全固体电池组的制作方法

本公开涉及全固体电池组。

背景技术：

1、在包含硫化物固体电解质的电池中，由于硫化物固体电解质的分解而产生硫化氢。在该电池领域中，已知将所产生的硫化氢无害化的技术。例如日本特开2018-073802中公开了一种设置有硫化氢除去部的电池。该硫化氢除去部设置在内包发电要素的外包装体的连通口。另外，日本特开2022-167149中公开了一种配置有吸附硫化氢气体的吸附剂的电池组。将该吸附剂配置在内包全固体电池的电池壳体的底部。进而，日本特开2009-023869中公开了一种具备挤压装置的脱硫器，该挤压装置将容器内的脱硫剂在铅直方向上挤压并支承。

技术实现思路

1、在脱硫单元中，由于振动，脱硫剂彼此接触而产生微粉末。进而，由于振动，脱硫剂和容器之间产生间隙。由于这些原因，存在脱硫性能降低的问题。在日本特开2009-023869中，通过用挤压装置挤压脱硫剂，消除了上述间隙。但是，在日本特开2009-023869中，需要用于设置上述挤压装置的空间，存在电池组的重量增加、电池组的结构复杂化等问题。另外，在日本特开2018-073802和日本特开2022-167149中，振动导致的课题尚未解决。

2、本公开鉴于上述实际情况而完成，主要目的在于提供一种能够较高地维持脱硫剂的脱硫性能的全固体电池组。

3、为了解决上述课题，本公开的全固体电池组具有：包含硫化物固体电解质的全固体电池、容纳所述全固体电池的电池壳体、和配置在所述电池壳体的连通口或内部的脱硫单元。

4、所述脱硫单元具有单元壳体、和内包于所述单元壳体的脱硫剂。所述脱硫剂包含氧化铝系脱硫剂。所述脱硫单元具有内包于所述单元壳体的碳材料。

5、根据本公开，可以制成能够将脱硫剂的脱硫性能维持得较高的全固体电池组。

6、所述碳材料可以为碳系脱硫剂。

7、在上述公开中，相对于所述氧化铝系脱硫剂和所述碳材料的合计，所述氧化铝系脱硫剂的比例可以为50体积％以上。

8、在上述公开中，相对于所述氧化铝系脱硫剂和所述碳材料的合计，所述氧化铝系脱硫剂的比例可以为70体积％以上。

9、在上述公开中，所述脱硫单元可以包含所述氧化铝系脱硫剂和所述碳材料的复合体。

10、本公开的全固体电池组发挥能够将脱硫剂的脱硫性能维持得较高的效果。

技术特征：

1.全固体电池组，其具备：包含硫化物固体电解质的全固体电池、容纳所述全固体电池的电池壳体、配置在所述电池壳体的连通口或内部的脱硫单元，其中，

2.根据权利要求1所述的全固体电池组，其中，所述碳材料为碳系脱硫剂。

3.根据权利要求1所述的全固体电池组，其中，相对于所述氧化铝系脱硫剂和所述碳材料的合计，所述氧化铝系脱硫剂的比例为50体积％以上。

4.根据权利要求1所述的全固体电池组，其中，相对于所述氧化铝系脱硫剂和所述碳材料的合计，所述氧化铝系脱硫剂的比例为70体积％以上。

5.根据权利要求1所述的全固体电池组，其中，所述脱硫单元包含所述氧化铝系脱硫剂和所述碳材料的复合体。

技术总结本发明涉及全固体电池组。全固体电池组，其具备：包含硫化物固体电解质的全固体电池、容纳上述全固体电池的电池壳体、配置在上述电池壳体的连通口或内部的脱硫单元。上述脱硫单元具有单元壳体、和内包于上述单元壳体的脱硫剂。上述脱硫剂包含氧化铝系脱硫剂。上述脱硫单元具有内包于上述单元壳体的碳材料。技术研发人员：小熊泰正受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/9/12