一种行李运输车的制作方法

本发明涉及行李运输，尤其涉及一种行李运输车。

背景技术：

1、随着人们生活水平的不断提高，在远行时交通工具选择飞机的旅客数量持续增长，使得行李运输量达到了一个新的高度，对行李运输的速度和效率要求也在不断提高。

2、目前在机场上使用的行李运输车分为行李传送车和行李拖车，在对行李进行装载时，通过将行李拖车上摆放的行李放置于行李传送车上，接着通过在飞机货舱内对运输到其内的行李进行摆放，确保行李在货舱内安全的同时提高货舱的空间利用率，在对行李进行拿取时，需要运输人员对行李箱向外依次搬运，这样的行李运输方式需要大量时间在堆叠上，导致运输效率低、劳动强度大且堆叠的行李会由于堆叠相互挤压存在损坏的可能。

3、因此，现提出一种行李运输车。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决目前用于机场的行李运输车在运输过程中，需要运输人员花费大量时间在行李堆叠和码放上，导致行李运输效率低、劳动强度大且堆叠的行李会由于堆叠相互挤压存在损坏可能的问题，而提出的一种行李运输车。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种行李运输车，包括对行李运输的行李组装车，所述行李组装车采用行李拖车作为动力，所述行李组装车的底部设置有组装机构，所述组装机构用于拼接并稳定多个所述行李组装车；

4、所述行李组装车的顶部设置有堆叠单元，所述堆叠单元由堆叠机构和稳定机构组成，所述堆叠机构用于对行李进行堆叠，所述稳定机构用于对堆叠机构的顶部进行稳定。

5、优选地，所述组装机构包括设置于行李组装车外侧的组装锁定套和开设于行李组装车底部的组装拼接槽，所述组装锁定套通过固定连杆固定于组装拼接槽的内壁，多个所述组装锁定套通过锁定栓进行限位，所述行李组装车的正面设置有牵引柱。

6、优选地，所述固定连杆的顶部滑动连接有与锁定栓套接的角度稳定圆盘，所述角度稳定圆盘的底部开设有转动限位槽。

7、优选地，所述堆叠机构包括设置于行李组装车顶部的行李堆叠挡板，所述行李堆叠挡板的内壁滑动连接有堆叠组件，所述堆叠组件由堆叠支架和滑动限位锁定块组成，所述堆叠支架通过堆叠锁定柱与滑动限位锁定块滑动连接。

8、优选地，所述堆叠支架相对一侧滑动连接有行李堆叠稳定夹板，所述行李堆叠稳定夹板通过弹性组件与堆叠支架的内壁滑动连接，且两个具有相远离趋势的所述行李堆叠稳定夹板的内部设置有相互吸引的稳定磁铁。

9、优选地，所述堆叠锁定柱滑动设置于堆叠支架内部，所述行李堆叠挡板的内壁开设有堆叠滑动轨道，所述堆叠滑动轨道由竖直堆叠轨道和弧形拿取轨道组成，且所述弧形拿取轨道底部与竖直堆叠轨道的顶部相连通。

10、优选地，所述稳定机构包括转动设置于行李组装车顶部的调节式支撑底板和设置于行李组装车顶部的行李稳定扣板，所述调节式支撑底板的旋转角度通过调节组件进行控制，所述调节组件由调节螺杆和调节楔形滑块组成，所述行李稳定扣板的倾斜角度通过组合液压缸进行控制。

11、优选地，所述行李组装车的边沿开设有与调节螺杆螺纹连接的调节槽，且所述调节楔形滑块与调节式支撑底板滑动连接。

12、优选地，所述组合液压缸通过液压控制组件控制内部液压，所述液压控制组件由电动螺杆、液压调控套筒和液压控制滑塞组成，所述电动螺杆通过伺服电机进行驱动，所述组合液压缸通过液压控制滑塞将内部空间分为稳定驱动腔室和拿取驱动腔室，所述拿取驱动腔室通过拿取推杆滑动连接有拿取推板。

13、相比现有技术，本发明的有益效果为：

14、1、针对上述中提出的目前用于机场的行李运输车在运输过程中，需要运输人员花费大量时间在行李堆叠和码放上，导致行李运输效率低的问题，通过设置有堆叠支架、滑动限位锁定块和堆叠锁定柱等装置相互配合，在需要将行李放置于行李组装车上时，预先通过互动限位锁定块滑动于行李堆叠挡板内壁，将堆叠支架堆叠放置于行李组装车顶部，接着将需要运输的行李放置于相邻的行李堆叠稳定夹板之间，完成便捷堆叠的操作，且在需要对行李运输至飞机货舱中时，通过运输传送车运输带动对弧形拿取轨道内的行李托起，并带动后续摆放的行李放置于运输带顶部，完成便捷拿取的操作，避免运输人员花费大量时间在行李堆叠和码放上，达到提高行李运输效率的效果。

15、2、针对上述中提出的目前用于机场的行李运输车运输过程中堆叠的行李会由于相互挤压存在损坏可能的问题，通过设置有堆叠支架、行李堆叠稳定夹板和弹性组件等装置相互配合，在将行李通过行李堆叠稳定夹板稳定夹持于堆叠支架内后，通过稳定磁铁对行李堆叠稳定夹板非夹持面进行稳定，并对堆叠支架进行稳定，且在堆叠过程中，通过行李堆叠稳定夹板相互接触代替行李之间的大面积接触，从而避免上下堆叠的行李大面积接触发生相互挤压导致损坏。

