一种船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置的制作方法

本发明涉及船用发动机，具体涉及一种船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置。

背景技术：

1、四冲程发动机的进、排气系统是影响整机性能的核心组件。发动机转速不同时所要求的配气定时也不同，当发动机转速改变时，进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变，在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。

2、对于不同高转速区间，气门开启时间短，需要更大的气门开度来弥补进排气的不足，四冲程发动机的配气定时应按照进气迟后角和气门重叠角随发动机的转速升高而增大，因此，如何准确的改变排期机构的正时与升程是较为重要的问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是如何准确的改变排期机构的正时与升程的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供一种船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，包括摇臂和凸轮，所述摇臂一端设有与固定转轴连接的轴孔，所述固定转轴与摇臂之间设有驱动环，所述摇臂中部设有台阶槽，所述台阶槽内设有滚子控制臂，所述滚子控制臂内部设有滚子，所述滚子轴线与固定转轴轴线平行，所述滚子控制臂与驱动环连接，所述驱动环可带动滚子控制臂在台阶槽内前后移动，所述凸轮位于摇臂上方，并与摇臂台阶槽内的滚子接触。

3、可选的，所述滚子控制臂为方框结构，所述滚子中心处设有销轴，滚子两侧的滚子控制臂上设有用于安装滚子的转轴孔。

4、可选的，所述摇臂侧面设有滑槽，所述滚子的销轴穿过转轴孔并延伸至滑槽中，且可沿滑槽移动。

5、可选的，所述滚子控制臂外部垂直于滚子轴线的两侧分别设有柱状活塞和弹簧底座，所述柱状活塞与驱动环连接，所述弹簧底座上连接有回位弹簧，回位弹簧另一端固定在摇臂上。

6、可选的，所述驱动环套设在固定转轴上，驱动环外侧上设有活塞块，所述活塞块内设有油腔，所述油腔贯穿活塞块以及活塞块所在处的驱动环，所述柱状活塞由活塞块外部插入油腔中。

7、可选的，所述固定转轴内设有伺服油管路，固定转轴上设有开口，伺服油管路通过开口与油腔相通。

8、可选的，所述柱状活塞与油腔之间设有密封环。

9、综上所述，本发明通过将四冲程发动机配气机构摇臂上的滚子加装驱动装置，使得滚子相对于凸轮的位置可变，从而实现发动机配气机构相位可变的功能，通过调整伺服油压力可实现对配气机构相位无级调节的功能，同一套液压系统可控制多组气门，能够有效改善发动机的输出特性，提高燃油经济性，系统结构简单紧凑且维护方便。

技术特征：

1.一种船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，其特征在于，包括摇臂(1)和凸轮(2)，所述摇臂(1)一端设有与固定转轴(3)连接的轴孔，所述固定转轴(3)与摇臂(1)之间设有驱动环(5)，所述摇臂(1)中部设有台阶槽，所述台阶槽内设有滚子控制臂(8)，所述滚子控制臂(8)内部设有滚子(9)，所述滚子(9)轴线与固定转轴(3)轴线平行，所述滚子控制臂(8)与驱动环(5)连接，所述驱动环(5)可带动滚子控制臂(8)在台阶槽内前后移动，所述凸轮(2)位于摇臂(1)上方，并与摇臂(1)台阶槽内的滚子(9)接触。

2.根据权利要求1所述的船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，其特征在于，所述滚子控制臂(8)为方框结构，所述滚子(9)中心处设有销轴，滚子(9)两侧的滚子控制臂(8)上设有用于安装滚子(9)的转轴孔(10)。

3.根据权利要求2所述的船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，其特征在于，所述摇臂(1)侧面设有滑槽(14)，所述滚子(9)的销轴穿过转轴孔(10)并延伸至滑槽(14)中，且可沿滑槽(14)移动。

4.根据权利要求1所述的船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，其特征在于，所述滚子控制臂(8)外部垂直于滚子(9)轴线的两侧分别设有柱状活塞(11)和弹簧底座(12)，所述柱状活塞(11)与驱动环(5)连接，所述弹簧底座(12)上连接有回位弹簧(13)，回位弹簧(13)另一端固定在摇臂(1)上。

5.根据权利要求4所述的船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，其特征在于，所述驱动环(5)套设在固定转轴(3)上，驱动环(5)外侧上设有活塞块(6)，所述活塞块(6)内设有油腔(7)，所述油腔(7)贯穿活塞块(6)以及活塞块(6)所在处的驱动环(5)，所述柱状活塞(11)由活塞块(6)外部插入油腔(7)中。

6.根据权利要求5所述的船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，其特征在于，所述固定转轴(3)内设有伺服油管路，固定转轴(3)上设有开口，伺服油管路通过开口与油腔(7)相通。

7.根据权利要求5所述的船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，其特征在于，所述柱状活塞(11)与油腔(7)之间设有密封环。

技术总结本发明涉及船用发动机技术领域，公开了一种船用四冲程发动机可变气门正时及升程装置，包括摇臂和凸轮，所述摇臂一端设有与固定转轴连接的轴孔，所述固定转轴与摇臂之间设有驱动环，所述摇臂中部设有台阶槽，所述台阶槽内设有滚子控制臂，所述滚子控制臂内部设有滚子，所述滚子控制臂与驱动环连接，所述驱动环可带动滚子控制臂在台阶槽内前后移动，所述凸轮位于摇臂上方，并与摇臂台阶槽内的滚子接触。本发明通过将四冲程发动机配气机构摇臂上的滚子加装驱动装置，使得滚子相对于凸轮的位置可变，从而实现发动机配气机构相位可变的功能，能够有效改善发动机的输出特性，提高燃油经济性，系统结构简单紧凑且维护方便。技术研发人员：赵春辉受保护的技术使用者：中船动力研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9