一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库的制作方法

本发明涉及停车竖井的，尤其是一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库。

背景技术：

1、随着城市化进程的加剧，城市常驻人口越来越多，而城市中的可用土地面积越来越少，并且越来越多人购买了私家车，也带来了停车难的问题。近些年出现了建设于地下的筒式立体停车库，垂直竖井车库是近些年解决城市停车问题的新结构形式。圆形井坑式立体车库是一种圆形的垂直升降类的立体车库，因其占地面积小、停车位置多、系统安全性好和可靠性高，受到人们的喜好。特别是一些停车特别困难的老旧住宅小区，地面没有足够的空间来建造立体车库，此外，立体车库也会在一定程度上影响居民的采光。而圆形井坑式立体车库可减少地面实际占地面积，不影响现有建筑物的采光。圆形井坑式立体车库的中央位置一般配备有可360度旋转的升降机，升降机升高到最高位置时与地面齐平，待存放车辆驶上升降机平台后，升降机下降，将车辆送到地面下的呈圆环布置的多层立体车库的对应位置。现有的竖井存取车机构通常是由电机通过链条牵引旋转平台实现垂直升降，但存在存取速度较慢，不能同时存取多辆汽车问题；同时由于地面狭小或者多了竖井相邻，分别设置存取车机构，成本高昂，且在存取车高峰期存取效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，由两相对设置的竖井立体车库组成，竖井立体车库包括竖井和接车装置，竖井的停车层上和车库棚的车库进出口内均设有接车装置，地下联排式竖井立体车库内安装有循环存取车机，利用接车装置和循环存取车机，可以实现快速存取车。地下联排式竖井立体车库内安装的循环存取车机可竖向旋转，且布设的多个存取车箱对应每层停车位，可实现存取车的升降、同时对每层车库进行车辆存取；地下联排式竖井立体车库共用同一循环存取车机，实现循环存取车机的最大资源化利用。

2、本发明目的实现由以下技术方案完成：

3、一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，所述地下联排式竖井立体车库由两相对设置的竖井立体车库组成，所述地下联排式竖井立体车库内安装有循环存取车机，所述地下联排式竖井立体车库顶部设有一个车库棚；所述竖井立体车库包括竖井和接车装置，所述接车装置安装在所述竖井上，所述竖井包括外筒、内筒和底板，所述外筒和所述内筒间的区域设有若干层停车层，所述车库棚的两侧各设有一个车库进出口，所述接车装置安装在所述竖井的所述停车层上和所述车库棚的所述车库进出口内，所述接车装置包括轨道、滑块和接车板，所述接车板通过所述滑块安装在所述轨道上并沿所述轨道的长度方向进行移动；所述循环存取车机包括旋转装置和固定架，所述固定架设置有两个并分别安装在两所述竖井立体车库内，所述旋转装置安装在两所述固定架上，两所述竖井立体车库底部之间设有联系通道，所述联系通道允许所述旋转装置底部穿过。

4、所述旋转装置包括电机、履带、加固带、外圈和存取车箱，所述履带、所述加固带和所述外圈均为矩形状并从内至外依次设置，所述电机的电机轴上设置有同所述履带内侧的齿轮相啮合的齿环，所述履带和所述加固带均分别沿其周向设有加固杆，所述外圈相对设置有两个，两个所述外圈之间通过悬挂杆进行连接，所述存取车箱通过悬挂环安装在所述悬挂杆上，所述履带和所述加固带上的所述加固杆以及所述外圈上的所述悬挂杆的同端通过支撑杆进行连接；所述电机驱动所述履带旋转来带动所述加固带和所述外圈旋转，以实现所述存取车箱在竖向方向上的旋转。

5、所述固定架包括立柱和基座，所述立柱设置有两个，两个所述立柱分别安装在所述基座的两侧并用于安装所述旋转装置上的所述电机，两个所述立柱之间通过加强板进行连接加固。

