一种汽轮机多级轴封漏汽结构的制作方法

本发明涉及汽轮机领域，具体为一种汽轮机多级轴封漏汽结构。

背景技术：

1、传统汽轮机轴封位置采用多段漏汽结构，汽轮机内部轴封区域按压力等级划分为多段区域后，通过汽缸外部轴封漏汽管道接至与其压力匹配的适当的位置，以实现轴封漏汽的梯级利用及回收，相关结构如图1所示； 汽缸外部轴封漏汽管道（外部管道）具有五个，分别去往与各自压力匹配的适当的位置。

2、受限于汽缸结构以及轴系设计等诸多因素，轴封漏汽段数的设置有限，汽封每段相邻漏汽之间压差往往较大，而漏汽量和汽封区域前后压差成正比，汽封段数越少，汽封前后压差越大，每段汽封漏汽量也越大，给机组经济性提升带来了一定的制约，且汽封轴封漏汽管道基本采用外置式布置方式，现场管道及支吊架布置复杂，空间受限。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种简化设计难度、节约设计和建设成本；能在原有基础上增加轴封漏汽段数，实现更充分的轴封漏汽的多级利用的一种汽轮机多级轴封漏汽结构。

2、本发明的技术目通过下述技术方案实现：

3、一种汽轮机多级轴封漏汽结构，包括汽缸中分面上开设的用于安装轴封漏汽管道的凹槽路径； 所述凹槽路径为多个，所述凹槽路径在汽缸中分面上、由内至外设置；对应地，所述轴封漏汽管道为多个；所述轴封漏汽管道一端连接轴封漏汽，其另一端连接通流内部，且连接通流内部时的位置的压力与轴封漏汽位置压力匹配。

4、所述凹槽路径的凹槽为u型槽； 所述凹槽路径的凹槽宽度略大于轴封漏汽管道直径，所述凹槽路径的凹槽深度大于轴封漏汽管道直径。

5、所述汽轮机汽缸中分面包括前轴封段和后轴封段；对应地，所述凹槽路径包括前轴封段凹槽路径和后轴封段凹槽路径；所述轴封漏汽管道包括前轴封段轴封漏汽管道和后轴封段轴封漏汽管道；所述前轴封段凹槽路径和后轴封段凹槽路径为u型路径，且 u型路径的起始端和末端朝向气缸内侧；相应地，所述前轴封段轴封漏汽管道和后轴封段轴封漏汽管道在汽缸中分面上的管道路径为u型；所述前轴封段轴封漏汽管道设置在前轴封段凹槽路径中后，其连接轴封漏汽一端设置在远离后轴封段一端，靠近后轴封段一端连接通流内部；所述后轴封段轴封漏汽管道设置在后轴封段凹槽路径中后，其连接轴封漏汽一端设置在远离前轴封段一端，靠近前轴封段一端连接通流内部。

6、所述前轴封段和后轴封段分别包括前轴封段上汽缸中分面和前轴封段下汽缸中分面以及后轴封段上汽缸中分面和后轴封段下汽缸中分面；所述凹槽路径开设在前轴封段上汽缸中分面和后轴封段上汽缸中分面时，所述轴封漏汽管道固定在凹槽路径中；所述凹槽路径开设在前轴封段下汽缸中分面和后轴封段下汽缸中分面上时；所述轴封漏汽管道放置在凹槽路径中。

7、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

8、本发明提供的汽轮机多级轴封漏汽结构，无外部轴封漏汽管道，采用汽缸内漏的办法，将轴封漏汽引流至汽轮机通流内部压力匹配的区域 ，现场无需或尽可能少的进行管道布置及相应支吊架的安装，降低了施工及设计的难度，同时节省了项目安装，供货等各方面成本；同时，采用汽缸中分面多级漏汽形式，提高了轴封漏汽的回收利用效率，提高机组经济性。本发明具有简化设计难度、节约设计和建设成本；能在原有基础上增加轴封漏汽段数，实现更充分的轴封漏汽的多级利用的优点。

技术特征：

1.一种汽轮机多级轴封漏汽结构，其特征在于，包括汽缸中分面上开设的用于安装轴封漏汽管道的凹槽路径；

2.根据权利要求1所述的汽轮机多级轴封漏汽结构，其特征在于，所述凹槽路径的凹槽为u型槽；所述凹槽路径的凹槽宽度略大于轴封漏汽管道直径，所述凹槽路径的凹槽深度大于轴封漏汽管道直径。

3.根据权利要求1或2所述的汽轮机多级轴封漏汽结构，其特征在于，所述汽轮机汽缸中分面包括前轴封段和后轴封段；对应地，所述凹槽路径包括前轴封段凹槽路径和后轴封段凹槽路径；

4.根据权利要求3所述的汽轮机多级轴封漏汽结构，其特征在于，所述前轴封段和后轴封段分别包括前轴封段上汽缸中分面和前轴封段下汽缸中分面以及后轴封段上汽缸中分面和后轴封段下汽缸中分面；

技术总结本发明公开了一种汽轮机多级轴封漏汽结构，包括汽缸中分面上开设的用于安装轴封漏汽管道的凹槽路径；所述凹槽路径为多个，所述凹槽路径在汽缸中分面上、由内至外设置；对应地，所述轴封漏汽管道为多个；所述轴封漏汽管道一端连接轴封漏汽，其另一端连接通流内部，且连接通流内部时的位置的压力与轴封漏汽位置压力匹配。本发明具有简化设计难度、节约设计和建设成本；能在原有基础上增加轴封漏汽段数，实现更充分的轴封漏汽的多级利用的优点。技术研发人员：朱熹,刘雄,宋建华,乔朋博,张鹏飞,罗小川,刘颖,王明杰,王鑫,张强,孙浩云受保护的技术使用者：东方电气集团东方汽轮机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12