一种航空新材料标准化检测无损探伤装置的制作方法

本发明涉及航空材料的检测，具体为一种航空新材料标准化检测无损探伤装置。

背景技术：

1、为了提高航空设备的性能，通常会调整制备设备的材料配比，进而经过多次实验得到更好性能的材料，因此在新材料配比的开发过程中，需要对材料的性能进行标准化的检测。

2、现有技术通常采用超声检测设备进行材料的无损探伤检测，但现有的超声检测设备多通过人工进行位置调节，难以进行连续的检测，同时由于超声检测设备的检测范围有限，因此在对新材料表面性能检测时，人工进行的位置移动存在偏差，尤其是侧向位置调节时，极容易出现侧向滑动超过超声检测设备的检测范围，从而出现未检测区域，难以对新材料进行全范围的检测。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，包括无损探伤装置，所述无损探伤装置包括检测架和检测块，所述检测架上固定放置有材料板，检测块安装在材料板的上端，检测架的前后两端设置有上架，相邻上架之间横向滑动安装有外导轨，外导轨的一端设置有通过转轴连接且上下错位分布的上齿轮和下齿轮，上架上设置有与上齿轮啮合连接的齿板，齿板的后侧设置有电机驱动的转盘，转盘上设置有通过一对伸缩杆双向驱动的双向齿条，所述双向齿条与下齿轮啮合连接；

4、所述检测块的上端固定连接有探伤组件，所述探伤组件的下端上设置有转动切换的超声检测装置和图像采集装置，探伤组件滑动安装在外导轨上，探伤组件通过推进杆的驱动沿外导轨滑动。

5、优选的，所述检测块上设置有检测腔，检测块的上端设置有第一转槽，所述第一转槽与检测腔连通，第一转槽上转动安装有检测环，所述超声检测装置和图像采集装置圆周阵列设置在检测环的下端，且超声检测装置和图像采集装置弹性安装在检测环上。

6、优选的，所述检测块上设置有与第一转槽同轴心分布的第二转槽，第二转槽上转动安装有联动环，联动环的上端设置有一对升降杆，一对所述升降杆通过第一联动架分别连接超声检测装置和图像采集装置。

7、优选的，所述检测环上设置有一对升降内腔，超声检测装置和图像采集装置分别竖直安装在升降内腔中，升降内腔的端口设置有限位盖，第一联动架的一端连接升降杆的端部，第一联动架的另一端滑动贯穿限位盖并固定连接在超声检测装置或图像采集装置上，第一联动架上套接有弹簧，所述弹簧压合在限位盖的下端。

8、优选的，所述检测块的下端设置有滑动贴合材料板上端的滑动弹性底板，检测块的上端通过外架固定连接探伤组件，探伤组件的下端设置有电机驱动的驱动轴，所述驱动轴的下端轴承转动安装在检测块上，所述检测环的上端通过第二联动架固定在驱动轴上。

9、优选的，所述双向齿条的两侧对称连接有伸缩杆，一对所述伸缩杆通过固定件固定在转盘上，双向齿条的两端均设置有倒角，双向齿条的长度与检测腔的内径适配。

10、优选的，所述外导轨的内侧侧壁上设置有滑槽，所述探伤组件的两侧外壁设置有滑块，所述滑块滑动插接在滑槽中。

11、优选的，所述推进杆的一端固定在外导轨的端部，推进杆的另一端固定在探伤组件上。

12、优选的，所述外导轨的端部设置有转动架，转轴轴承转动安装在转动架上，上齿轮和下齿轮固定套接在转轴上。

13、优选的，所述外导轨靠近转动架的一侧内壁上设置有压敏传感器，无损探伤装置设置有控制系统，所述压敏传感器、转盘的驱动电机、探伤组件的驱动电机、超声检测装置、图像采集装置、伸缩杆和升降杆均电性连接在控制系统中。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、本发明通过设置转盘实现双向齿条的位置调节，进而利用双向齿条与下齿轮的啮合传动，带动上齿轮与齿板的啮合，达到侧向调节外导轨横向位置的目的，进而通过限定双向齿条的长度，达到对检测腔内径的适配，调节完成后，通过转盘转动，实现双向齿条的复位，进行连续的横向调节。