16、3、通过设置有组装锁定套、锁定栓和角度稳定圆盘等装置相互配合，通过需要运输的行李数量，选择需要组装的行李组装车数量，并将行李组装车的组装拼接槽相对设置，使得多个组装锁定套相互贴合，形成与锁定栓转动连接的转动孔，接着通过锁定栓底部的螺母垫圈对锁定栓进行锁定，完成对行李组装车的便捷组装过程。

17、4、通过设置有行李稳定扣板、组合液压缸和拿取推板等装置相互配合，在需要对行李顶部进行扣合稳定时，启动伺服电机带动电动螺杆旋转，增大稳定驱动腔室内液压减小拿取驱动腔室内液压，使得行李稳定扣板向下旋转，扣合顶部放置的行李，并使得拿取推板向远离行李方向移动，不影响行李运输过程中的稳定性，反之，在需要拿取行李时，启动伺服电机带动电动螺杆反向旋转，使得行李稳定扣板向上旋转，并使得拿取推板向靠近行李方向移动，推动行李悬空于行李组装车顶部，达到对行李的扣合稳定和拿取便捷驱动的效果。

技术特征：

1.一种行李运输车，包括对行李运输的行李组装车(1)，所述行李组装车(1)采用行李拖车作为动力，其特征在于，所述行李组装车(1)的底部设置有组装机构，所述组装机构用于拼接并稳定多个所述行李组装车(1)；

2.根据权利要求1所述的一种行李运输车，其特征在于，所述组装机构包括设置于行李组装车(1)外侧的组装锁定套(11)和开设于行李组装车(1)底部的组装拼接槽(12)，所述组装锁定套(11)通过固定连杆(111)固定于组装拼接槽(12)的内壁，多个所述组装锁定套(11)通过锁定栓(13)进行限位，所述行李组装车(1)的正面设置有牵引柱。

3.根据权利要求2所述的一种行李运输车，其特征在于，所述固定连杆(111)的顶部滑动连接有与锁定栓(13)套接的角度稳定圆盘(14)，所述角度稳定圆盘(14)的底部开设有转动限位槽(141)。

4.根据权利要求1所述的一种行李运输车，其特征在于，所述堆叠机构包括设置于行李组装车(1)顶部的行李堆叠挡板(2)，所述行李堆叠挡板(2)的内壁滑动连接有堆叠组件(3)，所述堆叠组件(3)由堆叠支架(31)和滑动限位锁定块(32)组成，所述堆叠支架(31)通过堆叠锁定柱(33)与滑动限位锁定块(32)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种行李运输车，其特征在于，所述堆叠支架(31)相对一侧滑动连接有行李堆叠稳定夹板(311)，所述行李堆叠稳定夹板(311)通过弹性组件(312)与堆叠支架(31)的内壁滑动连接，且两个具有相远离趋势的所述行李堆叠稳定夹板(311)的内部设置有相互吸引的稳定磁铁(313)。

6.根据权利要求4所述的一种行李运输车，其特征在于，所述堆叠锁定柱(33)滑动设置于堆叠支架(31)内部，所述行李堆叠挡板(2)的内壁开设有堆叠滑动轨道，所述堆叠滑动轨道由竖直堆叠轨道(21)和弧形拿取轨道(22)组成，且所述弧形拿取轨道(22)底部与竖直堆叠轨道(21)的顶部相连通。

7.根据权利要求1所述的一种行李运输车，其特征在于，所述稳定机构包括转动设置于行李组装车(1)顶部的调节式支撑底板(4)和设置于行李组装车(1)顶部的行李稳定扣板(5)，所述调节式支撑底板(4)的旋转角度通过调节组件进行控制，所述调节组件由调节螺杆(41)和调节楔形滑块(42)组成，所述行李稳定扣板(5)的倾斜角度通过组合液压缸(51)进行控制。

8.根据权利要求7所述的一种行李运输车，其特征在于，所述行李组装车(1)的边沿开设有与调节螺杆(41)螺纹连接的调节槽，且所述调节楔形滑块(42)与调节式支撑底板(4)滑动连接。

9.根据权利要求7所述的一种行李运输车，其特征在于，所述组合液压缸(51)通过液压控制组件控制内部液压，所述液压控制组件由电动螺杆(52)、液压调控套筒(53)和液压控制滑塞(54)组成，所述电动螺杆(52)通过伺服电机(521)进行驱动，所述组合液压缸(51)通过液压控制滑塞(54)将内部空间分为稳定驱动腔室和拿取驱动腔室，所述拿取驱动腔室通过拿取推杆(55)滑动连接有拿取推板(56)。

技术总结本发明公开了一种行李运输车，属于行李运输领域，包括行李组装车，行李组装车的底部设置有组装机构，用于拼接并稳定多个行李组装车，行李组装车的顶部设置有堆叠单元，用于堆叠并稳定行李。本发明通过在需要将行李放置于行李组装车上时，预先将堆叠支架堆叠放置于行李组装车顶部，接着将需要运输的行李放置于相邻的行李堆叠稳定夹板之间，完成便捷堆叠的操作，且在需要对行李运输至飞机货舱中时，通过运输传送车运输带动对弧形拿取轨道内的行李托起，并带动后续摆放的行李放置于运输带顶部，完成便捷拿取的操作，避免运输人员花费大量时间在行李堆叠和码放上，达到提高行李运输效率的效果。技术研发人员：雷阳,何柳梅,代长军受保护的技术使用者：重庆雷厉风行工业设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2