电动压缩机的制作方法

本发明涉及一体地具备逆变器的电动压缩机。

背景技术：

1、在车辆用空调装置中用于制冷剂的压缩的电动压缩机大多一体地具备逆变器，将来自车载电池等的直流电转换成交流电，并且控制向驱动压缩机构的电动马达的供电，驱动电动马达。这种电动压缩机包括收容电动马达以及压缩机构的壳体、以及与壳体一体地设置且收容逆变器的逆变器收容部。另外，逆变器收容部包括具有开口部的收容部主体、以及封闭收容部主体的开口部的盖部件，盖部件构成为其周缘部通过螺栓等紧固固定在收容部主体。

2、在此，在压缩机构等产生的振动通过壳体以及收容部主体传递到盖部件，有时盖部件振动并发出噪声。关于这一点，专利文献1中记载了通过在固定构成逆变器的电路基板的螺栓的头部与盖部件之间配置防振部件，抑制盖部件的振动，从而降低由盖部件的振动引起的噪声。

3、现有技术文献

4、专利文献1：日本专利公开公报特开2020-56376号

5、由于近年的汽车的电动化，对于在其中使用的电动压缩机，要求至今为止以上的轻量化、静音化以及emc(电磁兼容性)的对策。尤其是由于emc对策，逆变器的噪声滤波器大型化，逆变器收容部的容积也增加了。因此，盖部件的刚性相对地降低，盖部件向收容部主体紧固的紧固部位(固定部位)分离，盖部件变得容易受到振动的影响，在以往技术中，有可能无法充分地降低由盖部件的振动引起的噪声。

6、对此，可以考虑通过在盖部件的中央部侧增加所述紧固部位(固定部位)来提高盖部件的刚性。但是，逆变器在包括安装有噪声滤波器等各种电子部件的电路基板时，如果在盖部件的中央部侧增加所述紧固部位(固定部位)，则导致电路基板中的电子部件的安装面积减少，成为在电路基板上安装电子部件时的制约，因此不优选。

7、另外，对于安装到逆变器的电路基板的电子部件中若干个部件，为了确保电路基板的耐振性，存在需要加强(耐振加强)的情况。

技术实现思路

1、于是，本发明的目的在于提供一种能够确保逆变器的电路基板的耐振性、能够抑制逆变器的电路基板中的电子部件的安装面积的减少、并且能够降低由逆变器收容部的盖部件的振动引起的噪声的电动压缩机。

2、按照本发明的一个侧面，提供一种电动压缩机。该电动压缩机包括：壳体，收容电动马达以及由所述电动马达驱动的压缩机构；逆变器，驱动所述电动马达，包括安装有电子部件的电路基板；逆变器收容部，收容所述逆变器，包括：收容部主体，具有开口部；基板固定部，从与所述开口部相对的所述收容部主体的内底面突出地设置，所述电路基板固定在所述基板固定部；以及盖部件，封闭所述收容部主体的所述开口部；以及防振部件，抑制所述盖部件的振动。而且，所述电子部件中的规定的电子部件在由热固性的绝缘树脂模制密封了的状态下固定配置在所述电路基板的盖部件侧的面上，所述防振部件配置在被模制密封了的所述规定的电子部件与所述盖部件之间。

3、按照本发明，能够提供一种能够确保逆变器的电路基板的耐振性、能够抑制逆变器的电路基板中的电子部件的安装面积的减少、并且能够降低由逆变器收容部的盖部件的振动引起的噪声的电动压缩机。

技术特征：

1.一种电动压缩机，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电动压缩机，其特征在于，

4.根据权利要求2或3所述的电动压缩机，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的电动压缩机，其特征在于，

7.一种电动压缩机，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的电动压缩机，其特征在于，

9.根据权利要求1～8中任意一项所述的电动压缩机，其特征在于，

技术总结本发明提供电动压缩机，能够确保逆变器的电路基板的耐振性、能够抑制逆变器的电路基板的电子部件的安装面积的减少、并且能够降低由逆变器收容部的盖部件的振动引起的噪声。在电动压缩机(1)中，逆变器(5)包括安装有电子部件的电路基板(7)，收容逆变器(5)的逆变器收容部(6)包括收容部主体(61)、固定电路基板(7)的基板固定部以及盖部件(62)。在所述电子部件中，平滑电容器(51)、滤波器电容器(54a)等规定的电子部件在由热固性的第二绝缘树脂(IR2)模制密封了的状态下固定配置在电路基板(7)的盖部件侧的面上，降低盖部件(62)的振动的防振部件(70)配置在被模制密封了的所述规定的电子部件与盖部件(62)之间。技术研发人员：小林干生受保护的技术使用者：三电株式会社技术研发日：技术公布日：2024/9/17