技术特征：

1.一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，包括无损探伤装置，所述无损探伤装置包括检测架（1）和检测块（3），所述检测架（1）上固定放置有材料板（2），检测块（3）安装在材料板（2）的上端，其特征在于：检测架（1）的前后两端设置有上架（12），相邻上架（12）之间横向滑动安装有外导轨（16），外导轨（16）的一端设置有通过转轴（28）连接且上下错位分布的上齿轮（8）和下齿轮（32），上架（12）上设置有与上齿轮（8）啮合连接的齿板（13），齿板（13）的后侧设置有电机驱动的转盘（9），转盘（9）上设置有通过一对伸缩杆（15）双向驱动的双向齿条（11），所述双向齿条（11）与下齿轮（32）啮合连接；

2.根据权利要求1所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述检测块（3）上设置有检测腔（24），检测块（3）的上端设置有第一转槽（17），所述第一转槽（17）与检测腔（24）连通，第一转槽（17）上转动安装有检测环（19），所述超声检测装置（6）和图像采集装置（7）圆周阵列设置在检测环（19）的下端，且超声检测装置（6）和图像采集装置（7）弹性安装在检测环（19）上。

3.根据权利要求2所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述检测块（3）上设置有与第一转槽（17）同轴心分布的第二转槽（18），第二转槽（18）上转动安装有联动环（31），联动环（31）的上端设置有一对升降杆（25），一对所述升降杆（25）通过第一联动架（21）分别连接超声检测装置（6）和图像采集装置（7）。

4.根据权利要求3所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述检测环（19）上设置有一对升降内腔，超声检测装置（6）和图像采集装置（7）分别竖直安装在升降内腔中，升降内腔的端口设置有限位盖（29），第一联动架（21）的一端连接升降杆（25）的端部，第一联动架（21））的另一端滑动贯穿限位盖（29）并固定连接在超声检测装置（6）或图像采集装置（7）上，第一联动架（21）上套接有弹簧（20），所述弹簧（20）压合在限位盖（29）的下端。

5.根据权利要求4所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述检测块（3）的下端设置有滑动贴合材料板（2）上端的滑动弹性底板（23），检测块（3）的上端通过外架（30）固定连接探伤组件（4），探伤组件（4）的下端设置有电机驱动的驱动轴（5），所述驱动轴（5）的下端轴承转动安装在检测块（3）上，所述检测环（19）的上端通过第二联动架（22）固定在驱动轴（5）上。

6.根据权利要求2所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述双向齿条（11）的两侧对称连接有伸缩杆（15），一对所述伸缩杆（15）通过固定件（14）固定在转盘（9）上，双向齿条（11）的两端均设置有倒角，双向齿条（11）的长度与检测腔（24）的内径适配。

7.根据权利要求5所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述外导轨（16）的内侧侧壁上设置有滑槽（26），所述探伤组件（4）的两侧外壁设置有滑块（27），所述滑块（27）滑动插接在滑槽（26）中。

8.根据权利要求7所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述推进杆（10）的一端固定在外导轨（16）的端部，推进杆（10）的另一端固定在探伤组件（4）上。

9.根据权利要求8所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述外导轨（16）的端部设置有转动架，转轴（28）轴承转动安装在转动架上，上齿轮（8）和下齿轮（32）固定套接在转轴（28）上。

10.根据权利要求9所述的一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，其特征在于：所述外导轨（16）靠近转动架的一侧内壁上设置有压敏传感器，无损探伤装置设置有控制系统，所述压敏传感器、转盘（9）的驱动电机、探伤组件（4）的驱动电机、超声检测装置（6）、图像采集装置（7）、伸缩杆（15）和升降杆（25）均电性连接在控制系统中。

技术总结本发明涉及航空材料的检测技术领域，具体为一种航空新材料标准化检测无损探伤装置，检测块的上端固定连接有探伤组件，探伤组件的下端上设置有转动切换的超声检测装置和图像采集装置，探伤组件滑动安装在外导轨上，探伤组件通过推进杆的驱动沿外导轨滑动，有益效果为：通过设置转盘实现双向齿条的位置调节，进而利用双向齿条与下齿轮的啮合传动，带动上齿轮与齿板的啮合，达到侧向调节外导轨横向位置的目的，进而通过限定双向齿条的长度，达到对检测腔内径的适配，调节完成后，通过转盘转动，实现双向齿条的复位，进行连续的横向调节。技术研发人员：魏玉龙,李晴,韩秀君,范兴钊,陈广峰,王友凯,张奥哲,齐鲁受保护的技术使用者：山东瑞祥模具有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2