6、所述底板上设有用于放置所述固定架的安置孔，所述安置孔顶部通过盖板进行封闭，所述盖板上开设有允许所述固定架上的所述立柱通过的圆孔。

7、所述车库进出口处设有雨棚。

8、本发明的优点是：

9、(1)地下联排式竖井立体车库内安装的循环存取车机可竖向旋转，且布设的多个存取车箱对应每层停车位，可实现存取车的升降、同时对每层车库进行车辆存取；

10、(2)地下联排式竖井立体车库共用同一循环存取车机，实现循环存取车机的最大资源化利用；

11、(3)循环存取车机可随时正转反转、调速和暂停，利用就近空闲车箱的任意存取车辆，实现资源最大化利用与节能目的；

12、(4)通过循环存取车机可大大节省存取车时间，加快竖井停车库车位的利用；

13、(5)联排式竖井立体车库占地面积小，节省土地资源。

技术特征：

1.一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，其特征在于：所述地下联排式竖井立体车库由两相对设置的竖井立体车库组成，所述地下联排式竖井立体车库内安装有循环存取车机，所述地下联排式竖井立体车库顶部设有一个车库棚；所述竖井立体车库包括竖井和接车装置，所述接车装置安装在所述竖井上，所述竖井包括外筒、内筒和底板，所述外筒和所述内筒间的区域设有若干层停车层，所述车库棚的两侧各设有一个车库进出口，所述接车装置安装在所述竖井的所述停车层上和所述车库棚的所述车库进出口内，所述接车装置包括轨道、滑块和接车板，所述接车板通过所述滑块安装在所述轨道上并沿所述轨道的长度方向进行移动；所述循环存取车机包括旋转装置和固定架，所述固定架设置有两个并分别安装在两所述竖井立体车库内，所述旋转装置安装在两所述固定架上，两所述竖井立体车库底部之间设有联系通道，所述联系通道允许所述旋转装置底部穿过。

2.如权利要求1所述的一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，其特征在于：所述旋转装置包括电机、履带、加固带、外圈和存取车箱，所述履带、所述加固带和所述外圈均为矩形状并从内至外依次设置，所述电机的电机轴上设置有同所述履带内侧的齿轮相啮合的齿环，所述履带和所述加固带均分别沿其周向设有加固杆，所述外圈相对设置有两个，两个所述外圈之间通过悬挂杆进行连接，所述存取车箱通过悬挂环安装在所述悬挂杆上，所述履带和所述加固带上的所述加固杆以及所述外圈上的所述悬挂杆的同端通过支撑杆进行连接；所述电机驱动所述履带旋转来带动所述加固带和所述外圈旋转，以实现所述存取车箱在竖向方向上的旋转。

3.如权利要求2所述的一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，其特征在于：所述固定架包括立柱和基座，所述立柱设置有两个，两个所述立柱分别安装在所述基座的两侧并用于安装所述旋转装置上的所述电机，两个所述立柱之间通过加强板进行连接加固。

4.如权利要求3所述的一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，其特征在于：所述底板上设有用于放置所述固定架的安置孔，所述安置孔顶部通过盖板进行封闭，所述盖板上开设有允许所述固定架上的所述立柱通过的圆孔。

5.如权利要求1所述的一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，其特征在于：所述车库进出口处设有雨棚。

技术总结本发明公开了一种可循环存取车的地下联排式竖井立体车库，地下联排式竖井立体车库由两相对设置的竖井立体车库组成，地下联排式竖井立体车库内安装有循环存取车机，地下联排式竖井立体车库顶部设有一个车库棚；竖井立体车库包括竖井和接车装置，接车装置安装在竖井上，竖井包括外筒、内筒和底板，外筒和内筒间的区域设有若干层停车层，车库棚的两侧各设有一个车库进出口，接车装置安装在竖井的停车层上和车库棚的车库进出口内，接车装置包括轨道、滑块和接车板，接车板通过滑块安装在轨道上并沿轨道的长度方向进行移动。本发明的优点是：地下联排式竖井立体车库共用同一循环存取车机，实现循环存取车机的最大资源化利用。技术研发人员：赵璐,黄昌富,姚铁军受保护的技术使用者：中铁十五局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9