压缩机安装组件及车辆的制作方法

本申请涉及车辆减震，具体涉及一种压缩机安装组件及车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，人们对车辆的安全性和舒适性要求越来越高，目前行业内较先进的车型均配备空气悬架，在车辆行驶时能够获得良好的平顺性和道路通过性。在空气悬架工作时，空气压缩机会工作给存储器罐充气，此时空气压缩机会产生振动而激起车身振动，容易产生车内噪声。

2、目前，为了解决上述问题，传统的空气悬架的压缩机直接挂在车身或相关支架上，无隔振措施或隔振衬套隔振能力较差。在此种设置方式下，空气压缩机工作时产生的振动噪声易传递至车内，引起驾乘人员的抱怨，降低产品竞争力。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种压缩机安装组件及车辆，能够通过两级减震实现对压缩机良好的减震效果。并且，能够通过减震孔的设置进一步加强对压缩机的减震效果。

2、本申请第一方面提供一种压缩机安装组件，包括：安装支架；第一减震衬套，设置于安装支架上，安装支架通过第一减震衬套固定于车辆的车身结构上；第二减震衬套，设置于安装支架上，压缩机通过第二减震衬套固定于安装支架上；其中，第一减震衬套的至少一端开设有减震孔，减震孔由第一减震衬套的端面部分凹陷形成，减震孔的深度方向与第一减震衬套的轴向一致。

3、在一些具体实施例中，第一减震衬套设置有安装孔，安装孔沿第一减震衬套的轴向延伸且贯穿第一减震衬套的两端，减震孔的数量为多个，多个减震孔间隔排布于安装孔的周侧。

4、在一些具体实施例中，第一减震衬套包括沿其轴向依次排布第一衬段、第二衬段与第三衬段，第一衬段与第三衬段的外径大于第二衬段的外径，第一衬段与第三衬段的端部之间形成用于装配安装支架的第一环形装配槽。

5、在一些具体实施例中，安装孔穿过第一衬段、第二衬段以及第三衬段，减震孔设置于第一衬段和/或第二衬段。

6、在一些具体实施例中，减震孔为通孔，减震孔贯穿第一衬段或第二衬段的两端，且减震孔的底部外露于第一减震衬套。

7、在一些具体实施例中，第一减震衬套的端面凹陷形成多个锯齿槽，多个锯齿槽排布于安装孔的周侧，锯齿槽在第一减震衬套的径向上延伸，锯齿槽的槽口在远离安装孔的中心的方向逐渐增大，减震孔的孔口位于锯齿槽的内表面。

8、在一些具体实施例中，第二减震衬套包括套管、垫片以及衬套主体，垫片固定于套管的两端，套管两端的垫片之间形成用于安装安装支架的环形安装槽，衬套主体套设于套管且位于环形安装槽内，衬套主体能够在套管的长度方向上移动。

9、在一些具体实施例中，衬套主体包括沿其轴向依次排布的第四衬段、第五衬段以及第六衬段，第四衬段与第六衬段的外径大于第五衬段的外径，第四衬段与第六衬段的端部之间形成用于装配安装支架的第二环形装配槽，第四衬段和/或第六衬段的端面凹陷形成减震槽。

10、在一些具体实施例中，第四衬段的外径与厚度分别大于第六衬段的外径与厚度，第二减震衬套还包括弹性件，弹性件的两端分别与垫片和第四衬段靠近垫片的一端固定。

11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的压缩机安装组件与压缩机，压缩机安装组件用于安装压缩机。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的压缩机安装组件及车辆，包括：安装支架；第一减震衬套，设置于安装支架上，安装支架通过第一减震衬套固定于车辆的车身结构上；第二减震衬套，设置于安装支架上，压缩机通过第二减震衬套固定于安装支架上；其中，第一减震衬套的至少一端开设有减震孔，减震孔由第一减震衬套的端面部分凹陷形成，减震孔的深度方向与第一减震衬套的轴向一致。因此，压缩机会通过第一减震衬套与第二减震衬套固定于车身结构上，能够通过两级减震实现对压缩机良好的减震效果。并且，第一减震衬套设置有减震孔，能够通过减震孔降低第一减震衬套端部的刚度，进而使得第一减震衬套端部与其他结构接触时，能够较好地减少振动传递到其他结构上，以进一步加强对压缩机的减震效果。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种压缩机安装组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机安装组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的压缩机安装组件，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的压缩机安装组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的压缩机安装组件，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的压缩机安装组件，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的压缩机安装组件，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的压缩机安装组件，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的压缩机安装组件，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的压缩机安装组件与压缩机，所述压缩机安装组件用于安装所述压缩机。

技术总结本申请涉及车辆减震技术领域，公开了一种压缩机安装组件及车辆，包括：安装支架；第一减震衬套，设置于安装支架上，安装支架通过第一减震衬套固定于车辆的车身结构上；第二减震衬套，设置于安装支架上，压缩机通过第二减震衬套固定于安装支架上；其中，第一减震衬套的至少一端开设有减震孔，减震孔由第一减震衬套的端面部分凹陷形成，减震孔的深度方向与第一减震衬套的轴向一致。因此，能够通过第一减震衬套与第二减震衬套的两级减震实现对压缩机良好的减震效果。并且，能够通过减震孔降低第一减震衬套端部的刚度，能够较好地减少第一减震衬套的振动传递到其他结构上，以进一步加强对压缩机的减震效果。技术研发人员：王恒,郭常立受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司技术研发日：20240227技术公布日：2024/9/17