动杆相抵支撑管上移，使第一限高架对超高车辆减速后不会对其硬性拦截，减少车辆的损坏程度，使得驾驶人员的人身安全有了一定的保障，从而达到既能够保障车辆不会损坏特别严重的情况下，又可以使得限高架在这种大力冲击的情况下依然能够保证限高架的正常使用，从而提高了限高架的使用寿命，减少了资源的浪费。

19、3、该道路限高架，通过在第一限高架和第二限高架之间设置减速机构，在第一限高架卸力机构工作时，支撑板向滑动槽内收缩，容纳槽内的石子漏出，超高的车辆经第一限高架的卸力机构缓冲卸力后速度下降，速度下降后的车辆经过石子后速度进一步降低，使得降速很多的超高车辆与第二限高架碰撞后，不会对第二限高架造成较大冲击，保证第二限高架的正常使用，从而提高了限高架的使用寿命，减少了资源的浪费。

20、4、该道路限高架，通过在第一限高架支撑管的两侧均设置辅助支撑组件，使得卸力机构工作时活动杆相对支撑管上移，辅助支撑组件可对上移时的活动杆稳定支撑，有利于活动杆在升降过程中始终保持于平衡稳固的状态，提高第一限高架的稳固性。

21、5、该道路限高架，通过在第二限高架的安装槽内安装激光传感器，激光传感器发出的光束穿过第一限高架的透光槽并向前方照射，遇到超高的车辆时，车辆会将光线反射，进而对超高的车辆进行监测，监测到超高的车辆后系统会将车辆的超高信息上传至显示屏并通过扬声器进行发生预警，降低超高车辆碰撞第一限高架的几率。

技术特征：

1.一种道路限高架，包括浇筑在地面上的混凝土地基（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于，所述第一限高架（2）和第二限高架（3）的结构相同，所述第一限高架（2）和第二限高架（3）均包括对称固设在混凝土地基（1）上的两个支撑管（5），每个所述支撑管（5）内滑动连接有活动座（501），所述活动座（501）的顶部固设有活动杆（502），所述活动杆（502）外侧套设有两端分别与活动座（501）和支撑管（5）内壁相连的第一弹性元件（503），所述活动杆（502）的顶部固设有拦截横架（504），所述支撑管（5）内固设有电动推杆（6），所述电动推杆（6）的顶部设置有推板（601），所述推板（601）与活动座（501）活动相抵。

3.根据权利要求2所述的一种道路限高架，其特征在于，所述卸力机构包括通过转轴转动连接在拦截横架（504）上的卸力板（7），所述卸力板（7）与拦截横架（504）之间活动设置有弹性伸缩杆（701），所述卸力板（7）通过销轴转动连接有若干辅助辊（702），每个所述辅助辊（702）上设置有橡胶套。

4.根据权利要求3所述的一种道路限高架，其特征在于，所述减速机构包括开设在混凝土地基（1）上且用于放置石子的容纳槽（8），所述混凝土地基（1）上还开设有与容纳槽（8）相连通的滑动槽（9），所述滑动槽（9）内滑动连接有用于封堵容纳槽（8）的支撑板（901），所述支撑板（901）与滑动槽（9）内壁之间设置有第二弹性元件（902），所述第一拉绳（4）的两端分别与活动座（501）和支撑板（901）相连。

5.根据权利要求4所述的一种道路限高架，其特征在于，所述混凝土地基（1）内设置有若干定滑轮（10），所述第一拉绳（4）与定滑轮（10）滑动相连。

6.根据权利要求4所述的一种道路限高架，其特征在于，所述第一限高架（2）的活动座（501）上开设有空腔，所述空腔内转动连接有转动杆（13），所述转动杆（13）与活动座（501）之间设置有扭簧，所述第一拉绳（4）远离支撑板（901）的一端缠绕连接在转动杆（13）上，所述转动杆（13）上固设有固定环（14），所述固定环（14）上开设有呈圆周均匀分布的插孔（141），所述活动座（501）内开设有凹槽（15），所述凹槽（15）内滑动连接有与插孔（141）插接的插杆（151），所述插杆（151）与凹槽（15）内壁之间设置有第三弹性元件（152）。

7.根据权利要求6所述的一种道路限高架，其特征在于，所述第一限高架（2）内的推板（601）上固设有顶杆（6011），所述插杆（151）上固设有与顶杆（6011）活动相抵的连接块（1511），所述顶杆（6011）与连接块（1511）上开设有相互抵接的挤压斜面。

8.根据权利要求7所述的一种道路限高架，其特征在于，所述辅助支撑组件包括固设在混凝土地基（1）和活动杆（502）上的支板（11），两个所述支板（11）上分别转动连接有套管（111）和内杆（112），所述内杆（112）滑动连接在套管（111）内，所述支撑管（5）外侧固设有侧板（12），所述侧板（12）上转动连接有转动轴（121），所述转动轴（121）上设置有从动齿轮（122），所述第一限高架（2）的活动杆（502）上设置有与从动齿轮（122）啮合的齿条板（5021），所述转动轴（121）上缠绕连接有第二拉绳（123），所述第二拉绳（123）远离转动轴（121）的一端穿过套管（111）并与内杆（112）相连。

9.根据权利要求8所述的一种道路限高架，其特征在于，所述第二限高架（3）的拦截横架（504）上开设有安装槽（16），所述安装槽（16）内安装有激光传感器（161），所述第一限高架（2）的拦截横架（504）上开设有与激光传感器（161）相配合的透光槽（162），所述第二限高架（3）的前侧固设有防撞垫（17），所述第二限高架（3）的后侧固设有与激光传感器（161）电性相连的警示设备（18），所述警示设备（18）为显示屏（181）以及设置在显示屏（181）两侧的扬声器（182）。

10.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于，所述混凝土地基（1）上固设有减速带（19），所述减速带（19）设置在第一限高架（2）的前侧。

技术总结本发明公开了一种道路限高架，属于道路设备技术领域。一种道路限高架，包括浇筑在地面上的混凝土地基，还包括：限高架，限高架包括第一限高架和第二限高架，第一限高架和第二限高架前后设置在混凝土地基上，第一限高架上设置有卸力机构；减速机构，减速机构设置在混凝土地基上，用于削减车辆移动速度，减速机构与卸力机构之间设置有第一拉绳；以及辅助支撑组件，辅助支撑组件在混凝土地基上，用于辅助支撑第一限高架；本发明解决了车辆在碰触到限高架时，会导致限高架损坏，缩短限高架的使用寿命，不能够对车辆进行防撞保护的问题，保证司机的人身安全，降低限高架的后续维护成本。技术研发人员：张建华受保护的技术使用者：靖江市新桥城乡建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27